牛庄大葱风靡辽南 大葱是牛庄的一大特产，栽培的历史很长，品种有当地雁脖葱，有从山东引进的章丘大梧桐和海阳葱及明水葱。特点是采用大垅栽培法，培土高产出的大葱一般株高3尺有余，白（假茎）长、辛辣味强、易保管、单产高。最大的一株近1公斤。过去每年秋天，辽南许多商贩大车小辆去牛庄购大葱。
牛庄乡旅游 大牛村旅游攻略
1. 大牛村旅游攻略
首先，很高兴回答你的问题，大牛。知青家庭是关于下乡知青的情感故事，下乡男知青宋大江和农村姑娘朱小芳情投意合，两情相悦，但是大江是一个比较有男子汉气概的人，仗义，为了知青同胞们能够顺利回城，他不惜得罪知青班主任，后来把知青办主任打了之后逃跑了，这样朱小芳等不到她的人，因为怀孕了，被父母强迫嫁给同村村民，后来丈夫死了。
小芳开始进城找孩子，见到知青大牛，他们两人结婚了。
2. 牛山村旅游景点
云景牛山和灵山大峡谷，两个都是非常有趣好玩的旅游景区，相比较而言，灵山大峡谷更好玩些。
灵山大峡谷，位于安徽省广德市四合乡和卢村乡建平村交界处，处于黄山山脉和天目山脉汇合处，总面积39平方公里。灵山素有"小黄山"之称，灵山大峡谷景区风光旖旎，融山、水、石、瀑、寺、林、洞于一体，享有"灵山泉石甲一郡"的美名。景区内山青水秀，小桥流水，亭台楼阁，风景如画，可以赏花观瀑，戏水游玩。内涧水幽长，险峰竞秀，瀑群高悬，各种奇石星罗棋布，有云锦瀑、彩云溪、三连瀑、响水潭、神龟托经等众多景点，各具特色，非常好玩，值得一游。
3. 大牛村旅游攻略一日游
慈家台位于河北省保定市满城县刘家台乡境内。
慈家台拥有丰富的历史文化和民俗文化，周边拥有满城龙潭峡谷风景区、神星柿子沟、保定汉墓、满城汉墓、中山靖王墓、保定龙潭、曹仙洞等景点景区，拥有魅力保定—满城寸跷、摆字龙灯、定兴南大牛村刺绣技艺、黄金台传说、鼎棋、槐茂酱菜制作技艺、安国中药材加工炮制技艺等民俗文化，拥有保定春不老、槐茂酱菜、烙饼卷腊肉、满城磨盘柿、马家老鸡、满城草莓、满城县磨盘柿等特产。
4. 大牛村在哪里
丹东的风景区大大小小的有很多，最闻名的，外地来旅游的应该去的有鸭绿江、丹东抗美援朝纪念馆、锦江山公园、丹东凤凰山、元宝山公园、大鹿岛风景区、青山沟、鸭绿江湿地观鸟园、天华山、大孤山、丹东五龙山、河口景区、金沙谷、天桥沟国家森林公园、虎山长城、獐岛等等，丹东真是个景色宜人的好地方，欢迎大家光临丹东.
