藤索桥

藤索桥

藤索桥，是西盟佤族、拉祜族在江、河通道上搭建的桥梁，过去用结实粗大的树藤作索引，用竹、木枝杈作栅栏，中间搭上几优木头相互连接建成，原始古朴，与周围环境相和谐，不公实用而且别具特色，很有观赏价值。西盟南康河、锡古河、南锡河、南卡江上都有这一类桥梁。

地址：云南省普洱市西盟县

温州藤桥旅游 温州藤桥风景区

1. 温州藤桥风景区

2001年7月，温州市辖区行政区划调整，原瓯海区藤桥镇划归鹿城区管辖。浙江省温州市鹿城区藤桥镇上埠头村不是属于哪个街道，而是属于鹿城区藤桥镇的。

2. 温州藤桥风景区简介

温州下有 温州市 乐清市 瑞安市 永嘉县 平阳县 苍南县 洞头县 文成县 泰顺县 温州市有名的土特产：矮人松糕，五味和（百年老店），灯盏糕，糯米饭（早点），熏鸡（藤桥熏鸡最有名），鱼饼（强能鱼饼做的最大），鮸鱼羹（纯正的估计现在要20一碗了） ，鸭舌（出旭鸭舌最好吃）；产业：皮鞋，打火机，服装（各种能赚钱的都有人做，只是这几个有名气点）

乐清市连接雁荡山所以有茶 黄杨木雕，吃的还真不知道。

最出名的要属乐清柳市了——电器之都 （正泰电器属于其中）

瑞安市盘菜（至少出了温州还真没见过这个蔬菜了，味道很特别 总让我爱恨交加）

瑞安楼价（一平米4W温州市区情有可原，放他身上就疯狂了）

永嘉县南北朝时期 谢灵运 王羲之就在这里干过太守（永嘉郡）

旅游景点：楠溪江 （一般近处游玩的选择之一，N单位组织旅游必到地之一）

特产：麦饼，杨梅 平阳县旅游景点：南麂列岛， 南雁荡山特产：黄年糕（一般温州年糕以白色为主，黄色的就这地方有，很劲道）

产业：皮革产业被CCTV2报道过，服装业（乔治白 庄吉）

苍南县玉苍山炒米，粉干，柚子礼品城（义乌商品城的后方力量就在这里），印刷业 文成县靠山特产基本都是山货素面又叫长寿面（CCTV2美食节目有介绍过，很细长的那种，温州常见外头少见到。生日必吃 绵长的很 经典做法 姜酒鸡蛋面）都是山水 所以旅游景点也是最多的，所以他们靠的就是旅游业。

山山水水 玩了还吃上一顿地道的农家乐 很享受的。

刘伯温就是文成人。

洞头县四面环海和舟山群岛比较像，以前过去只能做船 现在桥建好了 可以汽车直到。

海鲜就是他们那自大的资源 最大的特产 最大的产业 泰顺县和文成县差不多都是多山，绿色茂盛所以特产以本地山货为主有N多保存完好的廊桥，全木头木有钉子的，值得去看看。

木偶戏

3. 温州藤桥景点

全镇共辖24个行政村，1个社区居委会，总人口约2.72万人，外来人员近3万。1949年称南雅乡，1958年改公社，1983年分称藤桥、南雅乡，1984年藤桥乡改镇，1992年南雅乡并入藤桥镇。位于区境西北部。面积55平方公里，人口2.5万。温州到泽雅公路纵贯镇境，设有车站，有支线1条通岙底，戍浦江可候潮通航。藤桥镇是温州市11个城乡统筹 综合改革试点镇之一，由鹿城西片原有的藤桥镇、临江镇、上戍乡、岙底乡、双潮乡等5个乡镇合并形成，距离温州中心城区约15公里，下辖10个农村新社区（由87个行政村，1个社区并转联），行政区域面积为164.57平方公里。

工业以服装、鞋类为最，次有电器、化工、五金、标准件、塑料制品等行业。农业以种植粮油为主，有柑橘等瓜果。

4. 温州藤桥一日游

藤桥镇 邮政编码：325019 所在行政区：浙江省温州市鹿城区 区号：0577

5. 温州藤桥风景区介绍

公交线路：95路，全程约19.3公里

1、从藤桥乘坐95路,经过25站, 到达火车南站

2、步行约310米,到达温州南站

6. 温州藤桥风景区在哪里

温州藤桥熏鸡是以藤桥本地的三黄鸡（三黄鸡是以谷物为饲料，山地自然放养的溜达鸡），为主要原料，经过六道工序精制而成，具有味道纯香浓郁、回味无情、色泽金黄鲜亮的特点。

主要� �发地方有：大南门农贸市场、乐清柳市镇柳青园路、鹿城区下吕浦温迪路等。

7. 温州藤桥好玩的地方

准备白芷、陈皮、草果、姜、栀子、丁香、肉桂、八角、花椒、辛夷、高良姜、砂仁、白豆蔻、山奈、小茴香、白胡椒、干辣椒装入香料袋中，将鸡处理干净，盘起来，锅里加入高汤，将高汤烧开，放入香料袋，煮5分钟，加入味精、盐、鸡，大火烧开后煮10分钟即可

