z22列车经过的景点 z22列车沿途风景
导读：z22列车经过的景点 z22列车沿途风景 1. z22列车沿途风景 2. Z22列车路线 3. z202列车经过路线 4. z233列车沿途风景 5. z21次列车沿途风景 6. z22次列车经过路线图 7. z22次列车途经站点地图 8. z21火车沿途风景 9. z223次列车沿途风景
1. z22列车沿途风景
截止2021年5月拉萨还没有开通高铁。
进藏火车：
1、北京——拉萨
列车情况：每日开行，全程4000多千米，单程需48小时，往返96小时。
涉及区域：河北、山西、陕西、甘肃等地。
2、西宁——拉萨
列车情况：每日开行，全程1972千米。
涉及区域：甘肃、新疆、陕西等地。
3、上海——拉萨
列车情况：T164/5、T166/3次，隔日开行，经由京沪、陇海、兰青、青藏线运行，3组车底，由上海局担当。沿途在无锡、南京、蚌埠、郑州、西安、兰州、西宁、格尔木、那曲9个站办理客运业务。（2010年7月1日起，上海至拉萨以及拉萨至上海客车将从隔日开行变成每天一趟）
4、广州——拉萨
列车情况：只有一班车次，Z264次列车，从广州出发，途经长沙、武昌、郑州、西安、兰州、西宁、格尔木、那曲，用时53小时45分钟。
5、兰州——拉萨
列车情况：兰州到拉萨有5班车次，每班车次平均时间大概24小时，每日开行，全程大约2188公里。
2. Z22列车路线
z22次列车是25T型客车。
z22次列车是由西藏拉萨发往北京西客站的直达特快列车。16：00从拉萨发车，第二天8：28到达北京西站。
z22次列车使用25T型客车。因路途长远，客车车厢分为硬座车厢，少量硬卧和软卧车厢。
因西藏疫情原因，现在Z22次只运行拉萨--西宁段。
3. z202列车经过路线
如果票上只是写广州，就只会是在环市路的广州站。
如果是北站会写广州北，南站会写广州南，东站会写广州东的字样的。
4. z233列车沿途风景
Z233次列车的硬卧还是比较舒适、安全、干净的。虽然硬卧要比硬硬座贵一些，但是对于带小孩的旅客身体不适或岁数较大的旅客，乘坐火车选择硬卧车是一种比较明智的做法。
硬卧车的各个方面区别于硬座车和软座车，这些座位车厢组成了列车内部的乘坐方式为铺位，一个车厢内有66个铺位，11个隔间，每个隔间里分下、中、上各两个铺位。由于车厢内的是员比较少，相对于硬座车厢会安静很多，车厢内还配有充电设备。
5. z21次列车沿途风景
Z21经过各站，详细如下所示：站次站名到达时间开车时间停车时间运行时间1北京西起点站20:00--2石家庄北22:3322:374分2小时33分钟3太原00:1900:256分4小时19分钟4中卫07:0507:1611分11小时5分钟5兰州12:1712:3316分16小时17分钟6西宁15:0115:2120分19小时1分钟7德令哈19:2319:252分23小时23分钟8格尔木22:0522:3025分26小时5分钟9那曲07:5007:566分35小时50分钟10拉萨12:10终到站-40小时10分钟
6. z22次列车经过路线图
已经运营。
拉萨到西安目前没有直达路线，推荐8条中转路线，分别为：Z166、Z266、Z918、Z22转Z130、Z224转K228、Z9814转D2736、Z6812转D2708、Z166转D2688，可根据自己需求选择。
7. z22次列车途经站点地图
从拉萨到北京西火车途径那曲、格尔木、德令哈、西宁、兰州、中卫、太原、石家庄北8个站，拉萨到北京西的Z22次火车15：30从拉萨出发，第三天08：20到达北京西，火车全程运行时间41个小时左右。
从这些途经的城市可以看出，这趟列车经过青海省，甘肃省山西省，河北省最终到达北京。
8. z21火车沿途风景
走京藏铁路，可以从北京西站乘火车到西藏拉萨，大约需要40多个小时。京藏列车Z21，相信身为中国人都不陌生，应该有很多人曾经乘坐这条列车进藏。这条列车被称为“离天空最近的列车”。沿线所经过的基本都是高原区、无人区、山脉、隧道，让人体验建设这条铁路的艰难，凝结了 少人的智慧与辛劳。这条铁路全长近4000多公里，从1958年第一期开工到2007年第二期结束，总工期用了30多年，先后有近500名官兵牺牲。这条铁路不仅得到越来越多的中国人的称赞，而且成为世界上海拔最高的铁路线，也凭借它本身的安全优势入选了世界最美铁路之一。在高铁和飞机越来越普遍的今天，仍然有很多进藏人选择乘坐京藏Z21。当坐在这绿皮火车上，看到平原河流一点点变成山脉高原，当人烟稀少，牲畜越来越多，当天空仿佛触手可及空气逐渐稀薄，或许这样才是最能够感受西藏的纯净与真诚。从北京到西宁路过河北、山西、甘肃，跨过母亲河黄河。从西宁发车后，东窗外的风景就大不一样了。列车途经贺兰山脉，虽然没有树木覆盖，但那绿色的小草漫山遍野，绵绵的，甚是好看。列车路过青海湖，可以在到车上遥望青海湖，像一块翡翠镶嵌在茫茫大地上。列车晚上10点多到达格尔木后，开始供应氧气，每个车箱有一个手指粗细的管子往外供气，白色的雾状，很有意思。但如果高原反应比较强烈的人，即使有这种氧气也不管用。我去的时候，同车箱一个女学生从格尔木开始就高原反应，到后半夜列车翻越念唐古拉山脉，病情加重，脸色铁青、呕吐不止，全车箱的人都很着急。列车上的随车医生做了紧急处理，也不见明显好转。列车长准备在一个本该不停车的小站将她送下车，让当地部队的人负责送回西宁，这个学生坚决不肯下车，最后签了“生死协议”，本人签字，同伴也签字方可继续留在列车上。第二天早上醒来，窗外的风景就非常美丽了，这时的列车应该在海抜四千多米，开始进入可可西里无人区，我们确实看到了成群的藏伶羊，大家都非常激动。进入高原的第一站是那曲，有几分钟的停车时间，这时候下车就有高原反应了，腿基本抬不起来了，好在有了一个晚上的适应过程，喘气还不算困难。在往前就是拉萨，这段路程一直是白天，列车将路过美丽的纳木错湖，海拔逐渐升高，窗外的风景无比壮观，等到了终点拉萨，兴奋之余就开始身不由己了。这种体味这才是我们所要的西藏之旅。
9. z223次列车沿途风景
配合疫情防控。z223次列车为配合疫情防控而停运。10月2日起恢复运行。
z223次直快列车由重庆西发往拉萨。2022年8月西藏拉萨疫情防控形势严峻，为配合疫情防控工作，隔断疫情蔓延，铁路部门根据防控工作需要及时停运部门列车，该列车同时也停运。现根据铁路官网信息，该列车将于10月2日起恢复正常运行，敬请关注。列车22.25由重庆西站始发，途径重庆西、南充北、广元、兰州、西宁、德令哈、格尔木、那曲、拉萨共9个站点，第三日10.24拉萨站终到，列车运行35.59小时。
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