全域公交通村达市，扬中人村前埭后抬脚上车，太幸福了……
“现在，我们到城区办个事儿、看看孩子啥的，都是乘公交车，因为太方便了，不仅村前埭后抬脚就能上车，而且价格还特别便宜，就是到就近的镇江、常州转转也随时都可以！”提到现在通村达市的城乡公交，扬中市八桥镇幸福村24组的祝贞根情不自禁竖起了大拇指。
跟祝贞根一样，现在34万扬中人正实实在在享受到这样的“福利”。在整岛一体化发展战略的指引下，作为城市“大动脉”的交通必须先行，2011年，全市城乡公交一体化在省内乃至全国率先起步，现已形成实现全域公交“五一个”模式，即线路配置和运营调度“一张图”，智能服务“一张网”，居民出行“一张卡”，服务质量“一个标准”和市场经营“一个主体”。
全域公交外联内畅 群众出行很方便
公交优先，便民惠民。扬中按照“因地制宜、适度超前”的原则，很早就编制了《扬中市城乡客运一体化规划》，并以此为“纲”，合理布局城市公交、市镇公交和镇村公交三级公交网络，完善相关配套设施，分步有序推进；把公交事业发展纳入政府公共财政体系，重点扶持，及时应用智能化管理系统，市民除了通过智能公交站台电子站牌，还可以通过“江洲行”手机APP，实时了解公交车辆运行的信息，实现了“智慧出行”；而票价最高仅2元，对70周岁以上的高龄老人、残疾人、现役军人等多个群体实行免费乘车。
“我市仅在公交惠民这一块，每年就要投入3000余万元，我们的目标就是为全体扬中人提供安全、便捷、高效的公交出行服务。”扬中市交通运输局副局长孙军说。
“我们怎么也没有想到，现在扬中的公交车这么好，不仅价格便宜，而且服务也是一流的。”经常乘车的市民姚恭富乐呵呵地说。
截止目前，扬中累计投入近3亿元，开辟了4条城市公交线路、2条毗邻公交线路、1条通勤公交线路、13条市镇公交线路和17条镇村公交线路，运营线路里程达473.5公里，日发班次627班，年客运量达到1000万人次，全市所有行政村村委会1公里半径公交通达率达到100%。
全域公交提档升级 城乡融合强支撑
当前，扬中迈出了“打造江苏省城乡融合发展试验区”的新步伐，这为全域公交的“提档升级”迎来了发展的新机遇，也为助力乡村振兴提出了新要求。
高质量全域公交，不仅要让老百姓"到得了、走得了"，而且要“走得好、跑得畅”，这就少不了高品质的管护，为百姓的幸福路“加码”。
“现在坐在公交车上，真是一路风景一路歌，看着窗外，心情别提多舒畅哟！”从新坝到城区办事的市民王女士开心地说，“你看，这三栏路上两边笔直挺拔的水杉木，葱葱茏茏的，满眼绿色，真好！”
三栏路只是农村道路建设的一个缩影 。近年来，扬中市抓住“四好农村路”示范县（ ）建设的契机，大力推进农村公路建、管、养、运一体化发展，坚持“一路一风景、一路一品牌”，让交通线变成服务百姓出行、促进文化兴盛的风景线。
不仅如此，扬中还结合当地乡村旅游点的建设，优化调整了多条公交线路，既最大限度地方便市民出行，也充分“显露”乡村生态特色，串连起多个生态、文化景观，“坐上公交车，附近逛景点”正成为很多扬中市民休闲的新选择。
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