中国最后一个通公路的县城——墨脱,保姆式旅行攻略,建议收藏
墨脱,意为“隐秘的莲花”,地势由北向南急剧下降,海拔从北部高达7756米的南迦巴瓦峰,下降到南部海拔仅155米巴昔卡,短距离内相对高差7000多米。巨大的海拔高差,使墨脱县有中国最完整的山地垂直气候带谱,同时具有热带、亚热带、高山温带、高山寒带等立体气候。墨脱不仅资源丰富,而且景色秀丽,四季如春,气候宜人。那里到处是莽莽林海,山花怒放,高山湖泊,飞流急瀑。
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墨脱,除了自然资源丰富外,更重要的是其地理位置的特殊性。截至2019年4月,墨脱县国土面积3.4万平方公里(中国实际控制1.2万平方公里),县辖的2/3位于中印边界争议地段内。
墨脱,是我国最后一个通公路的县城,扎墨公路于2013年正式通车,这条公路的修建,整整持续了40年,由于处在喜马拉雅断裂带和墨脱断裂带上,地质活动频繁,地震、塌方、泥石流不断,加之气候潮湿多雨,修建这一公路,有世界公路修建史上六个最:地形起伏最大、自然坡降最大、降雨量最大、地震裂度最大、地质灾害最多、地质条件最复杂。
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这条公路的落成,不仅让墨脱摆脱了“高原孤岛”的状况,最重要的战略意义是中国军队可以通过这条公路,直接便利地部署在藏南地区,无论是通过谈判、还是通过武力收回被占领土,中国都赢得了主动权。
带着对这边土地的向往,7月我俩自驾前往这儿,曾常年与世隔绝的世外桃源,不仅领略了其丰富多彩的自然景观,最重要的是体验了“中国终极越野之路”的扎墨公路如今的变迁。因为我们收到很多网友关于墨脱旅行的各种问题,这里我们特地仔细了整理下,总结出了关于墨脱旅行的保姆式攻略,包括路线路况介绍、车辆选择、门票&证件检查、油耗&加油、食宿、气候穿衣选择、特产、风景等方面,供大家参考。
1. 路线路况介绍
扎墨公路,从波密到墨脱,全程约117km。波密到嘎隆拉隧道,路程为24km,为全柏油路,海拔从2700米爬升至3700米,嘎隆拉隧道长3310米,汽车4分钟左右可以穿越,它的通车解决扎墨公路在此遇到的长达8个月左右的大雪封山问题,隧道使季节性通车变为基本上全年通车,而且把原来路程缩短了26公里。
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穿过隧道后,开始下坡,开几十公里就到了景区收费点和嘎隆检查站,随后路况开始变为水泥路面和土路相加,不过80%左右都还 水泥路,断断续续会遇上地质灾害和修路修桥导致的水毁路与积水路,另外,就是要注意路窄弯多,慢速前行。全程行驶时间:6-7小时,根据堵车时间而定
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2. 进入墨脱方式,有两种
一、自驾
1. 单进双出,单号的日期可进入墨脱,双号的日期可出墨脱(这个规则随时会变化,实时情况可以拨打,我下文中班车图片上的司机电话询问)
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2. SUV, 皮卡,货车,摩托,自行车允许通行,禁止小轿车通行,这里提醒下,最好是4驱车,2驱也可以进,不过有点勉强,有遇到两驱车转弯烂路上不去,结果是一群藏族同胞帮忙推上去的
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3. 轮胎:建议换AT胎,虽然大部分路况是好的,但是烂路路况确实比较差,公路胎爆胎风险大,这条路上一旦爆胎,救援非常麻烦,会给自己的旅途带来很大的不便
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4. 进出都设有检查站,下午2点后,检查站将不再放行进入墨脱的车辆,因为晚上8点后就不允许车辆在该公路上行驶,保证驾驶员安全。
二、可以在波密搭乘班车,搭乘班车的地点为,波密办税服务厅旁边的路口,单程费用200元/人,班车车型为清一色的霸道,建议尽量在当天中午12点前搭乘班车出发。
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3. 门票&证件检查:旺季160元/人,淡季55元/人(每年的11月1日-4月30日为淡季),切记:一定要主动提出不需要50元景区意外险
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检查站会检查驾驶证,行驶证和身份证,我们这次进入并未检查边防证,不过建议还是在户籍所在地提前办理好边防证,以防检查需要
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4. 油耗&加油:我们本次行程的油耗是每百公里15升,比我们平常油耗高了一倍,墨脱县城有加油站,95,92都有,建议返程前加好油
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5. 食宿:我们临时找的宾馆,条件很一般,150/晚,如果开空调还需要加钱,如果大家对住宿要求比较高的话,建议选择300左右的宾馆
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物价普遍比内地县城要高
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6. 气候穿衣注意:外套+短袖 波密出发时10多度,到达墨脱30多度,大家及时增减衣物
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8. 风景:墨脱县有世界顶级的峡谷景观和雪山景观,自然景观丰富,留给大家去好好探索吧。
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