航空委员会第一飞机制造厂旧址位于黑林铺街道办事处昭宗社区昭宗村。
抗日战争爆发后，民国政府的航空委员会将全国10多家飞机制造厂和修理厂,整合为4家，全部迁往大后方，其中，技术力量最强、设备最好的广东韶关飞机制造厂搬迁昆明，更名为第一飞机制造厂。
第一飞机制造厂于1939年建成厂房，1940年下半年正式投入生产。全厂员工总计600余人。当时，工厂的厂房、办公室、住房等沿眠山南麓分散布局，除办公室、职员宿舍和两幢飞机组装车间为砖混结构外，其余车间以及工人宿舍均系木屋架，土墼墙，镀锌瓦和铁皮屋面，为了隐蔽防空，屋面及厂区路面、均以各色油漆，彩涂伪装。
在物资匮乏、空袭频繁、技术落后的艰苦条件下，全体员工抱定爱国--的决心，通过组装和仿制，制造新复兴甲式初级教练机22架，并仿制苏联伊——15式双翼驱逐机30架。美式AT—6高级教练机3架，同时，还修理了一批战斗机和轰炸机,并开始研制刚出现不久的前掠翼战斗机和直升飞机。期间，工厂还分三批共培训200多名技术人员，其中许多人至今分散全国各地，成为技术骨干，有的成为高级工程师。
抗日战争胜利后，生产任务渐少，1948年底，该厂停产，厂内重要大型机器被运往台湾或被变卖，大部份技术人员调走。1949年12月9日云南起义时，留守处三十人参加起义。
第一飞机制造厂是我国航空工业发展史的一块不应被遗忘的里程碑。工厂原有建筑保存至今的，有一幢装配车间，以及办公室和职员宿舍的三幢平房。房屋为单层硬山式房顶的砖木结构，房屋构架简单，房内有壁柜和越南法式地砖。
2012年公布为五华区文物保护单位。2014年公布为昆明市文物保护单位。
中国最早的航空发动机制造厂——乌鸦洞旧址
中国最早的航空发动机制造厂
乌鸦洞旧址
贵州省大方县羊场坝镇乌鸦洞，是中国第一航空发动机制造厂旧址，其中最具有战时特色的是生产区的精工车间，设在厂区道路终端最为瞩目的乌鸦洞内，共三层，底层为各类仓库、中层为机工车间、上层为总装配车间。
洞口有石砌护墙，上边还有成排的机枪的射口，可见当年的守备森严；洞内设有通风设备，使洞内空气流通；洞内的厂房结构严谨、紧凑，里面保留的是文革中的大型标语，构成历史的另一个画面。
振翅鸦羽，展翅高飞
乌鸦洞位于羊场镇羊场村北面，其名称由来有不同说法：一说是很早以前，人们发现洞内岩顶和岩壁石缝、石洞中栖息众多乌鸦；一说是谈洞口顶部略成弧形，两边偏斜，洞口下有数百年沉积下来的泥石小山，山顶与洞顶之间空处，形成酷似一只展翅欲飞的乌鸦，就称之为乌鸦洞。
乌鸦洞是中国宝贵的现代工业遗产和珍贵的抗战文化遗产。中国（国民政府时期）第一航空发动机制造厂就是在乌鸦洞内制造出了中国历史上第一批航空发动机。这是中华民族现代工业和航空工业发展史上的里程碑！
抗战岁月，航空发动机首建
抗日战争爆发时，由于战机损耗快，维修量极大，特别是航空发动机使用寿命不长，一旦出问题就必须大翻修，严重削弱了空军战斗力。为此，1939年国民政府航空委员会决定创建一个航空发动机厂，并委任赴美留学归来的李伯龄为厂长 。
经四个多月选址考察工作，李伯龄几经辗转，最后确定把航空发动机制造厂（以下简称航发厂）厂址定在贵州省大定县羊场坝乌鸦洞。航发厂对外的名称是“云发贸易公司”。
乌鸦洞坐东南，向西北，洞长约900米，高约50米，深约60米，后洞面积约1万平方米。位置隐蔽，厂建其中，秘密、安全。航发厂的洞口用石块砌成一矩形高墙，墙内有通风孔，有暗道。
高墙后是木石结构的三层楼房，总面积约2000多平方米，洞后还有洞和坑。底层为器材库，二层为机工课（即机械加工车间、工具制造和热处理电度车间），三层为装配课、检验课、成品库和专用工装库等等。洞外建各类办公楼、宿舍楼，还有合作社、邮局、银行、旅馆、饭店、职工俱乐部和子弟小学等等。航发厂的火电站、铸造厂和螺旋桨厂建在离乌鸦洞2公里的清虚洞内，油库则分别设在附近的一些小山洞里。
激励奋进，镌刻历史
民国32年（1943）3月20日，国民党总裁、军事委员会委员长蒋介石到航发厂视察，并下榻于厂区，同时题词：“我们发动机何时可以完全自制”。在这句话的激励下，航发厂在近10年的时间里为中国航空工业的发展奠定了坚实基础，先后由李伯龄、王士倬、顾光复担任厂长。
2013年5月，大方县人民政府将其“航发厂为县级文物保护单位。这个中国最早的航空发动机制造厂，将自己永远镌刻在了中国航空的历史中。
