全域公交通村达市,扬中人村前埭后抬脚上车,太幸福了……
“现在,我们到城区办个事儿、看看孩子啥的,都是乘公交车,因为太方便了,不仅村前埭后抬脚就能上车,而且价格还特别便宜,就是到就近的镇江、常州转转也随时都可以!”提到现在通村达市的城乡公交,扬中市八桥镇幸福村24组的祝贞根情不自禁竖起了大拇指。
跟祝贞根一样,现在34万扬中人正实实在在享受到这样的“福利”。在整岛一体化发展战略的指引下,作为城市“大动脉”的交通必须先行,2011年,全市城乡公交一体化在省内乃至全国率先起步,现已形成实现全域公交“五一个”模式,即线路配置和运营调度“一张图”,智能服务“一张网”,居民出行“一张卡”,服务质量“一个标准”和市场经营“一个主体”。
全域公交外联内畅 群众出行很方便
公交优先,便民惠民。扬中按照“因地制宜、适度超前”的原则,很早就编制了《扬中市城乡客运一体化规划》,并以此为“纲”,合理布局城市公交、市镇公交和镇村公交三级公交网络,完善相关配套设施,分步有序推进;把公交事业发展纳入政府公共财政体系,重点扶持,及时应用智能化管理系统,市民除了通过智能公交站台电子站牌,还可以通过“江洲行”手机APP,实时了解公交车辆运行的信息,实现了“智慧出行”;而票价最高仅2元,对70周岁以上的高龄老人、残疾人、现役军人等多个群体实行免费乘车。
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“我市仅在公交惠民这一块,每年就要投入3000余万元,我们的目标就是为全体扬中人提供安全、便捷、高效的公交出行服务。”扬中市交通运输局副局长孙军说。
“我们怎么也没有想到,现在扬中的公交车这么好,不仅价格便宜,而且服务也是一流的。”经常乘车的市民姚恭富乐呵呵地说。
截止目前,扬中累计投入近3亿元,开辟了4条城市公交线路、2条毗邻公交线路、1条通勤公交线路、13条市镇公交线路和17条镇村公交线路,运营线路里程达473.5公里,日发班次627班,年客运量达到1000万人次,全市所有行政村村委会1公里半径公交通达率达到100%。
全域公交提档升级 城乡融合强支撑
当前,扬中迈出了“打造江苏省城乡融合发展试验区”的新步伐,这为全域公交的“提档升级”迎来了发展的新机遇,也为助力乡村振兴提出了新要求。
高质量全域公交,不仅要让老百姓"到得了、走得了",而且要“走得好、跑得畅”,这就少不了高品质的管护,为百姓的幸福路“加码”。
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“现在坐在公交车上,真是一路风景一路歌,看着窗外,心情别提多舒畅哟!”从新坝到城区办事的市民王女士开心地说,“你看,这三栏路上两边笔直挺拔的水杉木,葱葱茏茏的,满眼绿色,真好!”
三栏路只是农村道路建设的一个缩影 。近年来,扬中市抓住“四好农村路”示范县( )建设的契机,大力推进农村公路建、管、养、运一体化发展,坚持“一路一风景、一路一品牌”,让交通线变成服务百姓出行、促进文化兴盛的风景线。
不仅如此,扬中还结合当地乡村旅游点的建设,优化调整了多条公交线路,既最大限度地方便市民出行,也充分“显露”乡村生态特色,串连起多个生态、文化景观,“坐上公交车,附近逛景点”正成为很多扬中市民休闲的新选择。
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