重庆观光游轮事故视频 重庆游轮沉船事件
导读：重庆观光游轮事故视频 重庆游轮沉船事件 1. 重庆游轮沉船事件 2. 重庆游船沉没事件 3. 重庆游轮沉船事件始末 4. 重庆游轮沉船事件视频 5. 重庆游轮翻船事件伤亡 6. 重庆长寿沉船事件 7. 重庆沉船的真实事件 8. 重庆游轮沉船事件事故鉴定 9. 重庆游轮沉船事件真相 10. 重庆邮轮事故
1. 重庆游轮沉船事件
2015年6月1日晚，从南京驶往重庆的客船“东方之星”轮在长江中游湖北省荆州市监利段水域发生翻沉。事发时客船上共有454人，其中旅客403人，船员46人，旅行社工作人员5人。旅客多为旅行社组织出游的老年人，其中有359名游客购买了旅游意外险，其中75岁以下保额10万元，超过75岁保额是5万元。截至6月12日，“东方之星”沉船事件442名遇难者遗体均已找到，身份通过DNA比对确认，遗体全部移交事故善后处理组。沉船事件中12人生还。
2. 重庆游船沉没事件
余正伟，男，重庆人，汶川地震、东方之星沉船事件两次事件的幸存者。
“没想到暴风雨的夜里巡查渔船救起一个人。”昨日，监利县三洲镇复兴村5组村民王盛才说。57岁的王盛才家离长江不到300米，距沉船水域20余公里之遥。2015年6月1日，跟平常一样，天一黑，王盛才便早早睡下。2日凌晨4时许，王盛才醒来发现，客厅有不少积水，屋外下着大雨。想到自家的机动木船停靠在江边，他拿着强光电筒出门，来到江边，发现木船已不见踪影。江边风太大，王盛才准备掉头回家，这时隐约听见“救命”声。王盛才拿着电筒循声扫去，发现一身穿花衬衣、颈挎救生圈的男子瘫在岸边。“船翻了。”男子冻得发抖。王盛才赶紧把男子带回家，一边让家人找衣服，一边报警。由于信号不好，王盛才的儿子和闻讯赶来的村支书袁华清连打了十几次，终于拨通了荆州市公安局指挥中心报警电话。这名男子叫余正伟，重庆人，与妻子刚刚承包下“东方之星”游轮上的小卖部，一共随船跑了三趟。据余正伟讲，1日21时许，他在舱内听到外面风雨交加，急匆匆赶到甲板上去收衣服，不料刚刚走上甲板，船舶突然大角度倾斜，他整个人被甩了出去。幸运的是，情急之下，他抓到了一个救生圈。落水后，余正伟紧紧地抱住救生圈。经过长达7小时的漂流后才被发现。“我和妻子都是汶川地震的幸存者，我是又逃过一劫。”余正伟对王盛才说。记者了解到，目前余正伟已离开监利返回重庆，两名家属则留守在监利等待其妻消息。
3. 重庆游轮沉船事件始末
2015年6月1日晚，从南京驶往重庆的客船“东方之星”轮在长江中游湖北省荆州市监利段水域发生翻沉。事发时客船上共有454人，其中旅客403人，船员46人，旅行社工作人员5人。旅客多为旅行社组织出游的老年人，其中有359名游客购买了旅游意外险，其中75岁以下保额10万元，超过75岁保额是5万元。截至6月12日，“东方之星”沉船事件442名遇难者遗体均已找到，身份通过DNA比对确认，遗体全部移交事故善后处理组。沉船事件中12人生还。
8日下午，联合验收组经过两个小时的全面细致检查后确认清理完毕，各方代表分别在验收清单上签字。至此，“东方之星”现场排查清理工作全部完成。