岁月沧桑，而今的乌鸦洞已没有了当年轰鸣的机器和忙碌的工人，眼前的洞壁和柱子上，是后人收集装裱上去的一幅幅历史的影像和文字介绍。
从这些被时间褪去了色彩，模模糊糊的记载，人们依然能够感受到当年航空发动机制造厂的气派与威严，也能够感受到当年抗战的残酷与艰辛。
来源：大方广播电视台
【免责声明：本号所载内容为原创或转载，转载内容版权归原作者所有。如涉及作品内容、版权等问题，请跟我们联系！本公众号拥有对此声明的最终解释权。】
有飞机制造厂旧址！昆明这个村里“藏着”一批历史文化遗产
近日，五华区政府黑林铺街道办事处发布《历史文化遗产保护对象调查评估情况公示》，对昭宗村历史文化遗产调查新发现的保护对象进行说明。
本次昭宗村历史文化遗产调查新发现的保护对象包括：航空委员会第一飞机制造厂旧址、益禄村公议青苗会碑、昭宗路150号、依禄村麒麟石雕像、两处传统民居、一个古水井、一块昭宗路功德碑，未发现其他地面文物。
根据已公布的相应名单，此次范围内不含非物质文化遗产、工业遗产、古树名木等类型的保护对象。
01
航空委员会第一飞机制造厂旧址
年代：1939年
基本情况及价值：第一飞机制造厂于1939年建成厂房，1940年下半年正式投入生产，目前保留两处车间，一处宿舍。建筑虽构建简单，却因其抗战历史背景，具有很高的历史价值。
02
益禄村公议青苗会碑
年代：嘉庆九年即1804年
基本情况及价值：碑刻于清朝嘉庆年间，通碑均为阴刻，书刻俱佳，对于研究清代农村的生产和教育具有一定历史价值，目前保存状况不佳。
03
昭宗路150号
年代：年代不详
基本情况及价值：与第一飞机制造厂旧址为同时期建筑，人字形梁架，目前外观保存基本完好，建筑虽构建简单，却因其抗战历史背景，具有很高的历史价值。
04
昭宗小村24号民居
年代：民国
基本情况及价值：坐西向东，现存建筑整体由传统“一颗印”民居样式改建，大门和倒座缺失，尚存正房和厢房，部分老旧建筑构件保存基本完好。
05
昭宗小村67号民居
年代：清末
基本情况及价值：坐西向东，为典型传统“一颗半印”民居，建筑构件残损严重，但整体形制和部分材料保存完好。
06
依禄村麒麟石雕像
年代：年代不详
基本情况及价值：两座石雕方位坐北朝南，整体保存基本完整。它记录着当地民众的信仰习俗，是研究其民间宗教信仰较为珍贵的实物资料。
07
古水井
年代：年代不详
基本情况及价值：整口老井砂石质地，因年代久远被磨刻出历史的沧桑印记，局部还残留有精美的雕刻图案，整口古井目前整体保存较好。
08
昭宗路功德碑
年代：年代不详
基本情况及价值：于上世纪40年代捐资修路时刻制的功德碑，是昭宗村民发展时期团结一致、集资修路的历史见证。
●云南省人民政府发布一批任免职通知，涉及8名干部
●梦幻蓝花楹迎来盛花期！昆明街头已被绝美紫色“攻陷”！(附观赏点位)
●30℃→23℃！昆明即将“退烧”，一路凉爽到5月
●不听劝阻，在昆明地铁车厢内不戴口罩、吸烟、“小蜜蜂”放歌......这名男子被拘留！
昆明信息港整理编辑
来源：昆明规划建设（记者：吴劲松）
编辑：李贵芳
审核： 丛 林
终审：宋建波
实地走访，中国航空之父冯如的墓园，致敬中国第一位飞机制造师
航空委员会第一飞机制造厂旧址旅游攻略
-
中国最早的航空发动机制造厂——乌鸦洞旧址
中国最早的航空发动机制造厂乌鸦洞旧址贵州省大方县羊场坝镇乌鸦洞，是中国第一航空发动机制造厂旧址，其中最具有战时特色的是生产区的精工车间，设在厂区道路终端最为瞩目的乌鸦洞内，共三层，底层为各类仓库、中层为机工车间、上层为总装配车间。洞口有石砌护墙，上边还有成排的机枪的射口，可见当年的守备森严；洞内设有通风设备，使洞内空气流通；洞内的厂房结构严谨、紧凑，里面保留的是文革中的大型标语，构
-
有飞机制造厂旧址！昆明这个村里“藏着”一批历史文化遗产
近日，五华区政府黑林铺街道办事处发布《历史文化遗产保护对象调查评估情况公示》，对昭宗村历史文化遗产调查新发现的保护对象进行说明。本次昭宗村历史文化遗产调查新发现的保护对象包括：航空委员会第一飞机制造厂旧址、益禄村公议青苗会碑、昭宗路150号、依禄村麒麟石雕像、两处传统民居、一个古水井、一块昭宗路功德碑，未发现其他地面文物。根据已公布的相应名单，此次范围内不含非物质文化遗产、工业遗产、古树名
