长江沉船真相？
导读：长江沉船真相？ 一、长江沉船真相？ 二、东方轮船失事过程简介 三、一艘甲米府至普吉岛游轮爆炸沉没 四、游轮上发生刑事案该由哪个国家处理 五、疫情下国内邮轮的崛起,维京太阳号
一、长江沉船真相？
原因：强对流天气带来的强风暴雨袭击。
经国务院调查组调查认定，“东方之星”号客轮翻沉事件是一起由突发罕见的强对流天气（飑线伴有下击暴流），带来的强风暴雨袭击导致的特别重大灾难性事件。
2015年6月1日深夜9点30分左右，东方之星轮突遇罕见强对流天气，在长江湖北监利段倾覆。
2015年6月2日1时许，长江干线水上搜救协调中心接报，重庆东方轮船公司所属协调中心接报，重庆东方轮船公司所属旅游客船“东方之星”轮在长江湖北监利段突遇罕见强对流天气瞬间翻沉。
2015年6月2日凌晨5时许，湖北省政府应急办发布消息:“东方之星”客船上行至长江水域湖北省荆州市监利县大马洲水道44号过河标水域处(长江中游航道里程299.9公里)，突遇龙卷风翻沉。
2015年6月5日18时35分许，经过扶正作业，“东方之星”沉船主甲板以上部分完全露出，“东方之星”四字清晰可见。
二、东方轮船失事过程简介
6·1东方之星沉没事故简介：
2015年5月28号，“东方之星”客轮从南京出发，中途还停靠了南京多个港口。事发时，船舶处在长江中游的湖北水域。据了解，该水域距南京1400多公里。
2015年6月1日深夜11点多，载有458人的客轮“东方之星”突遇龙卷风，在长江湖北石首段倾覆。据了解，“东方之星”隶属于重庆东方轮船公司
，由南京开往重庆。
2015年6月2日1时许，长江干线水上搜救协调中心接报，重庆东方轮船公司所属旅游客船“东方之星”轮在长江湖北监利段突遇龙卷风瞬间翻沉。
轮船倾覆地过去24小时降水量达150.6mm。
2015年6月2日凌晨5时许，湖北省政府应急办发布消息:“东方之星”客船上行至长江水域湖北省荆州市监利县大马洲水道44号过河标水域处(长江中游航道里程299.9公里)，突遇龙卷风翻沉。
“东方之星”轮船长76.5米，总吨2200，型宽11米，型深3.1米，核定乘客定额为534人。该船于1994年建造，属于使用15年以上的客船，中间曾进行翻修，但尚未到达30年的客船强制报废年限。客轮只设一、二、三等舱，船上配有GPS导航系统、卫星电视、电话、卡拉OK厅等设备设施。涉事游轮曾被交通部评为“部级文明船”。
“东方之星”隶属于重庆东方轮船公司，该公司成立于1967年，是经营长江旅游客运的国内高级船务公司，系重庆市国有重点水运企业，共有“东方之珠”、“东方之星”、“东方王子”、“东方皇宫”、“东方皇苑”等5艘国内豪华游轮。
三、一艘甲米府至普吉岛游轮爆炸沉没
泰国当地时间8号下午，一艘甲米府至普吉岛的游轮因爆炸而沉没。
四、游轮上发生刑事案该由哪个国家处理
游轮登记国
中国的司法原则是属地兼属人，即不管游轮属哪国，船上人针对中国人犯罪的，中国有管辖权
五、疫情下国内邮轮的崛起,维京太阳号
全球疫情大流行对邮轮行业产生了重大影响。 各大邮轮公司一直在寻找削减成本和维持财务状况的方法。 更为省钱的做法之一是出售或报废旧船。
而这些被拆解报废的船只将产生超过6亿吨，价值超过2000亿美金的原材料，供应全球。
运气好点的船只则由新的买家接手，改头换面，迎来新生。而这些买家当中，有不少中国买家的身影。
目前出境游，尤其是邮轮游，是疫情下还未恢复的行业。疫情的影响也促使行业内的洗牌。国外邮轮公司忙于卖船拆船融资，国内公司则趁机低价购入邮轮开始进军邮轮业。
一起来看看疫情下新诞生的中资邮轮
维京太阳号Viking Sun
维京太阳号2017年首航，4.78万吨，载客量930人，当时造价4亿美金。船龄：4年。
维京太阳号在2019年-2020年提供过245天的环球航线，去到六大洲51个国家，共计112个港口，其中包含22晚的过夜行程。最便宜的房间售价为66990英镑，约为61万人民币。原计划2021年夏季走北欧航线。
