自驾游轮胎打滑怎么办 爬陡坡轮胎打滑怎么办
导读：自驾游轮胎打滑怎么办 爬陡坡轮胎打滑怎么办 1. 爬陡坡轮胎打滑怎么办 2. 车子上坡轮胎打滑是什么原因 3. 爬陡坡轮胎打滑怎么办啊 4. 汽车爬坡前轮打滑怎么办 5. 上陡坡轮胎打滑 6. 陡坡起步轮胎打滑怎么办 7. 上坡轮胎打滑怎么办 8. 坡道起步轮胎打滑 9. 下雨天爬坡轮胎打滑怎么办 10. 汽车爬坡轮胎打滑 11. 车辆爬坡打滑怎么办
1. 爬陡坡轮胎打滑怎么办
在冬季，许多地方都会出现下雪天，而雪天导致路面非常容易出现打滑，而对于后驱车来说，更是容易出现打滑现象，那么后驱车冬天打滑怎么办呢，下面就一起来看看吧。
后驱车冬天打滑怎么办
1、关闭主动安全辅助系统
后驱车被困雪地出现原地打滑现象时，好像无论怎样大脚去踩油门也是无济于事，此时车主可以关闭车辆的主动安全辅助系统。主动安全辅助系统为中控台上的"DTC"按钮，按下这个DTC按钮3秒钟后车辆DSC功能关闭，同时挂入手动2挡模式，缓慢踩油门通常情况下车辆都可以自行驶出。
车辆在正常状态下是保持DSC开启状态的，DSC是不允许车辆出现打滑等不稳定状态的。当遇到多雪路面时驱动轮会出现打滑，这时DSC会进行干预调节，进行制动干预，车辆就会出现驾驶员要求加速而DSC系统要求刹车的矛盾，可能使车辆根本无法起步。可以按一下中控台上的"DSC"按钮，仪表盘DSC指示灯会亮启，打开DSC功能可以使车辆允许出现一定程度的打滑，车辆正常行驶上路后再按一下关闭"DSC"。
雪天在制动时刹车踏板经常有“弹脚”的感觉，这是ABS工作的正常现象。不要松开刹车要继续进行制动操作。不要大力制动避免出现车辆失控，尽量利用发动机制动，转弯时要先制动再慢转向避免出现侧滑。
2、小油起步
宝马在雪地起步时，后推的驱动方式使前轮的阻力和后轮的驱动力形成相对的一组力，如果两组力不能正好相对就会出现摆尾的状态。在前轮前有积雪或者其他阻挡，或者前轮转向一侧时会使车尾打摆。因此在冰雪路面起步时应扶正方向，建议挂到手动模式2挡，轻踩油门起步。
后驱车冬天打滑怎么办 后驱车冬天打滑解决方法（图片来源：摄图网） 3、换为冬季轮胎
打滑的一个很重要的原因就是轮胎的抓地力不足。冬季轮胎使用了特殊的橡胶，调整了花纹设计，使其更具抓地能力。且一般四个轮胎都要换，有人会想只换后轮行不行，只换后轮的话后轮的摩擦力大而前轮摩擦力小，这就可能会导致转向不足，所以四只轮胎都要换成冬季轮胎。
4、适当增重
增重的原理是增加轮胎与地面的摩擦力，出行的时候，可以尽可能让后排满乘，这样不仅绿色环保，也能有效增加车辆与地面的摩擦力，防止打滑。
5、减速慢行
地面上有冰或者雪的时候，慢踩油门、慢刹车、慢转弯是很重要的。在冰面上稍稍提速就可以漂移了，所以一定要注意慢操作。
6、在正常行驶的时候打开车身电子稳定系统(ESP)，陷车或者上坡的时候关掉电子稳定系统(ESP)
电子稳定系统安全装置，可以在车辆转弯时刹慢外侧轮胎。打开ESP也可以有效防止在比较滑的路面上行驶时车辆侧滑。但是当车辆陷入雪地的时候，就要关闭ESP了，因为轮胎一旦打滑，ESP会切断动力输出，则会导致无法脱困。
7、自动挡打开雪地模式起步或者手动挡二挡起步