8. 温州藤桥镇

文成人口比较少，文成离温州市区距离比较远，没有开发区，我去去过文成，那里风景优美，空气质量很清纯，是温州旅游的好地方，水质诱惑我每年夏天都会带上小孩到那里野游，而且可以在那水里抓鱼玩，我喜欢文成，不知道有谁和我一样喜欢呢

9. 瓯海藤桥风景区

温州现有市区是鹿城区，瓯海区，龙湾区。其中主城区是鹿城区，瓯海区和龙湾区的某些区域，不在市区的范畴之内。

温州郊区范围比较广，靠近市区的永嘉，瑞安，平阳，洞头以及七都等，都有属于郊区的范围。

其实，往广里来说，乐清，文成，泰顺，苍南等都属于温州地区的郊区、郊县范围。

钢索人行吊桥景点 桥上的吊索

1. 桥上的吊索

海珠大桥1933年2月落成。

海珠桥是广州市第一座跨江桥，于1929年12月动工，1933年2月建成通车，桥长180米，宽18.3米，为简支拱形下承钢桁架梁。 ●1938年日军侵占广州，海珠桥遭破坏，后虽经修建，中段桥面开合部分已无法复原。 ●1949年10月14日下午5时，国民党军队败退时将海珠桥炸毁，中孔钢梁沉没江中，南北两孔大梁折断，东南桥墩与西北桥墩皆被炸毁。 ●1950年3月25日，市政府开始重建海珠桥，重建后的海珠桥桥面不能开合，外观与原桥大致相若。 ●上世纪70年代，海珠桥上交通日趋繁忙紧张，1974年12月海珠桥扩建工程正式动工，在原桥两侧加宽各11米的预应力钢筋混凝土结构桥，桥跨与原桥一致组合成一新的桥面体系。经扩建的海珠桥，新旧桥既独立又联体。 ●1995年5月至1996年9月，海珠桥在原桥上进行加固、维修。工程采用自锚式吊索方案，将中孔恒载转嫁到吊索上，原桥变为三孔连续自锚式悬索吊桥。

2. 水上吊索桥

哪些

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比较受欢迎？

高空拓展器材：

高空软梯、高空滑杆、高空路、攀岩、高空天平、高空断桥、高空相依、速降、绝壁逢生、泸定桥、空中抓杠、风雨绳桥、天使之手、高空秋千、手吊环桥、高空独木、空中击球、缘分天空。

场地拓展器材：

信任背摔、毕业墙、孤岛求生、有轨电车、携手并进、独木桥、盲目障碍、礼让通行、穿越沼泽防空警报、双人蹬力器、乘风破浪、防晕船、硫酸池、荡木桥、脚吊环桥、模拟电网、移花接木、梅花桩、齐心协力。

水上趣味拓展器材：

溜索过河、水上漂、搭板过河、栈道桥、秋千桥 、独木桥、脚吊环桥、沼泽跳跃、五环桥、情侣桥、吊索桥、乘风破浪。

户外

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为何如此受欢迎！

第一

、拓展训练能够使参训成员更深刻地体验个人与企业之间，下级与上级之间，员工与员工之间唇齿相依的关系，从而激发出团队更高昂的工作热诚和拼搏创新的动力，使团队更富凝聚力。

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拓展训练是一项旨在协助企业提升员工核心价值的训练过程，通过训练课程能够有效地拓展企业人员的潜能，提升和强化个人心理素质，帮助企业人员建立高尚而尊严的人格。

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3. 悬索桥的吊索与吊杆

悬索将桥曾受的力传递到桥塔，桥塔承受桥及桥上物体的重力。

悬索桥,悬索桥(吊桥)指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁。其缆索几何形状由力的平衡条件决定，一般接近抛物线。从缆索垂下许多吊杆，把桥面吊住，在桥面和吊杆之间常设置加劲梁，同缆索形成组合体系，以减小活载所引起的挠度变形。

4. 悬索桥是吊桥吗

悬索桥与斜拉桥的区别：

1、受力结构不同。悬索桥主要靠主缆承受荷载，并通过主缆将拉力传给锚固体系，加劲梁仅仅起到局部承受荷载� ��传递荷载的作用；采用地锚时，加劲梁中不受轴向力作用，由加劲梁自重引起的恒载内力较小。斜拉桥由斜拉索与主梁共同承受荷载，斜拉索的纵桥向水平分力在主梁中引起较大的轴向力，恒载内力所占比重很大。悬索桥只有通过调整垂跨比才能改变主缆的恒载内力，而斜拉桥可直接通过张拉斜拉索就能调整索、梁的恒载内力。

2、材料不同。悬索桥的加劲梁多采用自重较轻的钢材。斜拉桥的主梁材料可以是钢、混凝土或钢－混凝土结合。

3、拉索不同。斜拉桥的拉索全都从一个桥墩的顶端,由这些拉索牵拉桥面，向一个方向或同时向两个方向分布,离桥墩越远斜角越大。悬索桥的主拉索是牵在两个桥墩的顶端,中间向下垂成弧形状态,再从主拉索每隔一段距离装一组垂直向下的付索来牵拉桥面。