现在，这条被业界权威Cruise Critic评为全球“最佳中小型邮轮”之一的奢华游轮“维京太阳号”将改挂五星红旗，进入中国，计划在2021年以国内目的地体验为核心打造高端国内海轮游，专为对大自然、 历史 、民俗风情以及 美食 文化有浓厚兴趣的高知旅客提供深度人文之旅。将成为行驶国内沿海航线的奢华游轮。
依托招商局集团雄厚的综合实力和维京游轮丰富的高端游轮运营经验，合资公司的首艘五星红旗邮轮的推出将成为中国邮轮产业发展史上的重要里程碑。
这里有两点要特别注明：
1. 奢华邮轮
目前从中国母港出发的国际邮轮都是豪华邮轮，维京太阳号是第一艘奢华邮轮，属于高端小众型，中国市场的邮轮旅行又多了一个选择。
这里的奢华不仅体现在船上设施，服务，餐饮，行程安排等方方面面。就连票价也采用的是一价全包制度。包含小费，包含WiFi，包含港口目的地的岸上游览等等。
要知道，目前中国母港出发的豪华邮轮，船票都不包含小费，上船后需要另外支付。以某邮轮公司去日本/东南亚航线为例，普通房间小费14.5美金每人每晚（折合人民币约94人民币每人每晚），套房17.5美金每人每晚（折合人民币约113人民币每人每晚）。一个5晚六天的航程，住普通房间需要另外支付小费约470人民币/每人，套房需要另外支付小费约565人民币/每人。
而其他国际豪华邮轮，船上的WIFI也是另外收费。国际豪华邮轮上使用的都是卫星信号，如果需要用到网络，需要另外付费购买。每家邮轮公司的收费不同，以某邮轮公司为例，如果只买一天24小时WIFI，收费是30美金，仅限一台设备使用（约195人民币24小时）。如果全程都买WIFI套餐，一台设备使用的优惠价格平均下来是18美金/每天，全程5晚WIFI的总价是一台设备约585人民币。
当然如果不买WIFI，使用电话或者短信功能的话，也是卫星网络收费标准。具体以各大电信运营商收费为准。
岸上观光这里，目前从中国母港出发的国际豪华邮轮，如果直接从邮轮公司官网直接预定，大多数都是自由行的形式，下船自行安排。如果需要岸上观光游览服务，船上也有岸上观光部门可以预定不同的游览线路，需要另外付费。
维京海船不仅包含了岸上游览，而且维京海船在港口的停留时间比其他大型邮轮更长，因此到岸游览观光的时间更为充裕。
2. 挂中国国旗
维京太阳号是第一艘悬挂中国国旗，并行驶在中国沿海海域的国际邮轮。其原来悬挂国旗国：挪威。
长期以来，从中国母港出发、做中国市场、为中国游客提供服务的国际邮轮悬挂的旗帜都是巴哈马，巴拿马，百慕大等国的“方便旗”，只有一家意大利邮轮公司挂的是意大利旗帜。
要知道，由于税费、雇佣船员限制、贸易限制等原因，很多发达国家的船舶选择在税费较低管理宽松的国家来注册。这种注册在其它国家，使用该国国籍的旗帜称为“方便旗”。提供方便旗的国家和地区有巴哈马，百慕大，开曼群岛，巴拿马等等。
全世界约有三分之一的商船挂的都是方便旗。根据外国惯例，外国船主向方便旗国登记，接受方便旗国的管理，每年需缴纳一定费用，不同 国家收费不一，基本上在700--2500美元左右。登记手续也很方便，船只不必驾驶到方便旗国检查，只需向方便旗国驻外领使馆登记、缴税，就可领到证件，挂起方便旗。这些提供方便旗的国家任由商船自由行动，每年仅仅登记收费而已。
而挂中国国旗意味着，税收，雇佣中国员工，遵守中国政府规定等。同时也受中国保护。
国际豪华邮轮上的 娱乐 设施应有尽有，赌场是绝大多数国际豪华邮轮都有的设施之一。也是船上收益的重要来源之一。但是在中国，赌博是被禁止的，因此悬挂中国国旗，意味着船上不能设立赌场。
在疫情大流行的当下，中国抗疫的成果，以及对中国邮轮市场的信心，促进了中国邮轮业的崛起。
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