在冬天手动起步是个技术活， 二挡起步可以减小汽车起步时的扭矩。在地滑的时候起步如果给车过大的扭矩的话，会引起车辆打滑。减小扭矩反而可以让车四平八稳行驶，雪地模式也是同样的道理。
冬天后驱车有哪些劣势
其实懂车的人很清楚后驱的优势在哪里。就说起步吧，应该说后驱车有着天生的优越感。原因很简单啊，发动机一般在车的前面，起步的时候车的重心会往后移，在这个时候后驱车的优势就显现出来了。它的 地能力会很强。而且由于配重比例比较好，所以在加速方面和舒适感上是比较好的。
但是要提醒大家，这种好仅限于普通的路上，冰雪路上可就不是这样喽!一旦打滑后驱车就有可能出现侧滑的情况。再说前驱车吧，虽然在普通路面上前驱车由于重心在前面起步不如后驱车。但正是因为如此，在车轮打滑时由于前面有重重的发动机压着，会增加驱动车轮与地面的附着力。
雪地上的话，过弯时。后驱车上坡时可不如前驱车，后轮很容易打滑，造成溜车或者上不去坡。此外，过弯的时候因为后轮与地面摩擦力的原因，油门稍微控制不好就容易发生打滑，所以后驱车在雪地比前驱车难开的多。
以上就是关于后驱车冬天打滑怎么办，后驱车冬天打滑解决方法的介绍，希望对大家有帮助。
2. 车子上坡轮胎打滑是什么原因
斜坡轮胎打滑说明此轮胎得摩擦力不够用，建议该换新轮胎了。
3. 爬陡坡轮胎打滑怎么办啊
你好！下雨天山路上坡打滑，这是轮胎与地面的附着力不够造成！要不是你的轮胎磨损严重造成！建议你给路面散沙子增加地面的粗造度从而增加附着力！另外如果上不去可以往后退点冲上去，千万别一直在那里磨！轮胎受不了！
4. 汽车爬坡前轮打滑怎么办
迈腾上坡驱动轮抖动有两种情况：
一是随着车速的提高，抖动逐渐强烈；
二是在某一较高车速出现振摆抖动。并引起方向盘抖动时，先架起驱动桥，前轮加安全塞块，起动发动机并逐步换入高速档，使驱动轮达到摆振速度。若此时车身和方向盘都出现抖动，则为传动系统引起的振摆抖动。因为此时前轮前桥处于静止状态，若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则振摆的原因系汽车前桥部分存在故障。
5. 上陡坡轮胎打滑
答：是的，下雨时爬坡起步一般情况下是会打滑的。但是需要根据车辆起步时所处的坡度，路面、附着力以及轮胎的抓地力来确定的。
如果车辆自重较轻，非越野轮胎，花纹较小，路面附着力不够这种情况下一般起步大多情况是会打滑的。
但是如果下雨遇到路面坡度不大，车辆有足够自重，轮胎抓地力强，路面附着力又好的情况下，即使下雨爬坡用低挡掌握好起步要领也不会打滑的。
6. 陡坡起步轮胎打滑怎么办
不能轰大油门，这样只会有两个情况，要么车轮打滑，要么车辆侧滑。
一旦发生这种情况，一定不要慌，慢慢收油门，同时观察车尾。车尾往哪个方向偏，就往哪个方向轻打方向。等车摆正，再慢慢回方向行驶。雪地行车注意事项：
1、车辆在冰雪路面起步时，经常遇到的就是轮胎打滑现象，有时越给油轮胎越是打滑的厉害，这时最要紧的就是一个字“稳”。
起步时不要乱给油，首先要做的是稳住油门缓给油，把油门控制好才能稳定的起步。
2、冬季雪地路面附着力非常低，车轮容易打滑，行车的危险性更大，所以行车速度要更低，以确保安全。