-
云马飞机制造厂的发展与变迁——鲜为人知的新中国航空三线建设
张东光/文2019年12月4日，航空工业贵飞按法定程序完成贵州云马机械厂工商注销任务。就此，“云马”，一个曾经响亮的名字，随着时代的发展，从此离我们而去。但历史总会有人提及，去怀念，去记忆！而“云马精神”、“山鹰精神”、“三线精神”不会因为“云马”二字的“注销”而离去，它将永远被中国航空历史铭记！2019年8月3日至2019年8月12日，我们一家五口以旅游的方式回到我的第二故乡——贵州
-
中国红军第四军士兵委员会旧址
三湾改编时，工农革命军曾在连队成立了士兵委员会组织。1928年5月4日红四军在龙市成立后，又在此设立红四军士兵委员会，由陈毅同志任士兵委员会主任。士兵委员会是由广大官兵民主推选代表组成的一种组织，有五至七人组成士兵委员会的执行委员，士兵委员会的任务是：参加军队管理，维护军队纪律，监督军队的经济，做群众工作，做新兵的政治教育工作。士兵委员会，既是红军中的民主组织，又是群众中的监查机关
-
党史百年 | 新中国制造的第一架飞机
1954年7月3日新中国制造的第一架飞机首飞成功初教5飞机的首飞成功揭开了中国航空史的崭新一页。新华社以《光辉的开端》为题将这一喜讯传遍了世界。毛泽东主席亲笔签署嘉勉信：这在建立我国的飞机制造业和增强国防力量上都是一个良好的开端。67年前1954年7月3日下午5时15分，江西南昌，试飞员段祥禄和刁家平登上飞机。飞机慢滑、中滑、快滑，腾空而起，直冲云霄……这架飞机是新中国生
-
一组老照片：1937年全国建立5处飞机制造厂，飞机组装车间整洁
1934年至1937年间，国民政府为对日作战做准备，在全国建立5处飞机制造厂，即与美国合资的“中央杭州飞机制造厂”、与意大利合作建立的“南昌中央飞机制造厂”、与德国在江西萍乡合办的“中国航空器材有限公司”、广东“韶关飞机制造厂”和海军部“高昌庙飞机制造厂”。当时飞机的组装车间，图中可以看出很多架飞机发动机已将安装完毕。工厂比现代好多厂，整洁多了，摆放整齐，设备按当时感觉也先进工厂车间外景
-
六十四年前的今天，新中国制造的第一架飞机首飞！
历史用金色的大字镌刻着1954年7月3日这一天。当天下午5时15分，江西南昌，试飞员段祥禄和刁家平登上飞机。飞机慢滑、中滑、快滑，腾空而起，直冲云霄……这架飞机是新中国生产的第一架飞机，起初被叫作“红专-501”，后来又被命名为“初教5”。从蹒跚起步到一飞冲天中国航空的新时代就此开启7月3日初教5飞机首飞成功后，继续按试飞大纲试飞至7月11日完成全部试飞科目。7月20日，国
-
中共两阳工委第一次扩大会议旧址—阳江市江城第一小学（阳江学宫）
中共两阳工委第一次扩大会议旧址—阳江市江城第一小学（阳江学宫），位于阳江市区南恩路105号。阳江市江城第一小学（阳江学宫）门口阳江市江城第一小学（阳江学宫）全景1939年3月，中共中区特委派张靖宇任中共两阳特派员，负责阳江、阳春县的党组织工作。同月，成立中共两阳工委，张靖宇任书记，陈奇略任副书记，委员有林元熙、陈玉泉、林明通。两阳工委下设中共阳江县特别支部和中共阳春县特别支部。
-
航空母舰长度一般只有三百米，会造成舰载机起
并不只是航母，几乎所有船都不能做到无限大。说一个一些人不知道的事情——有很多的 桥会被风吹塌。一般我们看到风吹水面的时候会发现海水会荡漾起波涛。所以很多船只都被设计水线长度在安全长度范围之内，并不会超过安全范围给大海以掰弯自己的机会。当然了上次答题有的人说很多集装箱船长度会超过400米的安全长度。你看大型集装箱船的设计是不是水线部分很短，上面再做延伸。但是这件事是有限度的，过长地探出影响平衡性，现在船做不成无限长，甲板探不出太多，因此一般的来说航母也就是300多米长了。
-
中共陕北特委第二次扩大会议旧址—红石峡会议旧址
红石峡会议旧址内景该旧址位于榆阳区榆阳镇北岳庙村北2公里处的红石峡景区内。1929年4、5月间，中共陕北特委第二次扩大会议在榆林红石峡翠然阁天门与地门之间的洞穴内召开。参加会议的有刘志丹、杨国栋、刘澜涛、冯文江、贾拓夫、白明善、李力果、常立德、刘秉钧、霍世杰、乔乃文、韩俊杰、胡颖民等10多人。会议集中批判了特委代理书记杨国栋的右倾错误，并撤销其代理书记职务，重点讨论了加强武
-
