游轮掉小孩 游轮被吃垮
导读：游轮掉小孩 游轮被吃垮 1. 游轮被吃垮 2. 很多人被困在游轮上 3. 游轮沉没事件 4. 大妈吃垮游轮 5. 被中国人吃垮的游轮 6. 被吃垮的邮轮
1. 游轮被吃垮
总统一号三峡游船是长江上公共区域面积的跨世纪豪华游船，长江上目前最优秀五星级涉外豪华游轮之一。2008年1月份耗资千万全新装修，顶级设计物超所值。全数字化管理模式，全部客房均带有私人阳台。是长江上豪华游船公共面积，公共设施最齐全的游轮之一。“总统一号”大型豪华游轮享有装饰精美、设备一流、功能齐全、安全舒适、服务上乘之美誉。
总统二号三峡游船也称“黄鹤号”，是长江上目前最优秀五星级涉外游轮之一，是一艘具有欧陆风格的水上五星级豪华酒店。总统二号游轮由美国TEAM7公司设计的内部装修。格调高雅，简洁明亮。大堂宽敞明亮，可与陆地高级酒店媲美。也是长江上唯一客区和娱乐区严格分隔的游船，充分体现了舒适、温馨。采用具有国际先进水平的主机、发动机及空调系统，稳定性能好，噪音低，安全舒适。装备有卫星通讯系统、卫星电视接收系统、闭路电视和立体声系统。船上还设有全方位观景台和阳光甲板，可使游客直接感受到长江及长江三峡的雄、奇、险、幽。
2. 很多人被困在游轮上
《人间，空间时间和人》：一群人被困一艘军舰抢夺食物
《人间，空间，时间和人》的故事发生在一艘改造为邮轮的退役军舰上。
船长和一群水手负责航行船只，穿上的游客五花八门，有参议员父子，有流氓团伙，有一对日本夫妇，有三名妓女，有一名不说话的老头，还有形形色色的路人角色。
影片主要反映一群人在临近末世时的状态，在远离文明社会的情况下，尽显兽性。
3. 游轮沉没事件
我来讲讲历史上最古老的沉船―乌鲁布伦沉船。1982年，考古学家在土耳其乌鲁布伦海域水深60米处，发现了一艘船体已几乎完全腐蚀，只剩下轮廓的“沉船”。残骸四周散落着锈迹斑斑的金属杆和古代水手生前的遗物，露出一堆堆的青铜锭和长方形的不明金属锭。这些金属锭应该是这艘船舶运往其他国家的贸易货物。
考古学家也从中取得了一项重大的考古发现.船上的货物包括乌木制品、河马牙、象牙、玻璃以及不计其数的琥珀和珠宝饰品.此外,还有青铜器、金银器、铜锭、锡锭等金属制品.可以说整艘船只就是一个巨大的宝藏。公元前1600年，爱琴海地区正处于迈锡尼文明时期。豪华的青铜制品和金银器皿是王室贵族的最爱。沉船中的大量青铜锭，表明当时爱琴海地区与古埃及的贸易往来已是相当频繁。由于青铜工具和武器的发展，世界上形成了几个重要的发达地区。这些地区成了人类古代文明形成的中心，如爱琴海地区，古埃及，美索不达米亚，古印度，中国等。
4. 大妈吃垮游轮
首先，想按照自己的理解界定一下中国大妈这个群体的核心判断标准
1、自己（大部分同龄人）的子女长大成人，有了他们的事业甚至家庭；
一般在45~65岁之间（个人觉得65岁以后按年龄划分该叫“中国奶奶”了）
2、职业生涯已经走完上升期，进入稳定或者下坡状态
第一条向体现年龄的下限，也就是说中国大妈在年龄上是指40岁以上的妇女
同时，也代表着他们在家庭中的权力边界，已经慢慢覆盖不到子女身上
第二条想说明心态的差异，对待事业的态度不再积极进取，更多的是安于现状，如果是像董明珠老师一样还活跃在商界，那不叫大妈，那叫女王、女强人……
对于这个群体，个人观察和了解到的整体特征有以下几个方面
经济上——消费能力强
1、人生大额刚性支出基本完成，结婚，买房，供子女上学这些都已完成 存在变数的地方可能就是 子女的结婚以及房车问题，这个得跟各地文化以及子女性别综合来看，各个地方情况不一样，但到底出多少钱这个问题主要还是子女量父母力而行，普通收入的家庭也不太可能给儿子在北上广市中心买套别墅。
自身的医疗等刚性支出占比较少，日常的用药可以通过医保覆盖，出现重大疾病的概率较低。
2、收入水平趋于稳定，事业基本就这样了，常见的就是公务员大妈随便上上班，事情都交给年轻人做，只要不犯特别严重的问题，基本就能够将现有的工作内容和职位延续到退休。
社交上——社交圈萎缩
1、新朋友，由于职业稳定甚至下滑，通过工作认识新的朋友的机会变少。
2、老朋友，由于闲暇时间的增加，与少部分老朋友的的关系会更加亲密。但是由于各家子女在不同人生阶段对父母在身边（照顾孙辈，离家工作）的需求不一样，以及随着时间而来的身体情况限制导致联系变少，总体来看，老朋友的圈子是一个缓慢下降的曲线，且年龄越大，下降的速率越快。
思想上——老龄儿童
曾经在《奇葩说》上马薇薇说过一句话“老年人就是一点都不萌的儿童”，从日常的接触和跟子女们聊天后发现，这个描述确实能部分说明进入中老年阶段的父母的思想行为变化
1、学习能力的退化，从生理结构上说，据某研究指出，从生理角度，人的智力在26岁左右达到巅峰。换句话说，在智商方面，婴幼儿和老年人确实比较类似，婴幼儿是大脑功能尚未发育完全，老年阶段则是认知机能逐步退化。生活中我们也常常能发现自己的父母对于新产品、新技术的接受时间较长。
