游轮的救生艇图片 客轮救生艇
导读：游轮的救生艇图片 客轮救生艇 1. 客轮救生艇 2. 客轮救生艇配备 3. 海轮救生艇 4. 游轮 救生艇 5. 游艇救生艇 6. 邮轮救生船 7. 海上救生艇 8. 邮轮 救生艇 9. 客轮救生艇如何释放 10. 轮船救生艇 11. 货轮救生艇
1. 客轮救生艇
申请船员注册，应当具备下列条件：
★年满18周岁（在船实习、见习人员年满16周岁）但不超过60周岁；
★符合船员健康要求；
★经过船员基本安全培训，并经海事管理机构考试合格。
你必须要经过值班水手、值班机工的培训，取得相应的“值班水手、机工适任证书”、“精通救生艇筏和救助艇培训合格证”，取得“精通快速救助艇培训合格证”，持有“高级消防培训合格证”、“精通急救培训合格证”、“船上医护培训合格证”、保安意识培训合格证”、“负有指定保安职责船员培训合格证”、“船舶保安员培训合格证”。
2. 客轮救生艇配备
船舶为应付可能发生的危及人命财产安全的紧急情况，事先制定的以表格和文字形式表达的船上集体与个人协调行动的应急计划。当船舶不论由于何种原因发生火灾、人落水、船进水或弃船等情况时，立即按照船舶应变部署表规定启用相应的应变信号，召集所有船员、旅客按事先部署立即抵达应急岗位和集合地点，在统一指挥下迅速采取应急措施，以避免或减少人命财产损失。主要内容包括：①船名、公司名，船长署名及公布日期。②应变报警信号种类、特征、发送方式和持续时间，解除信号的发送方式和持续时间。③职务与编号、姓名、艇号、筏号的对照一览表。④航行中驾驶台、机舱、电台固定人员和任务。⑤消防、堵漏、人落水救助、弃船时施放救生艇筏的详细分工和执行人编号。⑥各项应变的指挥人员及其接替人。⑦有关救生、消防设备的位置。中国籍200总吨及以上的运输船舶，都应配备中国航运主管部门认可和统一印制的货船(或客船)应变部署表，由三副在开航前按大副指示编制，经大副核查、船长批准后，由三副复制交船长署名并公布于驾驶室、机舱餐厅、主要走廊和其他的人员集合场所，同时在每个船员床头布置一张对应的“船员应变任务卡”。
3. 海轮救生艇
首先，作为海轮工作人员必须具备四小证，即《熟悉和基本安全培训合格证》，《精通救生艇筏和救助艇培训合格证》，《高级消防培训合格证》，《精通急救培训合格证》，现在这四个证书被整合在一起了。另外，作为水手来讲，还应当具备水手适任证书，水手适任证书包括沿海（丙类）和远洋（乙类），只有同时具备四小证和水手适任证书才能够在船舶上工作。
通常来讲，海船船员四小证培训时间在15—20天之间，而水手、机工适任证书需要培训3个月左右，也就是说，水手拿到实习证书大概需要4个月的时间。水手、机工拿到实习白皮证书后，按照国家海事局的规定，实习生还应当实习6个月的时间，才可获得真正意义上的水手、机工适任证书。
4. 游轮 救生艇
邮轮途中遇到台风的概率是很低的，一般邮轮开航前邮轮公司都会有气象分析，遇到台风会推迟开航日期，或者绕道航行，若不幸在途中遇到刚生成的或者异常转向的台风，那也不用紧张。首先，邮轮具有很高的稳性和安全系数，一般的轮船满足的是两舱不沉制，但邮轮满足的是三舱不沉制或者更高，也就是说邮轮即使三个或者更多船舱进水也不会沉没。邮轮拥有轮船中最好的设备。
其次，船摇时要保持镇定，注意听船上的广播，不要慌张，更不要试图擅自跳海逃生，因为那不是逃生，那是在自杀，在风暴中越大的船才越安全。
最后，仅在船长宣布弃船命令发出后才可以弃船逃生，但不是简单的跳海，要听从船员指挥有序撤离到就近的救生艇，按顺序登上救生艇后 有船员将救生艇放到海面然后驶离大船。
5. 游艇救生艇
庭、艇、霆、铤、梃、莛、誔…
艇 tǐng
〈名〉
(1) (形声。从舟，廷声。本义:轻便小船)
(2) 同本义 [light boat]
岸上无人小艇斜。——唐· 孙光宪《竹枝词》
以小艇游庙中。——宋· 陆游《过小孤山大孤山》
(3) 又如:游艇;救生艇;橡皮艇;鱼雷艇;艇板(跳板);艇子(小船;亦指船夫)
(4) 大船 [barge]。
(5) 如:登陆艇;潜水艇。
6. 邮轮救生船
詹姆斯·卡梅隆的《泰坦尼克号》电影，因将最惨烈的事件之一搬上大银幕而备受赞誉。当然，这部根据真人真事改编的电影包含了很多虚构的人物：罗丝、杰克和卡尔的三角恋并不是这艘豪华游轮首航的一部分故事，但有那么几个人物，是以泰坦尼克号上的真实乘客为原型的。
事实上，电影中的很多角色几乎都是根据真人改编的。同样，虽然他们的故事可能略显夸张，但作为亲身经历过这场悲剧的人，我们有必要回味一下。
爱德华·史密斯：伯纳德·希尔
爱德华·史密斯是泰坦尼克号首航时的船长。他在船撞上冰山后随船沉没。
玛格丽特·莫莉·布朗：凯西·贝茨