5. 桥上的吊索有什么用

公路桥（highway bridge engineering）是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作。

公路桥梁工程包括桥梁主体（即桥梁上部结构和桥梁下部结构）工程和桥位总体中附属的工程设施。附属的工程设施很多，如为了保持桥位处河道稳定的护岸、导流堤等调治水流的构造物，桥头与公路连接的引道引桥，桥面上防车轮冲撞的栏杆，保证行人安全的人行道栏杆，以及桥上号志、桥下导航标志和桥面照明设备等。此外，位于地震区的桥梁还设有防震装置，斜拉桥吊索牵索上设有防风动谐振的附加装置，活动桥设有机械装置，流冰河上的桥设有破冰装置等。

6. 悬索吊桥图片

　　吊桥效应源自一个现场试验，是著名心理学家阿瑟阿伦进行安排测试的，由一位美女到男生大学中做一个试验，男生们被分成三组，一组在安静的公园，一组在低稳的石桥，最后一组在危险的吊桥上，男生们需要做一个简单的问卷，然后根据一张图片编写一个小故事之后给美女打电话，美女会把自己的名字和电话号码告诉他们。　　实验结束在危险的吊桥上的男生给美女打电话的人数最多，而所编写的故事也多数富有爱情的色彩，经过此次实验，阿瑟阿伦得出当男生们处在危险的情况中，会不由控制的心跳加速，他们却会以为被美女的魅力所致，从而对美女产生好感，并拨打电话，这就是著名的吊桥效应。　　　当在吊桥上游玩时，自己刚好的异性朋友一起，或者再旅途中结实的新朋友，当在吊桥上感到心跳加速时，多半两人就会互生好感，所以吊桥效应是真的存在并且被认证的，如果你有心仪的对象，不敢表白，就带他到吊桥上去吧，告白成功的几率会翻倍哦!吊桥厂家_玻璃吊桥|滑索安装_-新乡畅达游乐设备厂家

7. 悬索桥吊索

区别如下：

（1）结构受力方面 悬索桥：主要靠主缆承受荷载，并通过主缆将拉力传给锚固体系，加劲梁仅仅起到局部承受荷载、传递荷载的作用；采用地锚时，加劲梁中不受轴向力作用，由加劲梁自重引起的恒载内力较小。

斜拉桥：由斜拉索与主梁共同承受荷载，斜拉索的纵桥向水平分力在主梁中引起较大的轴向力，恒载内力所占比重很大。

悬索桥只有通过调整垂跨比才能改变主缆的恒载内力，而斜拉桥可直接通过张拉斜拉索就能调整索、梁的恒载内力。

（2）材料方面悬索桥：加劲梁多采用自重较轻的钢材。

斜拉桥：主梁材料可以是钢、混凝土或钢－混凝土结合。扩展资料：

刚度方面 悬索桥：竖向刚度较小，且基本由主缆提供；调整其竖向刚度的方法主要靠调整主缆的恒载拉力。

斜拉桥：竖向刚度由斜拉索与主梁共 同提供，相对于悬索桥而言，刚度可以较大；斜拉桥的主梁刚度对结构刚度的影响较大；改变斜拉桥的结构布置形式，可调整其竖向刚度。

施工方面悬索桥：施工顺序是锚碇、桥塔、主缆、吊索、加劲梁，施工需要的机械、技术和工艺相对较简单；结构的线形主要取决于主缆线型和吊杆长度，因而施工控制相对比较简单。

斜拉桥：在施工中将发生多次的结构体系转换，必须严格控制结构的线形和拉索索力，施工控制较复杂、技术难度相对较大。

最长索桥景点 世界最长铁索桥

1. 世界最长铁索桥

世界上跨径最长的斜拉桥：苏通大桥

世界上最长的跨海大桥：杭州湾跨海大桥

世界跨度最大的桥：澳门西湾大桥

世界最长的高原冻土铁路桥：清水河大桥（西藏）

世界上最早的铁索桥：霁虹桥

世界上最大的拱桥：卢浦大桥

外国的：

世界上最长的斜拉桥：里永·安蒂里永大桥

主跨跨度最长的悬索桥：明石海峡大桥（日本）以前是金门大桥

主跨度最长的悬索桥：多多罗大桥（日本）

最长的铁路公路两用桥：濑户大桥（日本）

最美的大桥：金门大桥

2. 世界最长铁索桥在哪里

1丹昆特大桥

这条全长164.85公里的中国最长的桥梁，是共计耗资300亿打造而成的京沪高速铁路丹阳至昆山段特大铁路桥，总长度是美国庞恰特雷恩湖桥的四倍以上，于2011年这条铁路桥正式开通运营。

2.天津特大桥

这条全长达113.7公里的高架桥，是先后途经天津市武清和西青等市区，位于京沪高速铁路连接着河北廊坊和青县段的中国十大最长的大桥之一，因这条铁路桥较高的施工难度，施工过程中采用的新技术、材料均达到了国际先进水平，并荣获了国家优质工程奖。