13日起搜救工作结束。有关部门和地方人民政府要继续认真细致做好善后处理、事件调查等相关工作。
此前获救的“东方之星”号船长、轮机长已被控制并展开讯问。相关专家还将在船上搜寻工作完成后登船调查。专家将登船分别对船舱整体结构、气象条件以及周边水域水文条件进行调查，解答事发前是否有天气预警，为何有船选择抛锚而“东方之星”却选择续航等疑问。
“东方之星”客轮翻沉事件中共涉及保险金额9252万元。
4. 重庆游轮沉船事件视频
2015年6月1日21时32分，重庆东方轮船公司所属“东方之星”号客轮由南京开往重庆，航行至湖北省监利县长江大马洲水道时，船舶倾斜进水并在 一分多钟内倾覆，当时船上共有454人，其中12人生还，442人遇难。事发后，国务院批准成立了“东方之星”号客轮翻沉事件调查组，并聘请国内气象、航运安全、船舶设计、水上交通管理和信息化、法律等方面院士、专家参加。
原因：
罕见强对流天气造成
经国务院批准，成立了安全监管总局牵头的国务院调查组，并聘请有关方面院士、专家参加。经调查认定，“东方之星”轮翻沉事件是一起由突发罕见的强对流天气（飑线伴有下击暴流）带来的强风暴雨袭击导致的特别重大灾难性事件。
“东方之星”号客轮航行至长江大马洲水道时突遇飑线伴有下击暴流袭击，瞬间极大风力达12-13级并伴有特大暴雨。船长虽采取了稳船抗风措施，但在强风暴雨作用下，最大风压倾侧力矩达到该客轮极限抗风能力的2倍以上，船舶持续后退，处于失控状态，倾斜进水并在一分多钟内倾覆。
5. 重庆游轮翻船事件伤亡
公交车坠桥事故原因已查明，系车速过快所致，目前事故善后处理工作已基本结束，伤者病情总体平稳。
十月一日十三时三十三分，重庆公路运输集团利民出租汽车有限公司一辆七一一路公共汽车在驶出石门大桥进入引桥右转弯道向右转弯时，因车速过快越过相对方向两个车道驶向大桥左侧，冲上路沿、撞垮护栏后坠落桥下地面，造成三十人死亡，二十人受伤。
6. 重庆长寿沉船事件
据《世界吉尼斯纪录大全》记载,海龟的寿命最长可达152年,是动物中当之无愧的老寿星.动物的寿命动物中寿命最长的可能是龟.1737年、科学家们在印度洋的一个岛上捕获了一只象龟,据鉴定它的年龄当时是100岁左右.这只龟被送到英国,在一个动物园又活了很长的时间,20世纪20年代还生活在那里.假如捕获这只象龟时动物学家的计算是正确的话,这只象龟的寿命大约在300多岁.鱼类的寿命都是很长的,1794年在莫斯科近郊的一个湖里捉到一条狗鱼,它的鳃盖上穿着一个金环,上面刻着：“沙皇鲍利斯放生”.沙皇鲍利斯生活的年代是1598～1605年,这条狗鱼在湖里生活了200年左右.可是许多现代专家对此表示怀疑,认为狗鱼只能活70～80年.现在科学家们已研究出一种从骨胳和鱼鳞上的年轮来确定鱼的年龄的方法,用这种方法,已测出大白?能活100多年.人工饲养的鱼就比较好确定它们的寿命了,如人工饲养下鲶鱼能活60岁,鳗鱼能活55岁,金鱼能活30岁.