5. 大牛村旅游攻略图
漯河云汉寺来历。云汉寺位于漯河市临颍县大郭镇大牛村，占地二十亩。始建于明泓治四年（公元1491年），明、清及民国时期多次修葺，后被毁，二十世纪末附近村民筹资恢复了大部分古建筑！
6. 大牛村旅游攻略路线
男主角叫许大牛的小说是《斜坡村》。
《斜坡村》作者：佚名，类别：现代言情，状态：连载中。简介：回到了后山农家小院，卸下了一车柴后，许大牛和蒲婷正想再回去拉一车呢，蒲婷的妈妈早就在那里等着了。说是蒲老三承包的鱼塘要收网，要蒲婷回去帮忙。蒲婷恋恋不舍地跟着她老妈走了。
7. 牛庄旅游景点
免费的，不要门票。牛庄古城风景区位于辽宁省鞍山市海城市牛庄镇。牛庄背靠太子河丶东临海城丶北依鞍山市丶西接盘锦市丶南与营口接壤。牛庄有悠久的商业历史，清时曾是五口通商口岸之一，建有辉煌一时的水旱码头，成为东北地区较为繁荣的水陆贸易中心。后来服装行业集团化生产和规模化经营成为全镇一大经济支柱。全镇食品文化发展也较好，牛庄馅饼丶牛庄白酒历史悠久，名扬京华。
太平桥是牛庄标志性建筑，始建于1849年，整桥为青石结构，桥栏上刻有形态各异的石猴丶狮子丶石榴丶桃等吉祥物。
大营镇牛庄村人居环境 “脱胎换骨”
大营镇牛庄村
大营镇牛庄村地处宝丰县西部山区，是河南省传统村落。相传是明末李自成的军师牛金星的祖籍所在地，至今还有牛家古槐、牛家古井等遗迹。然而，由于地理位置偏僻、交通不便、资源匮乏、土地贫瘠等原因，全村300多户村民，200多户都是贫困户，是宝丰县有名的贫困村。
但今年以来，当地在推进乡村振兴过程中，依托村庄自然和人文优势，因地制宜，修建游园、景观带、休闲广场等基础设施，引进发展工艺制作、塑料清洗、肉牛养殖、房产建筑等产业项目，让老百姓在家门口就能挣到钱。同时，牛庄村将依托‘河南省传统村落’的优势，发展乡村旅游，真正让群众摆脱贫困。
并邀请乡土画家在村内创作具有浓郁田园特色及农耕文化气息的墙体画，有效改善了村庄环境，为乡村振兴注入新活力。
部分来源：宝丰大营镇 侵权联删
编辑：胖胖、月儿 、张晋
编审：言羽
历史时空│“牛庄”号与上海特大船难
“牛庄”号与上海特大船难
作者 王继鹏
1896年4月30日凌晨3时许，上海吴淞口长江水道发生一起特大船难，造成300多人死亡。灾难源于两船相撞，其中一艘为怡和轮船公司的“安和”号，另一艘为来自英商太古轮船公司的“牛庄”号。相关史料显示，“牛庄”号轮船于1877年建成下水，在中国沿海各个港口纵横往来数十年，曾经多次发生碰撞……
在发生上海特大事故之后，“牛庄”号依旧险象环生，屡次制造撞船事故，可谓“声名远扬”。
声名显赫的太古轮船公司
第二次鸦片战争后，中英签订《天津条约》，营口代替条约上的牛庄成为中国东北地区第一个对外通商口岸。由于条约内容无法更改，西方国家便称营口为牛庄，英文名称为Newchwang。因此，包括建筑、轮船等时常以牛庄字样命名，“牛庄”号即因英国太古轮船公司营口分公司所在的“牛庄”（指营口）而得名。
太古洋行的前身最初只是利物浦一家小型进出口公司，由约翰·施怀雅（John Swire）创办，19世纪初正式开业，主要从事纺织业，到1847年约翰·施怀雅去世时，他的产业已经颇具规模，留给两个儿子约翰·撒缪尔·施怀雅（John Samuel Swire）和威廉·哈德逊·施怀雅（William Hudson Swire）经营。
