长途自驾游轮胎报废 长途自驾游用什么轮胎
导读：长途自驾游轮胎报废 长途自驾游用什么轮胎 1. 长途自驾游用什么轮胎 2. 自驾游用什么轮胎好 3. 带轮胎去旅行 4. 跑长途用什么轮胎 5. 旅行车用什么轮胎好 6. 川藏线自驾游用什么轮胎 7. 适合跑长途自驾游的轮胎 8. 长途自驾游用什么轮胎比较好 9. 长途自驾游用什么轮胎好
1. 长途自驾游用什么轮胎
常用的SUV轮胎主要有三类:HT、AT、MT，它们分别代表高速铺装路面、全地形、泥地三种使用取向。
公路胎:俗称HT轮胎，轮胎的特点是胎壁柔软，胎面花纹细密，讲究在公路上行驶的舒适与安静，突出的是公路转向操控性和一定的湿地性能，同样尺寸的轮胎，HT轮胎在沙地表现尚可，不易刨坑陷车，但是在非铺装路面很脆弱容易损坏，HT轮胎是大多数SUV出厂的标配，我们将轮胎在越野爱好者眼中的观感程度集合成轮胎的气质指数1--5，HT轮胎的气质指数是1，基本没品味
全地形胎:俗称AT轮胎，是越野爱好者使用最广的型号，AT胎的设计形式比HT轮胎更加千变万化，相对于HT轮胎，AT的胎纹略微粗犷，胎牙的间距比HT略大，这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音增大，但是耐用性和在非铺装路面的附着力超过一般的HT，算是性能最全面的轮胎，AT轮胎的气质指数是3，较有品味
泥地胎:俗称MT轮胎，只有越野发烧友和特殊路段工作者才会选用，与AT轮胎相比，MT的胎壁更加坚强，胎牙更加夸张，胎牙之间的距离明显偏大，便于泥地行驶的时候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些恶劣的地面上(如凹凸不平的岩石)更容易增加附着力，在公路上行驶MT轮胎的噪音很大，时速10公里以下的时候甚至还能感觉到震动，刹车和转向性能都与AT轮胎相差甚远，下雨的铺装路面更容易失控，但是一到非铺装地面上它就能带给你超凡的抓地快感，特别是在恶劣地形上不易损坏，给人很强的信心，对MT轮胎大家往往有个误区，就是在沙地里越野能力一定很强，实践证明，软沙地面是MT轮胎的杀手，如果没有差速锁，车速过慢或停顿就只有刨坑的份儿了，目前市面上可以选择的MT轮胎并不多，还经常断货或者型号不全，MT轮胎的气质指数是4,很有品味
雨林胎:俗称蜈蚣胎，选用者大多数用于各类有大量泥地的赛事。据说雨林胎始用于马来西亚雨林地带的农民，后来改良为越野车用途。雨林胎的胎牙很夸张，开玩笑地说，可以滚动几乎是它在公路上唯一的功能了，不过在泥地里它是当仁不让的高手，性能比普通的MT轮胎强不少。尽管雨林胎用的人少，但是越野迷们还是时常津津乐道，最近老念叨胎面中间有三排小牙的那种(一般的是两排)。雨林胎气质指数5，绝对有品味，不过代价是无法常用。
2. 自驾游用什么轮胎好
韩泰以前不咋的，不过近年都走中高端路线了，瞬间高大上，像它们的K115K117作为配套轮胎都是受到奥迪奔驰等大牌的认可的，质量上可以放心。
你选Q3也是考虑到自驾问题吧，这个配套的K115轮胎应该蛮适合啊，抓地力强制动性好，很适合长途的，你试试吧。
3. 带轮胎去旅行
不是，都是安装有内胎的空心轮胎，旅行骑行路途遥远，必须主意轻量化骑行才会减轻疲劳，加快速度，实心胎里面也是橡胶的，非常重，长途骑行会容易引起疲劳而且速度也会变慢，适不适合使用实心胎，城区压马路，锻炼身体的自行车才适合安装实心胎。
4. 跑长途用什么轮胎
固铂轮胎耐用
固铂轮胎质量很不错，胎质厚实、操控性强，它很少做原厂胎，主要针对改装胎市场。而且号称越野之王，众所周知，跑长途和越野对于轮胎的磨损很严重，固铂轮胎在耐磨性上要优于大部分轮胎，作为跑长途和越野的车主来说，具有很大好处。而且，固铂轮胎还具有较好的抓地性能和弯道稳定性。
5. 旅行车用什么轮胎好
适用。
明锐 2017款 旅行版使用的是韩泰VENTUS S1 EVO2，225/45 R17，五辐轮圈 是车身上一个亮点，17英寸的大小刚刚好，所配的轮胎也是韩泰的中高端产品。
明锐 2015款 经典款 1.6L 自动逸杰版使用的是韩泰RANDIAL K40轮胎，尺寸为205/55 R16，偏经济性，轮圈造型很稳重。
明锐 2017款 1.6L 自动智行版使用的是邓禄普ENASAVE EC300，尺寸为205/55 R16，约450/条。
6. 川藏线自驾游用什么轮胎
途锐进藏，没必要换一副越野轮胎的。
