兰西1小时经济圈 打开你中有我我中有你的新格局

兰州西站商圈。掌上兰州·《兰州晨报》记者 田蹊 摄

你有青海湖烟波浩淼，我有母亲河穿城而过；你有青稞酒幽香绵绵，我有百合甜香四溢；你有羊肠面脍炙人口，我有牛肉面回味无穷……虽然，我们有诸多不同，但是，我们都被包邮“婉拒”，我们的南北两山都在变绿，我们的城市蓝图令人瞩目，更重要的是，我们即将携手迈入兰西城市群“1小时经济圈”，打开你中有我、我中有你的新格局……

近日，甘青两地签订《深化甘青合作共同推动兰州-西宁城市群高质量协同发展框架协议》，两省将共同建设兰西城市群“1小时经济圈”，加快兰西城市群市场一体化进程，标志着兰西城市群建设正式吹响“号角”。

一桥飞架开合作

为兰西城市群加温

“美丽‘彩虹’架两岸。”“一桥飞架南北，天堑变通途。”“这是一座友谊桥、致富桥、民生桥、便民桥。”这是记者走访兰州红古区和青海民和回族土族自治县时，两地居民给予川海大桥的一致赞誉。

川海大桥坐落于民和县与红古区交界处，全长1.625公里，跨过公路、河流，减少原本的绕行路途，将两个省份用最简单的方式相连。去年，项目整体建成通车，打通了两地融合发展的“任督”二脉。民海省级交通线路开通，806路等省际公交线路的开通，让两地群众间的走动少了一道“门槛”。

“我在民和上班，来回都要经过民和县城绕河而行，川海大桥没有建成时，着实很惆怅，我们当时还在市政府的留言板上留过言。”家住海石湾的梁刚说，如今好了，跨省吃午饭，跨省散步都已成为现实。

马如英是海石湾千圣肥牛的大堂经理，工作6年的他见证了“从无到有”的变化。“自从川海大桥修通之后，我们的客流量明显增长。”马如英告诉记者，之前交通不便，民和的客人想要来吃肥牛需要绕行很远的路。“兰西城市群，别的我不了解，但更大的经济流动性与更方便的餐饮环境那是必须的。”

“作为兰西城市群的重要‘明珠’节点，如此打造出来的民海半小时经济圈，显然就是在为加快兰西城市群区域经济一体化示范区建设加温。”干了多年自媒体的吕国清无时无刻不关注着兰西城市群的进展，“兰西一家亲，两城只有握紧拳头才能合力突围。借着这股东风，红古人更有干劲了。你看，如今，红古的农户想办法用砂地核桃和旱砂瓜吸引对岸的人来，民和的村民也寻思着用软梨和葵花招徕这岸的人去。” 在谈起两省前不久签订的框架协议时，吕国清言语之间都流露着兴奋。

为爱在两城奔波

融合让“双城夫妇”幸福感升级

“打造‘1小时’的理念太让我们心动了，最期待一卡通转遍西宁兰州两座城。”谈起兰西城市群的规划，马强与叶晶晶夫妇二人异口同声道。

2018年，博士毕业的马强，作为青海省人才引进计划的一员，与妻子一起离开了生活了11年的兰州，来到西宁市。马强担任了青海大学土木工程学院的老师，他的妻子叶晶晶成为同所大学图书馆管理员。

“在兰州待习惯了，来了之后说实话不太习惯。”他们告诉记者，兰州见证了二人的爱情长跑，夫妻二人喜欢夏天坐在啤酒摊上惬意地喝着啤酒撸着串，喜欢兰州的夏天那适宜的温度，而青海在他们的印象中并不理想。夏天短，海拨高，风大……“当时作出决定要去青海的时候，还是挺舍不得的，虽说现在交通也便捷，但是家人朋友都在兰州，我们也算是跨省了，心里还是忐忑的。”

“街道干净，规划整齐，更为安静。”两人到了西宁后发现，这两座城市的协同发展，逐步靠近，并没有对生活产生太大的影响。“打破区域的限制，首先依托的就是交通等基础设施网络的互通互联。听到‘兰西城市群’的第一感觉就是以后回家会更方便。”

事实上，无论是构建以高速公路为骨干的公路交通网络，建设兰西城市群城市铁路、轨道交通等连接线，还是共建“空中丝绸之路”，无论是兰西城市群内的客票一体联程，还是兰州市与西宁市的“一卡互通”，无论是全面取消兰州、西宁等城市的落户限制，还是就业等部门实行信息共享、资质互认、品牌互认……不仅仅是马强夫妇，兰西城市群理念从被提出，到框架协议签署，逐步落实，令大多数过着兰州-西宁双城生活的年轻人心存期待。

王润与祝延家是兰州局工务机械段的大机司机，两人相识在工作岗位上，动车没开之前，两人回青海乐都的老家需要坐普速列车，时间较长。兰州至西宁动车开行以后，回家的路程缩短至40多分钟。