3.彰化高雄高架桥

这条全长约157.39公里，起止点分别为彰化县八卦山和高雄左营的台湾高铁的重要路段，是仅次于但昆特大桥，于2007年竣工，加入了抗震的设计思路的中国最长的铁路桥及中国最长大桥之一。

4.沧德特大桥

这条长度达105.88公里，连接着河北省沧州市、山东省德州市的高架桥，是位于京沪高速铁路，以沧州西站和德州东站为桥梁起止点的京沪高速铁路五座特大桥之一，并跨越了多条河流公路。

5.淮河特大桥

淮河特大桥这个位于京沪高速铁路，连接着安徽宿州和蚌埠的高架桥，是以宿州东站和蚌埠南站为桥梁的起止点的京沪高铁第四长桥，并于2010年竣工次年6月通车运营的铁路桥。

6.渭南渭河特大桥

这处桥梁全长达79732米，两次穿越渭河的铁路桥，是于2008年动工建设，于2010年正式通车运营，建有高架火车站渭南北站的郑西高铁的组成部分，当初刚刚建成成为世界上最长的桥梁。

7.渭洛河特大桥

这条桥梁全长71339.3米，连接着陕西渭南与陕西西安的高架桥，位于大西客运专线，是大西客运专线的重要组成部分，于郑西线的渭南渭河特大桥相平行，以大荔车站的出站端和郑西客专北侧为桥梁的起止点。

8.濉河特大桥

这条桥长556.51米，桥宽26米的泗洪城区西部重要的交通节点，是将城区与121省道、245省道、宁宿徐高速、西南岗8个乡镇相互连接，跨越了新老濉河，于2013年正式通车运营的中国最长的十大铁路桥之一。

9.广珠城际铁路中山高架桥

这条于2005年动工建设，于2012年全线贯通的城际铁路，是呈南北走向，连接着广州市和珠海市的珠三角城际快速轨道交通的主干线路，也是共计设有22座车站，运营速度达200公里每小时的八纵八横的京哈-京港澳通道的南段部分。

10.漯驻特大桥

这条连接着河北石家庄、河南郑州和湖北武汉的高速铁路，是于2008年动工建设，于2012年12月全线开通运营的八纵八横高速铁路主通道之一，是途中设有16座车站额京哈-京港澳通道的重要组成部分。

3. 全世界最长的悬索桥

近年来，随着人们建筑环保意识的加强，我国各地不断兴起一种新型的建筑结构形式，即钢结构建筑。然而，钢结构并不是一种今天才出现的建筑结构形式。其实，早在我国大兴钢结构建筑之前，国际社会就已经出� ��了一些钢结构建筑。即使在今天，它们也依然傲视群雄，巍然而立。

巴黎艾菲尔铁塔

艾菲尔铁塔是一座于1889年建成位于法国巴黎战神广场上的镂空结构铁塔，高300米，天线高24米，总高324米。

该塔塔身为钢架镂空结构，有海拔57米、115米和274米的三层平台可供游览，第四层平台海拔300米，设气象站。顶部架有天线，为巴黎电视中心。从地面到塔顶装有电梯和阶梯，710级阶梯。

据了解，铁塔使用了1500多根巨型预制梁架、150万颗铆钉、12000个钢铁铸件，总重7000吨，由250个工人花了17个月建成。

纽约帝国大厦

帝国大厦是一栋超高层的现代化办公大楼，它和自由女神像一起被称为纽约的标志。地上建筑有381米高的帝国大厦，自1931年以来，雄踞世界最高建筑的宝座达40年之久，直到1971年才被世贸中心超过。

上世纪30年代，建筑师设法增加了一节200英尺高的圆塔，使帝国大厦的高度为1250英尺。这座摩天大楼只用了410天就建成，也可算是建筑史上的奇迹。在很长一段时间里，帝国大厦一直是世界最高的楼房。

悉尼歌剧院

悉尼歌剧院整个建筑占地1.84公顷，长183米，宽118米，高67米，相当于20层楼的高度。它的外观为三组巨大的壳片，耸立在一南北长186米、东西最宽处为97米的现浇钢筋混凝土结构的基座上。

歌剧院整个分为三个部分：歌剧厅、音乐厅和贝尼朗餐厅。歌剧厅、音乐厅及休息厅并排而立，建在巨型花岗岩石基座上，各由4块巍峨的大壳顶组成。

据称，歌剧院的音乐厅最特别之处，就是位于音乐厅正前方，由澳洲艺术家Ronald Sharp所设计建造的大管风琴。这个大管风琴由10,500个风管组成，号称是全世界最大的机械木连杆风琴，此外，整个音乐厅建材使用均为澳洲木材，忠 实呈现澳洲自有的风格。

旧金山金门大桥

金门大桥横跨南北，将旧金山市与Marin县连结起来。花费四年多时间修建的这座桥是世界上最漂亮的结构之一。它已不是世界上最长的悬索桥，但它却是最著名的。

金门大桥的巨大桥塔高227米，每根钢索重6412公吨，由27000根钢丝绞成。1933年1月始建，1937年5月首次建成通车。

4. 世界最长的悬索桥

1、杭瑞高速北盘江大桥(565.4米)

