自驾游轮胎多少公里换最好 自驾游轮胎选择
导读：自驾游轮胎多少公里换最好 自驾游轮胎选择 1. 自驾游轮胎选择 2. 旅行自行车轮胎选择 3. 川藏线自驾游用什么轮胎 4. 旅行车轮胎 5. 自驾游用什么轮胎 6. 旅行自行车轮胎 7. 旅行车用什么轮胎好 8. 出去自驾游需要换什么轮胎 9. 带轮胎去旅行 10. 长途自驾游用什么轮胎 11. 适合跑长途自驾游的轮胎
1. 自驾游轮胎选择
自驾必须带备胎
自驾旅行不是有没有必要带备胎，是必须要带备胎
自驾一般是想比较自由悠闲的出去旅行，走的路线不一定是大众或者很多人走的路线。在旅行的过程中难免车胎会被路上的异物砸破或者意外轮胎出问题，如果有备胎自己换上备胎临时应急，到有修理厂的地方修好轮胎再把备胎换下来。如果没有备胎就只有原地等待救援。是费时费力又费钱，还可能呆在荒山野岭不安全。
2. 旅行自行车轮胎选择
这要看骑行路况，山地车对于路况较差的非铺装路面通过性更好一些，如果是平坦的铺装路面，就是柏油马路骑公路车最快最省力，山地车属于越野型的，带前减震，而且车胎宽阻力大，而公路车胎细摩擦面积小所以骑起来要轻快很多，更节省体力，不知道你说的旅行车是什么车型
3. 川藏线自驾游用什么轮胎
川藏线那条路虽然风景好但是路段却不是很好！一般那情况下，走川藏线那条路的车都会带上备/胎。当然如果你技术特别好的话，也可以不用换。。不过建议你还是换一哈！
4. 旅行车轮胎
700是700C，指的是轮圈规格，700c刚开始是指车轮直径（算外胎）为700毫米。但后来外胎更细了所以整体直径就小了。车圈直径622毫米(约24.48寸)，700C是现在世界上主流的公路车规格。
5. 自驾游用什么轮胎
可以的。前提是过烂路时速度要慢，不然轮胎太容易坏了，大轮毂有更薄的轮胎，经常走烂路很容易鼓包甚至爆胎，而且不光是轮胎，轮毂也会更容易损坏。你的轮胎相对来说比较大，带来一个问题就是，舒适性明显降低，轮胎薄。平时过烂路的时候要格外小心。
6. 旅行自行车轮胎
山地车：山地车适合多种复杂的路况。车身结实，控制灵活，轮胎宽大，通过性好，可变速，胎粗抓地力好适合越野，山地车整体强度较大、抗冲击能力强，骑行较舒适，相比其它自行车强力骑行时更不易损坏。
适合用途：山地竞赛，挑战自我，骑行坏境：山地，林道，多种路况。
旅行车：由山地车演变而来，专门为长途旅行而设计的，强调的是骑行的舒适性，采用类似于公路车但有所加强的车架，轻减震的和无减震的都有，公路车圈，但是轮胎为稍宽些的细纹胎，蝶形车把，具有更好的舒适性，车座也较宽，采用山地变速套件，有挡泥板，有前后行李架，有衣架，高档些的也用碟刹，一般无自锁，配备最少两个水壶架，适合长途骑行使用。但旅行车太笨重、爬坡和下坡性能差、缺乏运动感，骑行姿势固定，无法发力，那种姿势只能慢慢悠悠的骑。
旅行车更强调舒适性，而山地车则更着重于对崎岖路面的通过性。
适合用途：如果用于长途骑行，建议选择旅行车，因为旅行车的定位在于长途骑行，比较山地车来说，较轻便、舒适，较公路车车身强度与车身强度较高，通常使用大众化配件，便于维护，驮载功能客观，可适应大多数地形，且易加装骑行安全配件，握把舒适。
旅行自行车牌子，surly、开朗都是不错的选择，要性价比的话就开朗318旅行自行车。
7. 旅行车用什么轮胎好
铃木dl250是在原街车的基础上开发的一款旅行车，搭载一台双缸异步水冷发动机，自重较大为整备质量188千克，最大功率20千瓦，最大扭矩22牛米，该车前轮胎是110/70-17，后轮胎是140/70-17，选择轮胎尽量与原车尺寸相同保持一致，如果街道公路骑行，配备公路胎就行，如果跑长途防侧滑就配备龟背胎，提高抓地力
8. 出去自驾游需要换什么轮胎
常用的S UV轮胎主要有三类:HT、AT、MT，它们分别代表高速铺装路面、全地形、泥地三种使用取向。