行进中车速要平稳，要防止车速过快，避免猛加速。
需要加速或减速时，油门应缓缓踏下或松开，以防驱动轮因突然加速或减速而打滑。
7. 上坡轮胎打滑怎么办
1、不要频繁变道
在行驶时不要轻意频繁地变道。在必须超车时也要与被超车保持足够的安全距离，而且在超车后也不要急于回到原来的道路上，而是要与后车拉开足够的距离后再返回原道。
2、避免急打方向
驾驶时避免急打方向盘、急加速或是急刹车，并且应该尽可能地低速行驶。不要猛踩刹车，那样 很可能造成侧滑。如果已经产生侧滑马上松开刹车，使方向盘能够重新控制货车。
3、使用防滑链增大摩擦力
大家也知道防滑链的作用，安装防滑链后增大了轮胎与路面的摩擦力，使驾驶更加平稳，否则对轮胎的损坏极大。
4、不要加油过猛
加油过猛，轮胎高速旋转后，和地面的附着力会减少，极易发生打滑。
5、利用发动机的惯性制动
要充分利用发动机的“牵阻”制动进行减速，通过发动机的“牵阻”制动来维持车轮与路之间附着力要比使用脚制动好得多。如果要低速行驶，那么就要考虑用较低挡行驶，并使发动机保持稍大的转速。
6、注意事项
下坡时，须平稳地换至一挡，利用低速挡降低车速行驶。
8. 坡道起步轮胎打滑
肯定是不打滑好，起步打滑一般出现在大排量高扭矩的车上，如果是低排量的，那轮胎实在是太差了。
9. 下雨天爬坡轮胎打滑怎么办
1、如果是前轮出现的话，前驱车跟后驱车的处理方法是不同的。先来说一下前驱车，前驱车，前轮打滑时首先要松开离合踏板，但是不要踩刹车，让汽车保持惯性继续行驶，如果这时候猛踩刹车，会导致后轮也开始打滑更难控制。然后缓慢的转动方向盘，修正好方向，当汽车车头回正到正常行驶方向时，再慢慢加速正常行驶。
2、如果是后驱车的前轮打滑，同样也先松开油门踏板，不要踩刹车和离合，转动方向盘使前轮回到正常方向，但是千万不要转向过度，防止后轮出现甩尾的情况，等到前轮停止打滑之后，再轻给油门，回到正常方向上行驶。
3、如果后轮打滑的情况，前驱车跟后驱车处理方法是一样的。最重要的还是要松开油门，不要抓住方向盘不放，让方向盘朝着车尾滑行的方向同转，比如车尾向左滑就向左打方向，但是转动方向盘不要太快也不要过度，等到车辆停止打滑时，再修正好方向，缓缓给油正常行驶。
4、如果四个轮胎同时打滑的情况下该怎么办？这时候一般是车速比较快，司机突然踩刹车，由于车辆向前的惯性导致的。这个时候一定不要猛踩刹车，等到车轮全都恢复附着力正常滚动后，就可以按照前两个方法再修正车身了。
5、除此之外，我们在冬天的时候尽量要提前更换好雪地胎或者冬季胎，这样才能最大可能避免轮胎打滑的情况发生。总之，在车辆发生打滑的时候，切记不要猛踩刹车和油门，慢慢回正方向。最关键一点，在雨雪天气保持车速和车距才是最主要的。
10. 汽车爬坡轮胎打滑
估计是轮胎的原因，可能抓地力不够。
坡道起步辅助故障解决方法：
1、ABS防抱死制动系统：防止车辆在制动时，特别是在湿滑路面上制动时车轮抱死，从而避免车辆甩尾，并且保持车辆的转向能力，提高了制动时的安全性；
2、TCS牵引力控制系统：防止车辆在起步或加速时车轮空转打滑，从而避免由于打滑造成的加速缓慢或方向失控，提高了加速性能和安全性能。此项功能对于车辆在冰雪或其它湿滑路面上起步、加速有很大的实用性；