莫莉·布朗是泰坦尼克号的头等舱乘客。她帮助人们登上救生艇，然后自己登上了救生艇，安全抵达卡帕西亚接受救援。
艾达和伊西多·施特劳斯：埃尔莎·雷文和卢·帕尔特
艾达和伊西多·施特劳斯登上了泰坦尼克号，沉船当晚，他们也是被吓破了胆的人之一。然而，当艾达被送上救生艇时，她的丈夫拒绝上救生艇，于是她又下了救生艇，据报道说，“你去哪里，我就去哪里。”然后，他们一直呆在甲板上，直到在冷水中冻死。
查尔斯·莱托勒：约翰尼·菲利普斯
查尔斯·莱托勒是泰坦尼克号处女航船员中的二副。他坚持妇女和儿童优先的严格规定，这意味着不需要男人登上救生艇。有一次他在水中发现自己在一艘翻倒的救生艇上，于是他让小船浮在水面上，直到卡帕西亚号到达，在这期间很可能救了许多和他一起的人。
华莱士·哈特利：乔纳森·埃文斯·琼斯
7. 海上救生艇
救生艇是舰船上乘员在紧急情况下进行自救或援助海上遇难人员使用的一种专用小艇。长度不小于5米，采用桨、帆、机械等推进，乘员60~100人。救生艇种类很多，有开敞式、封闭式和全封闭式。
艇内通常装有淡水、食品、急救药品、救生电台等。
艇体通常涂有固定的橙黄颜色，便于救援船舶和飞机发现与识别。
救生艇平时固定在甲板的吊放设备上，便于人员登艇。
8. 邮轮 救生艇
你好如下【油轮证考试】参加油轮证考试先要参加油轮证培训，有两科，即A01和A02，《油轮安全知识》和《油轮安全操作》。
课程大概20天左右，课程内容是：理论知识+实操。
理论知识就是油轮安全知识和油轮安全操作相关的知识。实操有仪器仪表，惰气系统，还有船上装卸货。
考试也是理论知识+实操，就是上述的内容。需要注意的是，理论知识还是比较容易通过的，就跟四小证一样，实际操作要学好，而且要注意跟其他人的配合。【四小证】是上船工作的最基本证书，人人必备的。通过四小证的培训后应该懂得船舶救生，消防，急救及艇筏操纵方面的相关技能。
但是只有四小证还不能上船任职，（事务部人员可以，如厨师，服务生）还要有相应职务的适认证书，如机工证，水手证，驾驶员证书，轮机员证书等。
海员四小证，具体是：《熟悉和基本安全培训合格证》，《精通救生艇筏和救助艇 训合格证》，《高级消防培训合格证》，《精通急救培训合格证》，《高级医护培训合格证》，《船舶保安员培训合格证》，《保安意识培训合格证》，《负有制定保安职责船员培训合格证》等。
9. 客轮救生艇如何释放
从英国南安普敦出发，途经法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰科夫(Cobh)，驶向美国纽约。
处女航行：
她的处女航被安排在了1912年4月10日。在此之前，还要在4月1日进行海上试航。一切圆满。泰坦尼克号于4月3日抵达南安普敦港，停泊在41号锚地，等待10号那天激动人心的时刻到来。
1912年4月10日，在南安普敦港的海洋码头，“永不沉没”的泰坦尼克号启程驶往纽约。船长叫爱德华·约翰·史密斯（Edward·Jorn·Smith）。码头上挤满了乘客、来送行的家属、行李搬运工和海关的检查人员。上午11点，一号烟囱喷出了白色的蒸汽。29台锅炉中的25台开始依次生火。中午12点整，泰坦尼克号在拖船的拉动下慢慢离开了码头。两个外侧螺旋桨开始搅动南安普敦港的海水。
4月10日当天晚7点，泰坦尼克号抵达法国瑟堡港。另一批乘客和货物搭乘“游牧”号和“交通”号两艘专用摆渡船登上了泰坦尼克号，包括美国富翁阿斯特和玛格丽特·布朗夫人——后来被报纸称作“永不沉没的尊贵的布朗夫人”。
4月11日中午，泰坦尼克号抵达爱尔兰的科夫(Cobh)。一批对新世界充满憧憬和希望的爱尔兰移民登上了船。
1912年4月14日，星期天晚上灾难来临，从撞击冰山到完全沉没共历时2小时40分钟。
10. 轮船救生艇
假如一艘轮船马上要沉入海底了 ，要想解决，如果是在近海的话，必须马上向着海岸航行，采用海岸边搁浅的方式防止轮船完全沉入水底。
如果是在大洋中心，一艘轮船马上要沉入海底啦，如果附近没有外部救援力量，只能放下救生艇，首先保证船上人员的生命安全，将人员和重要的物品转移到救生艇上。
11. 货轮救生艇
船上配备了最少每人一件救生衣，无论什么船如货船，油船，客船还有其它的各种各样的专业船舶都一样，就拿客船来讲，一个能载1o00名以上的中大型客轮，在每个仓室内给每位乘客都配有一件能在水中浮起任何一位的救生衣，在仓库是还备有不少于5到10%的备用品，不但这些还备有能载下全体旅客的救生艇，救生筏，以及备用的救生圈，确保船在海上发生意外，能救助每一位旅客和船员，决不象泰坦尼克那样事情发生
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