两栖纲动物中的鲵的寿命非常长,在人工饲养下它能活130岁,鸟类中渡鸦比较长寿,在人工饲养下能活70岁,雕也是长寿者,在人工饲养下能活到80岁,鹦鹉也许是由于性情开朗的缘故,能活到100岁左右,家禽中的鹅能活到40岁,鸡可活20年,家鸽能活到30岁,无脊推动物中,寿命最长的可能要算是软体动物巨砗磲,能活80～100年.什么动物的寿命最短呢?无脊椎动物草履虫和变形虫的寿命是以昼夜或小时来计算的,它们的寿命最多是一昼夜.脊椎动物中,寿命最短的是弹涂鱼,这种身长才几厘米的小鱼,寿命不到一年.昆虫类的寿命很特别,普通的苍蝇的成虫寿命是15～25天,如果连它的幼虫期和蛹期都包括在内,它的寿命则是25～70天.5月的金龟子在成年情况下可活1～2个月,但它的幼虫却可以在土里活3～4年.春天和夏天出生的工蜂只能活6周,而秋天出生的却能活6个月,蜂王的寿命要长得多,它能活5年.一些大的哺乳纲动物,熊和虎能活40～50年,小形的动物狼和狐狸可活10～15年、梅花鹿的寿命大约是20年,松鼠和野兔能活10年,猫、狗的寿命大约是十几年.从各类动物的寿命数字中,人们奇怪地发现,蚯蚓和狐狸,蛤蟆和马,乌鸦和大象,这些风马牛不相及的动物,它们的寿命 大致相同.生物界的千变万化在动物的年龄上也表现得非常明显.海龟早在二亿多年前就出现在地球上了,是有名的“活化石”.据《世界吉尼斯纪录大全》记载,海龟的寿命最长可达152年,是动物中当之无愧的老寿星.正因为龟是海洋中的长寿动物,所以,沿诲人仍将龟视为长寿的吉祥物,就像内地人把松鹤作为长寿的象征一样,沿海的人们也把龟视为长寿的象征,并有“万年龟”之说.海洋中目前共有八种海龟,其中有四种产于我国,主要分布在山东、福建、台湾、海南、浙江和广东沿海,我国群体数量最多的是绿海龟.海龟常循洄游路线在沿岸近海的上层活动,它们到20-30岁时才发育成熟,每当繁殖季节到来的时候,便成群结队地返回自己的“故乡”,不管路途多么遥远,它们也能找到自己的出生地,并把卵产在那里.如果出生地的环境被破坏,它就有可能终生不育.海龟产卵数最多的可达200个左右,最少的也在90个以上,卵的数量虽说比较多,但是孵化成活率很低.当小海龟出壳后,首先要自己从沙堆里钻出来,然后急忙忙地奔向海洋.从沙坑到海边对小海龟来说充满了危险,有的幼龟跌人沙坑中,拼命挣扎也爬不出“陷井”,同时一些天敌例如各种海鸟不断在空中盘旋,它们把这些幼小生命作为美味佳肴.最后能顺利到达海洋的只是一部分,这些幸存者将在海中生长发育,传承繁衍后代的新循环.海龟是怎样找到自己的“故乡”的,目前还是一个未解之谜.生活在我国沿海的绿海龟,其产卵期在每年的4-10月.这时节,每当晚上,它们一个接一个地从海中悄悄爬上沙滩,用后肢挖一个宽20厘米左右、深约50厘米的坑,然后开始产卵.卵呈白颜色,大小和乒乓球差不多.由于卵成熟的时间不一致,它有时要分几次才将卵产完.产完卵后便用沙将洞口堵住,沙滩在阳光的照耀下,温度比较高,卵全靠自然温度孵化,其时间需要40-70天不等,一般在50天左右.海龟卵不但靠自然温度孵化,而且其性别也是由温度的高低来决定的,温度高时孵出的是雌性,温度低时孵出的是雄性.海龟是通过什么办法来维持性别平衡的,这是一个十分有趣的问题.