3、防侧滑功能：有资料显示，60%的引起死亡的交通事故都是由于车辆侧滑导致，所以侧滑甩尾是汽车驾驶中极度危险的冷面杀手。VSA系统通过相关传感器对车辆行驶状态进行实时探测和监控，当系统判断车辆产生转向不足或转向过度、有侧滑或甩尾的危险时，能够主动地降低发动机的输出扭矩或者对相应的车轮进行制动，使车辆产生相反方向的偏转力矩，从而抑制转向不足或转向过度，预防侧滑发生，保持行车的稳定性。VSA系 能够帮助驾驶者更加从容地操控车辆，将车辆尽可能控制在正常的驾驶范围内，带来更加安心的驾驶感受。特别在遇到紧急情况突然转向、通过湿滑路面等情况下，能够最大程度地保证车辆的行驶安全；
4、为了提高驾驶安全性，VSA系统在国外轿车上已经有较高的普及率，但在国产中高挡轿车上普及率还比较低，今后轿车配置VSA系统必将成为一种趋势。坡道起步辅助系统的车，在坡路上松开刹车一定时间内不会溜车，方便车主进行坡道起步。
11. 车辆爬坡打滑怎么办
附着力不够。附着力是轮胎正压力和轮胎与路面摩擦系数的乘积，发动机传递到车轮的驱动力超过了车轮能够提供的附着力，车轮就会打滑
后打滑怎么办
后轮打滑时，车尾会滑向一侧，甚至车身猛力旋转。驶入弯路时速度太高，常常发生这种情况。在平滑、粗糙不一或高路拱的道路上行驶，刹车过猛，后轮也会打滑。前轮驱动汽车的后轮打滑最普遍。不论是前轮驱动汽车还是后轮驱动汽车，应付的办法都是一样的。
.放开油门或制动的踏板，也不要踩离合器踏板，别紧紧把住方向盘。
.把方向盘朝车尾滑行的方向转动，比方说车尾滑向右，就转右向方。但转动过度，汽车则会朝反方向打滑。
·纠正打滑后，缓缓加速。
前轮打滑怎么办
前轮打滑时，无论怎样转动方向盘，车头都会直冲。原因通常是拐弯时加速太猛。应付办法视后轮或前轮驱动而定。
后轮驱动汽车放开油门踏板，也不要踩制动器或离合器踏板。
.转动方向盘把前轮回正，前轮与车身方向相同，但不要转动过度.以免后轮打滑。
.前轮附着力恢复后，轻轻踩下油门，转回正确方向行驶。
前轮驱动汽车缓缓放松油门踏板，不要放开，保持汽车继续行驶。如果骤然减速，可能引致后轮也打滑。
.不要踩下离合器或制动器，也不要转正方向盘。
.继续缓缓转动方向盘，转入意欲行驶的方向，但不要转得太急或过度。
.汽车行驶方向校正后，回正方向盘，然后缓缓加速。
四轮同时打滑怎么办
这种情况常常由猛然刹车造成。四个车轮虽然锁紧，汽车却依然向前滑行，速度不减。打滑时大致向前直溜，但如果路拱高，则会滑向路旁。
.不缓不急地放松制动踏板，直至四轮回复滚动。不要踩离合器踏板。
怎样避免车轮打滑
车轮打滑的成因，大多是路面情况不佳而司机仍然开得太快也可能是司机被迫急剧改变方向或速度。这样汽车的重力突然集中在一端或一侧，相应的轮胎因而失去附着力(轮胎与路面的接触面积，只有男人的鞋底那样大)。此外，急刹车把车轮锁紧，或骤然加速以致车轮空转，也足以使轮胎失去附着力。
Hash:b499594d5fdabde52de35f7e925c9e369ec0f484
声明：此文由 leaf 分享发布，并不意味本站赞同其观点，文章内容仅供参考。此文如侵犯到您的合法权益，请联系我们 kefu@qqx.com