途锐集越野、豪华和运动的超群表现于一身，其全新的设计理念将征服的激情、惬意的豪华、澎湃的动力、轻捷灵敏的操控融为一体，已经成为豪华车领域杰出的新力作典范。本身配置得轮胎已经完全适合途锐的特点。途锐和保时捷卡宴共用一个平台，外形轮廓上难免有相似之处。途锐的前脸的确保留了大众汽车确切地说是轿车的造型风格。
7. 适合跑长途自驾游的轮胎
1、米其林韧悦XM2
韧悦作为米其林入门级的舒适环保轮胎，主要针对中小型轿车，专为中国路况特别设计。采用了针对中国路况的IRONFlex技术，加固轮胎侧壁并优化胎体结构，胎侧受力可以迅速分散压力，轮胎柔韧性更好，能容忍大幅的冲击变形而不至于损坏，让轮胎降低侧面鼓包的几率。当轮胎快速过沟过坎时，轮胎承受的压力比侧面更大，IRONFlex技术对胎面钢丝层优化调整，增强胎面强度。不仅有节省燃油的功能，还有着舒适宁静性。
2、邓禄普SP Touring T1
SP TOURING T1 是一款注重经济节油的轮胎，价格上比较经济。不仅拥有安全、安静的特性，更兼具时尚的风格，能满足各种中小型车辆的需求，其具有极佳的耐久性和耐磨性，更适合中国路况行驶。T1的销量位列途虎轮胎销量榜榜首，这也说明了大家对其认可。
3、固特异DURAPLUS耐乘
固特异耐乘是固特异的经济型轮胎，运用了固特异的长里程科技，加上采用非对称性花纹设计，在操控抓地力方面会比较有优势，同时还采用高碳黑分子链胎面配方以及胎面质量。四个区域的花纹是变节距设计，在保证操控性的同时也降低了胎噪，大规模的刀状凹槽提升轮胎与地面的摩擦。整体来说固特异的胎比较硬，结实耐磨。
4、固铂
固铂轮胎针对中国主要销售的是越野轮胎，在静音和耐磨性_上要优于大部分轮胎，作为习惯跑长途和越野的车主来说，具有很大好处，众所周知，跑长途和越野对于轮胎的磨损很严重，而且部分轮胎耐磨性好却有很大胎噪，对车主的驾车舒适性具有很大影响。固铂其实也有轿车胎的，在实际运用方面也不错。中央肋条的沟槽采用了梯形斜切角设计，一可防夹石，二可防止羽状磨损过早的产生，提升轮胎的使用寿命。加入了动态模拟3D低滚阻轮廓及结构设计，更省油。
5、普利司通耐卫士MW01
普利司通mw01经济系列轮胎有两大产品，分别是B250和耐卫士。B250在保证出色的耐久性能外，有效改善了驾乘的舒适与静音性，同时也确保了可靠的操控性能。除此之外，其含硅成分的特殊橡胶配方，使滚动阻力系数降低，有效减少二氧化碳的排放，节油环保。因而B250成为世界众多汽车厂商作为其经济型主流车型配套的标准配备轮胎。耐卫士具有卓越的耐磨性，使其使用寿命持久。同时，采用了接地压力均一化设计和锯状花纹沟，防止用户在各种路面上的不规则磨损的产生，确保用户的行驶安全。
8. 长途自驾游用什么轮胎比较好
固特异全路况轮胎建议eagle系列。
9. 长途自驾游用什么轮胎好
旅游是现代人增长见识、调节情绪的最佳方式，一直也是我心向往之的生活方式。旅游出行的交通工具是我们的重要选 。搭车太贵，徒步太慢，自驾太累，唯有自行车不快不慢又低碳环保，既能看清沿途的风景，更能锻炼身体，磨练意志。也是我九年来最重要的出行方式。我的许多旅游视频是骑车所拍为证。
自行车的选择，如果是长途骑行，必须要有变速装置，骑起来省力；还要车轮大，不怕烂路。然后就是性能稳定，质量可靠，选择名牌为主。价格至少2000元左右，看自己的收入能力而定。
如果是长途旅行，第一选择不是小轮车，也不是折叠车，而是有种专用的旅行自行车。牌子我不好在这里推荐，可以自己去搜，最好是名牌车，质量可靠。首先要满足变速3*7以上，前变速为3个牙盘，后变速为7个盘以上。最好是铝合金车架，牢固而轻巧。车圈是27.5英寸大圈，跑烂路通过性强。轮胎选择1.5英寸以上的齿纹胎，防滑效果好，既稳定也比较省力。刹车是碟刹装置或者油刹装置，性能稳定省力，V刹基本已经淘汰了。后面带尾货架，可以绑大驮包。这种车坐姿舒适，爬坡能力强，长途骑行不累，是最佳选择。
第二选择是山地自行车，车圈是26英寸，同样要满足变速3*7速以上，铝合金车架，齿纹轮胎，碟刹或者油刹，一般没有后货架，骑行爱好者使用最多的车型就是山地自行车，适合短途骑行，长途同样可以使用，要自己配后货架和其它装备。还是要选择名牌车，质量性能稳定。下面就是我的座驾。
以上两种车型骑行速度快，省力，安全系数高。至于什么公路车、小轮车、小黄车骑行到西藏的，那是意志和能力的体现，其实这些车不适合长途旅行。希望大家选择到适合的自行车，为我们出门旅行带来方便和安全！
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