北盘江大桥是杭瑞高速公路的组成部分，于2013年动工建设，2016年12月29日竣工运营。北盘江大桥位于中国云南省与贵州省的交界处，北起都格镇，上跨尼珠河大峡谷，南至腊龙村，全长1341.4米。桥面至江面距离565.4米，相当于200层楼高，设计速度80千米/小时，工程项目总投资10.28亿元。在被誉为桥梁界“诺贝尔奖”的第35届国际桥梁大会上，北盘江大桥荣获古斯塔夫金奖，是目前世界上桥梁高度最高的大桥。【 详细>>】

地址：中国云南省，贵州省交界

2、四渡河特大桥(496米)

四渡河特大桥位于湖北宜昌与恩施交界处的巴东县野三关镇四渡河，是沪渝高速公路控制性桥梁工程，是世界首座跨度达900米以上的山区特大悬索桥。2004年8月20日，四渡河大桥开工。2009年11月15日，四渡河大桥建成通车。四渡河大桥全长1365米，桥面宽24.5米，桥面距谷底496米。在施工过程中首次选用了火箭抛绳进行先导索过峡谷，被誉为世界第一高悬索桥，不过这个称号在北盘江大桥建成后就被取代了。【 详细>>】

地址：湖北省恩施土家族苗族自治州

3、普立特大桥(485米)

普立特大桥位于云南省宣威市普立乡，是普宣高速关键控制性工程，横跨宝山普立两个乡镇。全长1040m，主跨628米，高度485米。普立特大桥建设难度巨大，因为所在地的地� ��陡峭，气候复杂，吊装困难，安全风险大。但经过36个月的努力，在使用了15.4万方混凝土、8833吨钢筋、7562吨钢箱梁后，终于得以建成。普立特大桥代表着国内桥梁建造的最高水平，也是国内山区高速公路首座钢箱梁悬索大桥。【 详细>>】

地址：云南省曲靖市宣威市普立乡

4、金安金沙江大桥(461米)

金安金沙江大桥位于丽江市和永胜县的交界地带，在金安桥水电站大坝上游1.4公里处，是世界范围内在“三高地区”建设的结构复杂、技术难度高、最大跨径的峡谷悬索桥。金沙江大桥总长度为1681米，高度约为461米。最高的塔顶距金沙江江面垂直高度479米，接近160层楼的高度。大桥目前由中国交通建设股份有限公司投资建设，中交第二公路工程局有限公司承建，预计在2020年竣工。【 详细>>】

地址：云南省丽江市

5、鸭池河大桥(434米)

鸭池河大桥是贵黔高速的控制性工程，位于乌江源百里画廊，跨越鸭池河。大桥桥面宽28米，全长1450米，桥面与水面距离为434米，高度排名世界第五位。主跨800m，为世界上目前建成的最大跨径的钢桁梁斜拉桥。鸭池河大桥在建设期间困难重重，受地形、运输和工期等条件限制，常规的机器与施工方案根本不适用，因此该桥采用了缆索吊机悬臂拼装钢桁梁，这是世界上首次将缆索吊机用于斜拉桥主梁施工。【 详细>>】

地址：贵州省贵阳市清镇市与黔西县交界鸭池河

6、清水河大桥(406米)

《贵阳日报》2015年9月27日报道：清水河大桥位于贵阳市开阳县毛云乡和黔南州瓮安县建中镇交界处的清水河峡谷上，大桥全长2171.4米，主跨1130米，桥面至峡谷水平面高达406米，是贵州省跨度最大的悬索桥，是世界上最大的单跨板桁结合加劲梁悬索桥之一。项目总工程师张明闪介绍，清水河大桥总投资15.4亿元，于2013年8月1日开工建设，桥体通过采用板桁结合体系，提高了桥身的抗风稳定性、结构的耐久性，改善了行车的舒适性。【 详细>>】

地址：青海与西藏

7、海吉焦峡谷管线桥(393米)

海吉焦峡谷管线桥位于巴布亚新几内亚的南部高地的奥托马，是一座油管吊桥，也是世界上最高的管道桥，远远望去如通横在高峡谷间的一根蛛丝。这座桥是东南马南达油田的一个主要组成部分，是1991年发现的一块偏远的石油，为实现更便捷的传输而建造了这座桥。有些人可能认为海吉焦峡谷管线桥并非真正意义上的桥梁，因为它不是为人们建造的，但是它有着能够使它支撑起数百吨重量的实质结构。【 详细>>】

地址：巴布亚新几内亚

8、巴鲁阿特大桥(390米)

巴鲁阿特大桥的官方正式名称为巴鲁阿特二百周年纪念大桥，是一座位于墨西哥的斜拉桥，是墨西哥北部连接大西洋沿岸与太平洋沿岸新建公路的重要组成部分，大大缩短了杜兰戈州到马萨特兰的行车时间。巴鲁阿特大桥总长约1124米，主跨520米，高度为390米，是世界上桥面高度最高的斜拉桥之一。同时，巴鲁阿特大桥超越了主跨482.5米的美国约翰·詹姆斯·奥杜邦大桥，成为北美洲主跨最长的斜拉桥。【 详细>>】