海龟除出生和繁殖在陆地之外,其主要生活在海中,它们既能用肺呼吸,也能利用身体的一些特殊器官直接从海水中获得氧气,它的足呈桨状,适宜于划水,海龟在陆地上虽然比较笨拙,但是到了海里却浮沉自如,它完全适应了海洋环境.海龟的个体大、活动量大,其食量比陆龟大得多,它每天要吃很多的鱼、鱼卵、虾、甲壳类和软体类以及藻类,它们的牙齿坚硬有力,能够轻易地咬碎软体动物的外壳.从海龟的生活习性来看,其长寿的秘诀,不外乎是食量大、活动缓慢,有坚硬的外壳保护.海龟一身都是宝,它的肉昧道鲜美、营养丰富,不仅其自身能长寿,而且是营养价值很高的滋补品,食用也能使人延年益寿.正是由于海龟具有很高的食用和药用价值,结果引来了人类的滥捕乱杀.据有关自然保护组织估计,在80年代每年大约有30多万只成年的海龟葬送在人类的手中,以印度尼西亚为例,前几年捕杀的海龟数在2万-5万只之间.每到海龟的繁殖季节,渔民守在岸边,等海龟上岸后,突然跑上前去,把它们一个个地翻过来,海龟的脚很短,一旦翻过来自己就翻不过去了,只能卧等待毙.由于过度捕杀,近几年来巴厘岛上再也看不到海龟了,有些渔民见岸上抓不到,就下海去抓.过去巴西也有这样的情况,捕海龟、捡海龟蛋的现象很盛行,使沿海海龟面临绝境.难怪有人说,虽然海龟是长寿之物,但由于人的捕杀已使该物种的平均寿命降至最低点,百年龟龄的海龟已成稀罕之物.海龟数量的减少已经引起了沿海国家的普遍关注,并且投人了大量的人力和物力进行拯救.例如巴西 1983年开始一直想方设法保护生活在沿海1000多千米海岸线附近的海龟头一年挽救了2万多只海龟,后来逐年上升,现在每年挽救的海龟在27万只以上.10多年来,被换救的海龟总数超过了150万只；南太平洋保护环境组织为了制止包括印度尼西亚在内的沿海国家肆意地捕杀海龟,他们将1995年定为“海龟年”,试图引起人们关注海龟面临灭绝的处境；在泰国南部的普吉岛上,每年4月13日都要举行一次幼龟放生节,帮助那些刚出壳的“小精灵”爬向大海,防止在途中遭到其他动物的伤害；我国政府对海龟的保护历来十分重视,1985年5月在广东省惠东县的“海龟湾”建立了第一个海龟自然保护区,并将海龟列为国家二级保护动物,海龟湾的面积虽说只有0.1平方千米却是一个重要的海龟产卵地,产卵最多可达数十万枚.海龟看似笨拙,实际上很通人性.1995年7月下旬,海军某部770艇在南海训练时,发现一只海龟老是在艇周围游来游去战士们好奇地捞上来一看,原来是它腿上受伤已溃烂,经过半个月的治疗才痊愈.水兵们用红油漆在背上写了“放生”两个字后将其放回大海,没有想到的是三个多月后,这只海龟又回到水兵的身边,此地距离放生的地方有60多海里.海龟为何这般留恋着水兵,它又是怎样找到他们的,这些令人惊叹不已.人救海龟,海龟也救人.1987年菲律宾沿海有一艘轮船因失火而沉没,有一位身穿救生衣的妇女已在海上漂泊了12个小时,正在她感到绝望的时候,有两只海龟游到她身子下面,将其托出海面,她就这样又在海上漂流了两天两夜,直到被菲律宾海军发现救起为止.总之,海龟是人类的朋友,它在地球上已经生活了2亿多年,为了让这著名的“活化石”能永久地同我们人类一起生活下去,我们不能再乱捕滥杀它们和破坏它们的生存环境了.