公路胎:俗称HT轮胎，轮胎的特点是胎壁柔软，胎面花纹细密，讲究在公路上行驶的舒适与安静，突出的是公路转向操控性和一定的湿地性能，同样尺寸的轮胎，HT轮胎在沙地表现尚可，不易刨坑陷车，但是在非铺装路面很脆弱容易损坏，HT轮胎是大多数SUV出厂的标配，我们将轮胎在越野爱好者眼中的观感程度集合成轮胎的气质指数1--5，HT轮胎的气质指数是1，基本没品味
全地形胎:俗称AT轮胎，是越野爱好者使用最广的型号，AT胎的设计形式比HT轮胎更加千变万化，相对于HT轮胎，AT的胎纹略微粗犷，胎牙的间距比HT略大，这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音增大，但是耐用性和在非铺装路面的附着力超过一般的HT，算是性能最全面的轮胎，AT轮胎的气质指数是3，较有品味
泥地胎:俗称MT轮胎，只有越野发烧友和特殊路段工作者才会选用，与AT轮胎相比，MT的胎壁更加坚强，胎牙更加夸张，胎牙之间的距离明显偏大，便于泥地行驶的时候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些恶劣的地面上(如凹凸不平的岩石)更容易增加附着力，在公路上行驶MT轮胎的噪音很大，时速10公里以下的时候甚至还能感觉到震动，刹车和转向性能都与AT轮胎相差甚远，下雨的铺装路面更容易失控，但是一到非铺装地面上它就能带给你超凡的抓地快感，特别是在恶劣地形上不易损坏，给人很强的信心，对MT轮胎大家往往有个误区，就是在沙地里越野能力一定很强，实践证明，软沙地面是MT轮胎的杀手，如果没有差速锁，车速过慢或停顿就只有刨坑的份儿了，目前市面上可以选择的MT轮胎并不多，还经常断货或者型号不全，MT轮胎的气质指数是4,很有品味
雨林胎:俗称蜈蚣胎，选用者大多数用于各类有大量泥地的赛事。据说雨林胎始用于马来西亚雨林地带的农民，后来改良为越野车用途。雨林胎的胎牙很夸张，开玩笑地说，可以滚动几乎是它在公路上唯一的功能了，不过在泥地里它是当仁不让的高手，性能比普通的MT轮胎强不少。尽管雨林胎用的人少，但是越野迷们还是时常津津乐道，最近老念叨胎面中间有三排小牙的那种(一般的是两排)。雨林胎气质指数5，绝对有品味，不过代价是无法常用。
9. 带轮胎去旅行
不是，都是安装有内胎的空心轮胎，旅行骑行路途遥远，必须主意轻量化骑行才会减轻疲劳，加快速度，实心胎里面也是橡胶的，非常重，长途骑行会容易引起疲劳而且速度也会变慢，适不适合使用实心胎，城区压马路，锻炼身体的自行车才适合安装实心胎。
10. 长途自驾游用什么轮胎
固铂越野轮胎更好
COOPER固铂轮胎称为越野之王。大家都知道，跑远途和越野车针对轮胎的损坏很严重，固铂轮胎在耐磨性能上应好于绝大多数轮胎，做为跑远途和越野车的车友而言，具备非常大益处。并且，固铂轮胎还有着不错的抓地性能和转弯可靠性。可是也是有缺陷，轮胎耐磨性能好即胎硬，风噪因而较为大，这针对开车舒适度有较大的危害。
11. 适合跑长途自驾游的轮胎
如果我们车主要长途自驾游的话，首先要考虑轮胎的安全性，其次是耐用性、操控性和舒适性等。大品牌轮胎在安全性方面做得都比较好，换轮胎首选大品牌。如果轮胎耐用的话，它的橡胶材质必然会硬，胎噪就会大一点，必然影响舒适性，换轮胎要综合考虑。；比如，米其林轮胎静音很好，适合路况良好的路况行驶，但是师傅普遍表示它的胎壁很薄，容易受伤，长途路况有好有坏。固特 异轮胎耐用性好，但是胎噪声音很大，长途可能会影响舒适性。；要是推荐的话，可以考虑倍耐力或马牌等。国产轮胎也可以，性价比高。；另外，长途的话，车主除了要对四条轮胎进行全面检查外，还要留意备胎的胎压，简单学习一下如何拆卸和安装备胎等基本常识。
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