地址：墨西哥

9、息黔高速六广河特大桥(375米)

六广河特大桥是贵州省息烽至黔西高速公路的控制性工程，为跨越风景名胜区六广河而设。六广河特大桥桥梁全长1280米，主跨580米，黔西岸索塔高248米，息烽岸索塔高236米，桥面与河面最高垂直距离达375米，主塔采用薄壁空心花瓶形索塔，十分壮观。其中的多项技术指标都处于世界领先地位，受到业内人士的赞叹和仰慕。【 详细>>】

地� �：贵州省贵阳市修文县六广镇境内

10、坝陵河特大桥(370米)

坝陵河特大桥位于贵州省安顺市高原重丘区，是沪瑞国道主干线上跨越坝陵河大峡谷的第一座特大型桥梁，总长1564米，主跨1088米，桥面至坝陵河水面370米。坝陵河特大桥是国内跨度最大的钢桁加劲梁悬索桥，是世界第一大隧道锚桥，其西岸隧道式锚碇长74.34米。大桥东接壮美的黄果树大瀑布、西临三国索马古道、南毗神秘的红岩天书、北靠滴水滩瀑布，是黄果树风景区的一道举世瞩目的风景。

5. 世界上最大的悬索桥

苏通大桥（中国）

苏通大桥位于南通市和常熟市之间，是国家沿海公路交通大通道同（江）三（亚）线重要的“咽喉”。该桥（不含引桥）长7600米，其中主航道桥为双塔斜拉桥，主跨宽1088米。大桥南北接线全长32公里，于2008年4月28日建成通车，为世界最大跨径斜拉桥，也是我国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程。创造了最深桥梁桩基础、最高索塔、最大跨径、最长斜拉索等4项斜拉桥世界纪录，其雄伟的身姿成为横跨在长江之上的一道亮丽风景。

香港昂船洲大桥（中国）

香港昂船洲大桥位于香港，全长1.6公里，为双向三线高架斜拉桥，是全球第二长的双塔斜拉桥，于2009年12月20日建成通车。大桥主跨长1018米，连引道全长为1596米。是本港首座位处市区环境的长跨距吊桥，在香港岛和九龙半岛都可以望到这座雄伟的建设。大桥属于8号干线的一部份，跨越蓝巴勒海峡，向西伸延至青衣岛,将葵涌和青衣岛的8号和9号货柜码头连接起来。

鄂东长江公路大桥（中国）

湖北鄂东长江公路大桥位于长江湖北黄石水道上游，是国家高速公路沪渝高速公路湖北省东段（武黄高速公路和黄黄高速公路）和国家高速公路大庆至广州高速公路湖北段的共用过江通道，于2010年9月28日全面建成通车。大桥全长约6.3KM，主桥主跨为926米组合梁斜拉桥，居世界同类桥梁第三位，为湖北第一桥。

多多罗桥（日本）

日本多多罗大桥位于日本濑户内海，连接广岛县的生口岛及爱媛县的大三岛之间。大桥于1999年竣工，同年5月1日启用，是世界第四的斜拉桥。多多罗桥主跨长890米，连引道全长为1480米，最高桥塔224米钢塔，四线行车，并设行人及自行车专用通道，属于日本国道317号的一部分。

6. 世界最长铁索桥多长

世界上跨径最长的斜拉桥：苏通大桥

世界上最长的跨海大桥：杭州湾跨海大桥 (杭州湾跨海大桥全长36公里,其中桥长35.7公里,双向六车道高速公路,设计时速100km。总投资约107亿元)

世界跨度最大的桥：澳门西湾大桥

世界最长的高原冻土铁路桥：清水河大桥（西藏）

世界上最早的铁索桥：霁虹桥

世界上最大的拱桥：卢浦大桥

这都是中国制造的桥。

7. 世界上最大的铁索桥

放学我当家带犯人上在第四十一集。

不只有要到哪儿去游山玩水。向山下游荡，而山峰的阴影更快地倒压在村庄上，枫叶的形状象一只手，表面很光滑，放学我当家带犯人上。其实这里枫叶上的茎就象黄河分了许多支流，再由支流分成许多条小河。

8. 世界第一长索桥

全球十大世界最危险最可怕的桥，看看你敢走吗？

你有过桥恐惧症吗？如果有就马上关闭网页，但是如果你有勇气的话，你可以跟随我去体验一下世界上最让人心惊肉跳的桥，这个清单上的桥太吓人了，以至于人们愿意花钱找人帮他们克服恐惧，一起来看看地球上最可怕的10座桥吧。

10 – 四渡河特大桥 – 中国

1500多英尺高 的四渡河特大桥是世界上最高的桥，长约4000多英尺，连接了上海和成都，是目前中国在深山峡谷里修建的最大跨度悬索桥。

09 – 威提姆河大桥 - 西伯利亚

这座古老的铁路桥几乎没有足够的宽度让人们跨越，更不用说汽车了，尽管当地人每天都要通过它来穿过维提姆河，但在严寒的冬季，过桥变得更加困难，因为木材被冰层覆盖，变得很滑，一个错误的举动可能会让你坠入翻滚的河流中，因为这座桥没有栏杆。