7. 重庆沉船的真实事件
长江客船翻沉事件
2015年6月1日晚，从南京驶往重庆的客船“东方之星”轮在长江中游湖北省荆州市监利段水域发生翻沉。事发时客船上共有454人，其中旅客403人，船员46人，旅行社工作人员5人。旅客多为旅行社组织出游的老年人，其中有359名游客购买了旅游意外险，其中75岁以下保额10万元，超过75岁保额是5万元。截至6月12日，“东方之星”沉船事件442名遇难者遗体均已找到，身份通过DNA比对确认，遗体全部移交事故善后处理组。沉船事件中12人生还。
8日下午，联合验收组经过两个小时的全面细致检查后确认清理完毕，各方代表分别在验收清单上签字。至此，“东方之星”现场排查清理工作全部完成。
13日起搜救工作结束。有关部门和地方人民政府要继续认真细致做好善后处理、事件调查等相关工作。
此前获救的“东方之星”号船长、轮机长已被控制并展开讯问。相关专家还将在船上搜寻工作完成后登船调查。专家将登船分别对船舱整体结构、气象条件以及周边水域水文条件进行调查，解答事发前是否有天气预警，为何有船选择抛锚而“东方之星”却选择续航等疑问。
“东方之星”客轮翻沉事件中共涉及保险金额9252万元。
8. 重庆游轮沉船事件事故鉴定
“东方之星”是指2015年6月1日21时30分在从南京驶往重庆途中沉没事件的游轮。 事件导致442人死亡。 客船上实有人员454名，其中游客403人、船员46人、旅行社工作人员5人。东方之星的船只隶属于重庆东方轮船公司，轮船长76.5米，总吨2200，型宽11米，型深3.1米，核定乘客定额为534人。客轮只设一、二、三等舱，船上配有GPS导航系统、卫星电视、电话、卡拉OK厅等设备设施。游轮曾被交通部评为“部级文明船”。
9. 重庆游轮沉船事件真相
原因：强对流天气带来的强风暴雨袭击。
经国务院调查组调查认定，“东方之星”号客轮翻沉事件是一起由突发罕见的强对流天气（飑线伴有下击暴流），带来的强风暴雨袭击导致的特别重大灾难性事件。
2015年6月1日深夜9点30分左右，东方之星轮突遇罕见强对流天气，在长江湖北监利段倾覆。
2015年6月2日1时许，长江干线水上搜救协调中心接报，重庆东方轮船公司所属协调中心接报，重庆东方轮船公司所属旅游客船“东方之星”轮在长江湖北监利段突遇罕见强对流天气瞬间翻沉。
2015年6月2日凌晨5时许，湖北省政府应急办发布消息:“东方之星”客船上行至长江水域湖北省荆州市监利县大马洲水道44号过河标水域处(长江中游航道里程299.9公里)，突遇龙卷风翻沉。
2015年6月5日18时35分许，经过扶正作业，“东方之星”沉船主甲板以上部分完全露出，“东方之星”四字清晰可见。
10. 重庆邮轮事故
重庆轮船详细票价时刻表 到达 时间 港名 普客船票价（元）9：00出发 旅游船票价（元）17：00出发 二等 三等 四等 五等 散席 一等 二等 三等 四等 散席 13：30 涪陵 118 56 41 29 24 226 128 61 44 25 15：45 丰都 170 79 57 40 32 326 185 86 62 33 高家镇 187 89 64 43 35 361 185 86 62 33 18：00 忠县 220 102 74 50 41 424 240 111 80 43 西界沱 251 119 86 58 48 484 273 129 93 50 22：00 万州 293 137 99 65 53 564 319 149 108 55 云阳 338 159 113 77 63 650 368 173 123 66 奉节 383 178 129 85 70 793 449 210 151 79 10：20 巫山 412 193 139 93 76 793 449 210 151 79 巴东 449 210 150 101 81 865 489 229 163 85 茅坪 510 234 168 113 92 1002 558 255 183 96 16：30 宜昌 530 248 176 118 96 1022 578 270 192 100 枝城 564 264 190 126 103 1088 615 288 207 108 22：30 沙市 602 283 203 134 108 1163 656 308 221 113 6：30 城陵矶 695 328 233 154 123 1350 758 357 254 129 15：00 汉口 775 363 264 170 137 1506 845 396 284 143 黄石 850 399 287 188 151 1636 927 435 313 159 武穴 879 418 296 195 157 1682 959 450 323 164 23：30 九江 898 421 304 199 161 1719 979 459 331 168 6：30 互庆 967 452 326 213 171 1834 1055 493 355 179 池州 988 462 332 218 177 1869 1077 504 362 185 铜陵 999 469 336 221 179 1888 1089 511 366 187 4：00 芜湖 1040 487 380 230 184 1957 1134 531 381 193 6：00 南京 1076 504 362 238 192 2021 1173 649 395 201 镇江 1107 544 409 269 226 2071 1207 593 446 237 秦州 1130 553 417 274 231 2109 1232 603 455 242 江阴 1150 566 425 279 234 2146 1254 617 463 245 南地 1173 575 432 284 241 2186 1279 627 471 252 2：30 上海 1220 600 450 296 249 2265 1331 654 491 261
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