1867年，约翰·撒缪尔·施怀雅在上海创建太古洋行，并在香港、横滨设立分行，经营进出口和代理保险业务。1872年，在英国海洋轮船公司支持下，约翰·撒缪尔·施怀雅在英国集资36万英镑（合白银97万两），于伦敦注册，在上海设立太古轮船公司，起初有轮船4艘，走上海香港线和长江线，从此太古洋行即以经营航业为主。太古轮船公司不但船多, 在各地的分支机构码头、仓栈设施亦多, 是外商在华航运业的龙头。1873年，郑观应受聘担任太古轮船公司总理，并在牛庄（营口）、上海等沿海、沿江城市开设商号，在营口开设太古轮船公司营口分公司。
太古轮船公司营口分公司主要从事轮船运输和保险业务，从营口外运的主要是大豆、豆油、豆饼等大宗货物；返程运入棉纱、日用品等小宗物品。因往来货运吨位不能完全平衡，遂从英国本土运来预制混凝土檐口块和预制钢筋混凝土挑檐板，以及大量红砖作为压舱物，于1890年建成太古轮船公司营口分公司业务用房。
到1877年，仅汕头经上海到牛庄的航线，就有4艘太古轮船南北对开，南糖、北豆互运，南北共同获利。太古轮船公司在中国最多的时候经营14条航线。包括上海—香港—广东线；上海—天津线；上海—安东线；上海—宁波线；上海—大连, 营口—香港—广州线；香港—新加坡线；香港—曼谷线；广州—天津线；香港—海口— 曼谷线；厦门—马尼拉线；上海—汉口线；汉口—宜昌线；汉口—长沙经岳州线；宜昌—重庆线；汉口—长沙—常德枯水期短程航线。
以省份、城市和港口命名轮船
太古轮船公司的船舶众多，多以中国省份、重要城市和港口命名。以中国省份命名的主要有“山东”号、“云南”号、“山西”号、“甘肃”号、“新疆”号、“湖北”号、“安徽”号、“福建”号。
以重要城市命名的主要有“北京”号、“上海”号、“湘潭”号、“太原”号、“盛京”号、“济南”号、“武昌”号、“广州”号、“西安”号、“南京”号、“汉阳”号、“保定” 号、“长沙”号、“奉天”号、“福州”号、“南昌”号、“安庆”号。
以沿海、沿江港口命名的主要有“牛庄”号、“淡水”号、“汉口”号、“金陵”号、“芜湖” 号、“海口”号、“沙市”号、“温州”号、“吴淞”号、“黄浦”号。
此外，还有“鄱阳”号、“洞庭”号、“舟山”号、“隆茂” 号、“朱亭” 号、“武林” 号、“通州” 号、“万流”号、“万通” 号、“顺天”号、“闽江”号、“黄埔”号、“岳州”号、“吉安”号、“金华”号、“万通”号、“秀山”号、“金堂”号、“万县”号、“抚顺”号等。
“牛庄”号轮船为客货两用，注册总吨位895吨，净值558吨。由苏格兰格拉斯哥克莱德造船厂建造，1877 年12月19日建成下水。“牛庄”号为钢铁船身，由金属铆钉加固，甲板长度220英尺，宽度28.25英尺，高度19.5英尺，发动机由格里诺克铸造有限公司制造，为蒸汽机、复合反向式。有气缸2个，直径分别为23英寸和46英寸，发动机冲程 3英尺，功率为 99标称马力，每分钟转数70次，为推进模式单螺旋桨，速度10节速。“牛庄”号船身上清晰标有“牛莊”2字。
1877年刚刚建成时，“牛庄”号轮船的所有者为威廉·哈德逊·施怀雅，1878年归约翰·撒缪尔·施怀雅和威廉·哈德逊·施怀雅共同所有，1883年，“牛庄”号开始航行于各个港口之间，在中国主营航运业。
失误造成上海特大船难
据《上海沿海运输志》记载：清光绪廿二年（1896年）三月十八日（西历4月30日）清晨，载有大批中国旅客的英商怡和轮船公司的昂武轮由沪开往汉口，途经长江吴淞沙滩飞马水道灯船附近时，与厦门驶来的英商太古轮船公司的牛庄号轮相撞，昂武轮沉没，造成近300人死亡……
