韩城东旅游路事故 韩城安全事故
导读：韩城东旅游路事故 韩城安全事故 1. 韩城安全事故 2. 韩城矿难事故 3. 韩城铁路事故 4. 韩城大事件 5. 韩城610事故
1. 韩城安全事故
327国道是韩城绕城新建道路，是重要的能源运输通道，车流量大，韩城段新修26.1公里，坡道多、路口多，导致交通事故频发，为有效遏制道路交通事故的发生，确保人民群众生命财产安全。根据《中华人民共和国公路法》《中华人民共和国道路交通安全法》及《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》《道路交通信息监测记录设备设置规范》（GA/T1047-2013），现对327国道韩城新修段进行移动测速，该路段设计时速为60公里/时，一级路面，经过实地勘察和论证，新修全段实行移动测速，大、小型车辆统一限速为60公里/时。
2. 韩城矿难事故
神府煤矿。
陕西省煤炭资源非常丰富，有韩城煤矿，蒲白煤矿，澄合煤矿，铜川煤矿，彬长煤矿，神府煤田等等，其中地处陕北地区，榆林市范围的神府煤田，是陕北最大的煤矿，也是陕西省目前最大的煤矿，在全国范围也是大煤矿之一 ，煤质优良，是许多用煤单位的首选煤炭。
3. 韩城铁路事故
蒲城有3个火车站，分别是蒲城站，蒲城东站，蒲城南站。
蒲城站，位于中国陕西省渭南市蒲城县，是中国铁路西安局集团有限公司渭南车务段管辖的三等站，是西延铁路上的客运站，位于蒲城县贾曲乡杜家村。
蒲城东站，位于中国陕西省渭南市蒲城县，是中国铁路西安局集团有限公司渭南车务段管辖的铁路车站。
蒲城南站是在建的西韩城际铁路上的一座高铁车站。
4. 韩城大事件
韩城，位于陕西东北隅，隔黄河与山西相望，天堑龙门雄峙于北，战国魏长城横亘于南，西、北为山，中部及东、南为川道、台塬和滩涂，地形、地貌大体为"七山一水二分田"。1984年撤县设市，1986年被国务院公布为国家级历史文化名城。
历史文化价值
1.毓秀龙门，自然景观、人文传说交相辉映的华夏胜迹。
韩城龙门是最能代表中华母亲河——黄河雄浑、壮阔特征的自然景观；是史传的禹凿龙门之地，是华夏民族心理上最重要文化地理标记之一；是传说的鲤鱼跳龙门之处，是激励古代读书人的重要精神图腾。
2.溥彼城，韩梁故都、先秦社会发展的重要历史见证地。
韩城境内史前遗址众多，是人类长期繁衍生息之地；是古韩侯国、梁伯国、北芮国的分封之地，是韩姓、梁姓、芮姓之源；是春秋、战国时期多个重要历史事件的发生地、见证地。
3.山陕咽喉，扼守黄河天险、兵家必争的交通隘口和军事要冲。
地形地貌和独特区位赋予了韩城山陕咽喉的地位，历代皇帝从韩城东渡黄河祀汾阴后土，逐渐成为山陕大通道的重要节点；韩城自古就是兵家必争的军事要冲，从韩原大战、少梁之战之后，战争不断，一直延续到中华人民共和国成立。
4.司马故里，崇儒重教、文风昌盛、名人辈出的文史之乡。
韩城是伟大的史学家、思想家、文学家、历数家司马迁的故乡；自古崇儒重教，卜子夏、王通先后授业于此，书院众多、文风昌盛，自古有“解状盛区”的美誉；历来人杰地灵，以汉代的司马父子、北魏至隋的薛族祖孙、清代状元和四库全书编纂王杰为代表的先贤众多，明清时期五品以上者达130多人，素有“官半陕、陕半韩”的说法
5.藩篱陕北，星火燎原、红色史迹众多的革命故地。
土地革命时期，刘志丹率领陕北红军南下韩城传播革命火种、星火渐燎原；抗日战争时期，八路军芝川东渡黄河改变抗日战局，白求恩辗转韩城彰显国际友谊；解放战争时期，王震将军率领部队两次解放韩城，为西北解放奠定 好基础。
6.富甲关中，矿冶悠久、农贸并重、货殖四方的经济重镇。
汉朝在韩城设铁官、宋朝在韩城置铸钱监，其采煤业繁荣至今；韩城农业历史悠久，南部地区农业发达，花椒特色农业突出；商贸活动历来发达，明清时期已经成为通衢陕晋、货殖四方的商贸重镇。
5. 韩城610事故
经查铁路12306官网上显示K610次列车仍然正常运营。本次列车担当局为太原铁路局。列车是由韩城站始发，开往北京站方向的列车，途经侯马、临汾、平遥、祁县、太原、石家庄北、北京。列车韩城站发车时间为14：20，到达北京站时间为次日05：03。历时14小时43分。
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