“就这两年，我们的青海老乡在兰州上班打工的人越来越多了，我们有时间还能聚一聚，同样在西宁的兰州小伙伴也多了起来。以前回到家，和亲戚朋友话家常时，青海长青海短，但现在经常讨论的是兰州的发展、房价、文化等各个方面。”两座城市的逐步融合，让王润满脸洋溢着幸福感。

在王润看来，兰西城市群一步步发展到现在，总体感觉在兰州上班也没有那么大的距离感，亲切到如同自己家一般。

兰州西站。掌上兰州·《兰州晨报》记者 田蹊 摄

两城互通互融

“周末黄金旅游圈”呼之欲出

“‘兰西城市群’是国家大事，框架协议中提到甘青两省将实施9项专项合作行动计划，涉及加快综合交通互联互通、加强生态环境联防联治、建立绿色循环产业体系、加快市场一体化进程等多个领域，和我们普通市民关系大吗？”谈起5月签署的框架协议，这些令懂行之人振奋的文字，对于普通市民而言也许理解起来不是太生动。

可若是具象化到“全民出行”上，这些拉近两城距离的建设举措，给老百姓带来的最大实惠便是实实在在：早上在兰州吃一碗牛肉面，逛一圈中山桥，中午就可以在西宁人民公园里赏花、去西宁野生动物园看大熊猫，要么和新华联国际旅游城的海洋动物来一次亲密接触，到了晚上，可以一边看西宁的夜景，一边享用西宁美食。

准备给二胎断奶的潘莹打算和老公带着老大出去旅游，自驾去了去年开业的西宁新华联童梦乐园。“趁着给老二断奶的这几天想带着老大出去转一圈，不想去太远，查了攻略，发现西宁的童梦乐园符合我这次的安排。”在潘莹看来，兰西城市群，无疑让兰州人的“周末黄金旅游圈”更加丰富。

青海、甘肃两省的旅游资源和文化资源都非常丰富，这也是提升两省经济发展水平的重要渠道之一，兰西城市群的成功建立与两城旅游文化间互通互融密不可分。“兰西城市群的建立对于旅行社来说，客源市场将得到进一步拓宽，加之现在旅游方式已经从单纯的观光式旅游发展为体验式旅游，两省之间的旅游二次打卡、三次打卡将成为常态。”西宁市一家旅行社的负责人告诉记者。

“以前两城的旅游是各干各的，但随着兰西城市群的逐步深化进一步拉近了两城的距离，建立旅游合作的基础。青海省这两年发展速度较快，旅游行业前景广泛，随着两城互动性的增强，以后兰州人去青海旅游，选择方式会更加自由，可逛可玩的景点会更多。”对于兰西城市群，兰州市城关区旅游发展行业协会会长魏学强信心满满。他坦言，随着兰西城市群的具体落地，城市群所涉及到的城市都将有望整合旅游资源，打造甘青大环线旅游圈、丝绸之路旅游圈等，加之旅游景点之间的互补又增加了诱惑力，让两省的旅游之路可以走得更远。

战略优势正在凸显

协同发展迅速释放多重红利

“20年前，兰州对于青海而言，是购物中心。”土生土长的西宁人柴刚回忆，“17年前我和我媳妇结婚的时候，衣服、化妆品等，甚至家电都在兰州买，那会儿去一趟不容易，总是大采购。”这些年，随着兰西越来越交融，王府井百货、国芳百货进驻西宁，西宁人来到兰州，已不再只是“买买买”。

不光是不再“买买买”，不少青海人让“卖卖卖”也参与了进来。才尼经营的枸杞农贸有限公司一直在栽培、经营青海特产黑枸杞。他告诉记者，“现在兰州至青海自驾游的游客越来越多。自驾来我们这儿游玩的人，在他们走的时候把枸杞作为手信带回去给家人朋友。”在才尼眼中，一体化经济的发展和交通的便捷，使得两地的经济环境越来越相融。“如今，兰西城市群已进入实施阶段，有了政府政策的倾斜与扶持，我们相信生意会越做越大，越做越好。”

因为男友家乡在青海，大学应届毕业生马雨欣近日来对兰西城市群十分关心。她告诉记者，在《深化甘青合作共同推动兰州-西宁城市群高质量协同发展框架协议》中，兰州、西宁等城市的落户限制将全面取消，兰西城市群内市场监管、税务、就业等部门将实行信息共享、资质互认、品牌互认、执法互助，并推动经营许可信息网上实时共享查询，这一系列的政策红利让他们对之后的发展充满信心。

“单拿就业来说，前不久在西宁市人力资源和社会保障局的公众号上，来自兰州市的52家企业与西宁市14家企业分别向对方城市的高校毕业生发出邀请。这样的就业服务机构对接，加强了与周边城市合作的同时，扩展了两地毕业生就业渠道，还提高了企业岗位信息的传播量。”马雨欣表示。

可以说，将兰西地区定位为“1小时经济圈”，是对兰西地区现实和发展路径更加精准的把握。目前，兰西城市群建设进入战略实施阶段，“大兰州”和“大西宁”加快建设，兰州、西宁两大城市圈呈现相向发展趋势，战略优势进一步凸显。

（掌上兰州·《兰州晨报》记者 王思璇）

来源：西海都市报

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