昂武轮正名为“安和”号，英文名称为On wo，音译为“昂武”号。相关史料还原了事故的详细过程和事后的处理结果，1896年4月30日凌晨02：20时，“安和”轮从上海虹口琼记码头出发开往汉口，凌晨03：00时许驶近吴淞口，与从厦门驶回上海的太古轮船公司 “牛庄”轮相遇。因夜色昏暗，虽彼此相互鸣号，但由于距离已近，欲避不能，以致互相碰撞。慌乱中，两船乘客各有向对方船舶跳跃逃生者。
“牛庄”轮损伤较小，立即驶上附近浅滩，停航予以援救，天明后返回上海，从“安和”轮中跃入“牛庄”轮的旅客得以生还。“安和”轮因锅炉震裂，即刻下沉。当时，停靠在附近的美国军舰闻讯后放小艇前往救援，共救起“安和”轮外籍船员2人及约50名中国人。包括从“牛庄”轮跃入“安和”轮在内的约300余名中国人，以及“安和”轮的斯莱塞(Slessar)船长等5名欧洲人溺水死亡，上海吴淞救生局事后打捞尸体共计248具。
调查此次撞船事件的海事调查庭(Naval Court of Inquiry)查明，“牛庄”轮船长看到“安和”号的红灯时，并未将舵转向左边，而是犯了将舵转向右边的错误，以致在“安和”号避开之前撞上了它的尾部，直接导致“安和”号下沉。为此，海事调查庭建议，英国船只应该在载有大量乘客时配备充足的救生设备。
“安和”号轮船被“牛庄”号撞沉之后，严重堵塞了航道，致使往来船舶必须绕路行驶。据《旧中国海关总税务司署通令选编》记载：又于二十二年（指光绪22年）三月十八日，有英国安和轮船在吴淞口内拦江沙地方，被英国牛庄轮船碰沉，截阻往来之冲途，致各船均须向东由新关之水道名曰飞马水道行驶。
“牛庄”号轮船屡造险情
牛庄”号在上海撞沉“安和”号一案，被称为“截至光绪廿七年的十年中上海所发生的最大船难”。这艘背负近300条人命的“牛庄”号似乎命中注定要与血腥联系在一起。就在撞沉“安和”号几年后，“牛庄”号在营口也制造了一起撞船事故。
1911年6月19日下午6点，太古轮船公司的“牛庄”号在营口辽河水面上酿成一起恶性船舶肇事案。当时，“牛庄”号由东向西驶往辽河口外，一艘载有10人的舢板船在营口西海关码头附近由北向南行驶，“牛庄”号躲避不及，将其拦腰撞断，经过抢救，5人生还、5人淹毙。
1912年5月，“牛庄”号被转卖给澳门Woo Yik SS Co公司，更名为“chang-VA”， 注册为葡萄牙籍。1926年在上海退役被拆解。太古轮船公司于1922年曾经建造一艘“牛庄”2号轮船，总注册吨位2480吨。与“牛庄”1号轮船相同，牛庄2号同样“声名显赫”。
1930年7月9日下午3时，“牛庄”2号在宁波太古码头停靠，泰和米行栈司董寅富、谦奉米行栈司杜林弟、协顺米行栈司楼阿傅等十余人在“牛庄”2号船内卸米，楼阿傅欲将破袋漏出之米纳入原袋，“牛庄”2号管舱颜四四不许，导致双方口角，继而发生殴打，米行方面多人加入混斗，双方均用木棍、铁锤作武器打作一团。直到“牛庄”2号买办林川赶至劝解方才罢手，双方多人受伤。经太古洋行评理，米行方面不满，于是向警署报案，经劝解无效，转送法院核办。
1940年2月13日清晨，“牛庄”2号在天津水面与一艘日本运输船相撞，“牛庄”2号船首受创，日本运输船船身多处铁板被撞弯曲。1942年，“牛庄”2号轮船被编入澳大利亚皇家海军，作为军舰参加了二战。二战结束后于1946年重新回到公司，1950年在香港被废弃。
本文选自《营口春秋》2014年第2期
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