2、对子女的依赖增加，不管是由于工作在生活中占得比重变小所以主动选择增加家庭子女的关注程度。还是由于对新事物的接受程度不足，身体机能退化所以被迫选择向子女寻求帮助。最终导致的结果就是，父母开始像子女小时候依赖他们一样，开始逐步增加对子女的依赖。
但是，个人觉得，仅仅以年龄和生活状态为尺度来精准描述这个群体的特征的
在同样的尺度下，小到一个公司，学校的一个班级里都有各种各样形形色色的人组织多样的小群体
更何况超过5亿的中国大妈，里面肯定不乏像“闲人马大姐”这样的热心肠，也少不了江湖传言中的坏人变老了的“老流氓”
而我们站在旁观者的角色，不管是调侃、指责或者帮助，只要带着善意出发，怎么都行
拖了一万年的回答……
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因为种种原因，筹划的养老院并没有开成，现在转到老年大学的方向上了
主要业务就是给50~70后的群体提供艺术课程、兴趣沙龙、社交圈子和了解新信息的途径
也因此接触了很多大家口中的“中国大妈”
对这个群体有了新的认识
1、都是以强关系的小圈子存在，可能同一个舞蹈队，或者原来一个单位上，之前的同学种种，很少有落单的阿姨存在，如果真有，那确实是寂寞
2、阶层分化真的特别明显，文化、素质高的阿姨，待人接物温文尔雅，说话让人如沐春风。
文化素质比较低的阿姨，竟然连最基本的麻烦了别人要感谢都不会，处处想着占别人的小便宜，跟人相处和做事情特别自我。
3、有消费能力，但是也是分层次的
中高消费群体的阿姨，懂得日常生活中的品质感，也愿意为好东西付费。不就结
收入较低的阿姨，会偶尔狠一把心出国旅游一把买个好东西，用来证明自己不必别人差，但是在日常生活中更愿意为低价的产品付 ，尽管低价大多数时候代表着劣质。
5. 被中国人吃垮的游轮
南京到重庆一般都只有坐游轮，坐游轮从上海出发，然后一路走武汉这边过来，然后就进入山峡，然后再到重庆境内，这一路走下来，确实风光不错，特别是到了那个三峡奉节，然后那个奉节吧，特别的漂亮！虽然没有蓄水前夔门奇观，但也还是挺不错的，要花费20元钞票才能进白帝城！美级了。对，如果坐游轮上来的话。经过的这个奉节是真的非常美，那个地方属于奉节白帝城，东起湖北省宜昌市的南津关，跨巫山、奉节、云阳、万州等多个区县，全长约几百公里。这里山势雄奇险峻，风景优美！让你流连忘返！值得一游，平时4000多左右，长假可能要贵很多。
6. 被吃垮的邮轮
19世纪末期，为了和英国航运公司展开商业竞争，德国造船业为自己的航运公司建造了10艘万吨级的邮轮，称之为巴巴罗萨级邮轮，这些邮轮极大的扩充了德国航运公司的运力，在北大西洋，印度洋，甚至远东，开拓了几条班轮航线。弗里德里希·德·格罗斯号邮轮正是巴巴罗萨级邮轮的首船，今天这篇文章就介绍德国这艘邮轮。弗里德里希·德·格罗斯号（SS Friedrich der Groe）又称腓特烈大帝号邮轮，属于北德意志劳埃德航运公司，专门为德国到澳大利亚的航线建造，由位于什切青的AG Vulcan Stettin造船厂建造，1896年8月1日下水，1896年11月11日首航不莱梅到悉尼的航线，在这条航线上往返了14次。
格罗斯号登记吨位10531吨，是德国建造的第一艘登记吨位超过万吨的邮轮，船长166.3米，宽18.32米，吃水7.9米，安装两台三重膨胀往复式蒸汽机，产生7100马力，驱动两具螺旋桨，航速可达到14.6节，该船可搭载一等舱旅客155人，二等舱乘客198人和统舱乘客1964人，还有222名船员，该邮轮定位为廉价的移民船。
格罗斯号邮轮服役后，先在冬天运营了几次到澳大利亚航线，在1897年4月转运营到纽约的北大西洋航线，成为巴巴罗萨级邮轮第一艘到达纽约的船。
1900年7月27日，在运输德国军队前往中国镇压义和团前，威廉二世在格罗斯号发表了著名的匈奴演说，最终导致了清政府签订屈辱的辛丑条约。
1907年3月到1912年7月，格罗斯号还用于热那亚到纽约的航线。1914年7月18日，格罗斯号开始了一战前最后一次跨大西洋航线航行，一战爆发后，被滞留在美国，直到美国参战，将该邮轮作为敌产没收。美国没收格罗斯号后，改名休伦斯号（ID-1408），用作向欧洲运兵的运兵船，战争期间，运送了21871名官兵到欧洲参战。战争结束后，又运送了20582名官兵和1564名伤兵回国。
运送军队回国后，该船成为美国邮轮航运公司的资产，在1920年到1922年，运营美国到南美的航线。1922年5月由洛杉矶航运公司接受，运营洛杉矶到檀香山的航线。1922年10月12日，该船在距离洛杉矶700海里处海域起火，由于无法控制火势并没有船能拖动邮轮，由美国海岸警卫队击沉了该船，所有船员及乘客都得到营救，无人伤亡。
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