08 – 南针峰悬索桥 – 法国

这座铁索桥连接了南针峰的南北两面，海拔3842米，要想登上这座悬索桥，还需搭乘世界上最高的垂直缆车，不仅高，还很快，仅需20分钟，游客便可上升到2800米的高度，在悬索桥上，游客的视线可以越过国界，同时欣赏到法国、意大利和瑞士的阿尔卑斯山区美景。胆子大的宝宝还可以登上海拔约1000米高的悬崖上的玻璃笼子看一下风景。

07 – 天蓬走道桥 – 加纳

天篷走道是由一英尺宽的木板建成，离森林地面100英尺高，过桥就等于在卡昆国家公园树冠上行走，如果你能鼓起勇气穿过它，那么你会欣赏到这个森林里独一无二的动植物景观。

06 – 卡皮拉诺吊桥 - 温哥华

北温哥华着名观光胜地的卡皮拉诺吊桥公园，是温哥华最古老的观光景点，这一条世界上最伟大的吊桥，全长450英尺，从100多年前起，吊桥便以2条粗麻绳及香板木悬挂在高230英尺的卡皮拉诺河河谷上，吊桥下卡皮利诺河谷的壮丽景色，公园中除了吊桥外，还有进入公园后最引人嘱目的图腾柱，这些色彩鲜艳的图腾柱是60年前，印第安人所雕刻且置放于此的，高度虽不及史坦利公园的图腾柱高大，不过造型、色彩在数十年后仍保持得很好，位于图腾柱旁的历史陈列区，陈列许多当时兴建吊桥的历史照片，配合说故事的录音播放，游客可以了解先人筑桥的辛苦。

05 – 卡里克索桥 – 北爱尔兰

从北爱尔兰到卡瑞克瑞德岛最简单(也是最恐怖的)方法是穿过这座吊桥，它悬挂在锋利的岩石上大约30米，穿越这座桥，长度约为20米，绝对是一种令人神经崩溃的体验，如此之恐怖，以至于许多旅行者宁愿坐船去爱尔兰。

04 – 断头桥 – 挪威

号称" 无路可走 " 的断头桥（斯托尔桑德桥）是八座桥梁中第四座桥，也是最高的一座，于 1989 年 7 月 7 日建成通车，2005 年获封“挪威世纪建筑”，旋臂式桥梁不仅有壮观美丽的弧线，还将艺术元素融入桥梁中，皆因设计师利用视觉误差，将桥身拧成一定角度，当车开近时，感觉已经无路可走了！

03 – 兰卡威天桥 – 马来西亚

在马来西亚著名旅游区兰卡威群岛的高山间,横亙着一座长为125米、宽1.8米、新月形的钢架桥，使人惊讶的是：这么个又长又重的“钢架”，居然只用了一根支柱来支撑，支柱高87米，被固定在山腰，然后再由8根钢缆牵引，整个桥就这样被“吊”在了海拔687米的高空，连接着两个山头，这肯定也是它被取名兰卡威天桥的缘由，这座全球最高的单体结构支撑的桥梁，被列为世界十大最惊险的桥梁之首，因此，它也吸引了游客们涉险登桥，并以360度的全视角享受兰卡威岛及安达曼海的壮观美景。

02 – 海湾大桥 – 马里兰

威廉•普雷斯顿纪念大桥，亦称海湾大桥，位于美国马里兰州，横跨切萨皮克湾，大桥桥身长5英里(约合8047米)，最高点达到186英尺(约合56.7米)，作为世界上最恐怖的九座桥梁之一，大桥经常遭受风暴的肆虐，当天气状况不佳时，驾驶员往往难以看清对面的海岸，更恐怖的是，桥下波浪翻涌，护栏又摇摇欲坠，驾驶人还必须转� ��曲折的弯道，开过陡峭的斜坡，即便是在天气晴朗的时候，过桥也不是易事，而这座恐怖的大桥给了亚历克斯•罗宾逊一家开创代驾服务的灵感。

01 – 特里夫特冰川吊桥 – 瑞士

这座桥位于缅甸阿马拉布拉城，横跨东塔曼湖，是世界上最长的柚木桥，该桥的建造者为当时的市长乌本，建桥的柚木柱是没人要的，在漂往曼德勒途中被他打捞上来的，这座桥横跨170米，只有在天气状况良好的时候才能去，在强风中，这座吊桥会剧烈摇摆。敢于穿越大桥的勇敢的旅行者，只要在没有强烈眩晕感的情况下环顾四周，就能看到瑞士阿尔卑斯山的壮观景色，这座桥只能在6月到10月之间穿过。

9. 世界上最长的铁索桥

1明石海峡大桥,主跨1991米，日本，建成时间：1998年是目前世界上跨距最大的桥梁及悬索桥，桥墩跨距1991米，宽35米，两边跨距各为960米，桥身呈淡藍色。明石海峡大桥拥有世界第三高的桥塔，高达298.3米，仅次於法国密佑高架桥（342米）以及中国苏通長江公路大桥（306米），大桥耗资5000多亿日元

.2舟山西堠门大桥，主跨1650米，中国，建成时间：2009年全长5.452公里，大桥长2.588公里，为两跨连续钢箱梁悬索桥，连接册子岛和金塘岛，主跨1650米，是世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥，也是跨径世界第二、国内第一特大桥梁，设计通航等级3万吨，通航净高49.5米，净宽630米。总投资逾一百三十亿元3大伯尔特桥，主跨1624米，丹麦，建成时间：1996年

桥全长6.8公里，是一座主跨1624米、两边跨各为535米的悬索桥。桥面为4车道，塔高254米，桥面离海平面75米。该桥锚碇结构形式独特，由锚室、散索鞍以及2者间的中空结构组成。钢筋混凝土索塔高258米，主缆直径827mm，由18,648根直径5.38mm的钢丝组成，安装架设中采用了空中架线法。

4润扬长江公路大桥，主跨1490米，中国，建成时间：2005年

润扬长江公路大桥南汊主桥采用单孔双铰钢箱梁悬索桥，主跨径1490米，为目前中国第二、世界第四。桥下最大通航净宽700米、最大通航净高50米，可通行5万吨级巴拿马货轮。北汊桥采用176 406 176米的三跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥，长758米，桥下最大通航净宽210米、最大通航净高18米。

5亨伯尔桥，主跨1410米，英国，建成时间：1981年桥全长2220米，主跨1410米，北岸边跨280米，南岸边跨530米。引桥为钢筋混凝土高架桥。亨伯尔桥桥塔采用由横梁联系的钢筋混凝土空心双塔柱，高155.5米，桥面宽28米，包括车行道22米，两边悬臂板人行道和自行车道各3米，耗资2.5亿多美元。6江阴长江公路大桥，主跨1385米，中国，建成时间：1999年

大桥全长3071米，主跨1385米，桥面按六车道高速公路标准设计，宽33．8米，设计行车速度为100公里／小时；桥下通航净高为50米，可满足5万吨级轮船通航。大桥全线建设总里程为5．176公里，总投资36．25亿元。

7香港青马大桥，主跨1377米，中国，建成时间：1997年全长2，160米，主桥跨度达1377米，两座吊塔，每座高206米，离海面62米，是全世界最长的行车、铁路两用吊桥。青马大桥是为了赤蜡角机场而建的十大核心工程之一，可算是世界级建筑

8维拉扎诺桥，主跨1298米，美国，建成时间：1964年

美国纽约维拉扎诺桥，主跨1298.45米（370.33 1298.45 370.33)，双层桥面，桥宽31.4米，加劲桁架高8.0米，塔高210米，1964年建成。

9金门大桥，主跨1280米，美国，建成时间：1937年

钢塔之间的大桥跨度达1280米，为世界所建大桥中罕见的单孔长跨距大吊桥之一。从海面到桥中心部的高度约60米，耗资达3550万美元建成

.10� ��汉阳逻长江大桥，主跨1280，中国，建成时间：2007年武汉阳逻长江大桥主跨1280米，为双塔单跨悬索桥，位于长江二桥下游约27.19公里。大桥设计全长10公里，由2.7公里主桥、7.3公里接线及一处互通式立交桥构成。大桥桥面宽33米，双向6车道

10. 世界上最长的铁桥

世界最长大桥：丹昆特大桥。京沪高速铁路丹阳至昆山段特大铁路桥，全球最长大桥164.851公里，开车通过需要2个小时，总投资300亿，是世界第一长桥。由4500多个900吨箱梁构成，2008年4月7日开始灌注首根桩，2009年5月24日完成桥梁架设，2010年11月6日完成铺轨工作，有超过10000位人工付出3年时长，2011年6月30日随全线正式开通运营。

世界上最高大桥：北盘江第一桥，原称尼珠河大桥或北盘江大桥，是中国境内一座连接云南省曲靖市宣威市普立乡与贵州省六盘水市水城区都格镇的特大桥，位于泥猪河之上，为杭瑞高速公路的组成部分。

北盘江第一桥于2013年动工建设；于2016年9月10日完成合龙；于2016年12月29日竣工运营。

北盘江第一桥北起都格镇， 上跨尼珠河大峡谷，南至腊龙村；全长1341.4米；桥面至江面距离565.4米；采用双向四车道高速公路标准，设计速度80千米/小时；工程项目总投资10.28亿元。

北盘江第一桥因其相对高度超过四渡河特大桥，刷新世界第一高桥记录而闻名中外。

世界最大最宽的大桥：海港大桥贯通悉尼南北，全长2500米，她以"三绝"著称于世。第一，她是世界上最大的拱桥，只有一个拱空，跨经503米，可容超级巨轮出入。第二，她是世界最宽的桥，桥面宽49米，设有2条电气火车轨道、8条汽车道、2条人行道、2条自行车道。第三，每小时可通行6000辆汽车，128列火车和4万行人。