长江翻沉游轮 长江邮轮沉
导读：长江翻沉游轮 长江邮轮沉 1. 长江邮轮沉 2. 长江邮轮沉船 3. 长江邮轮沉没事件 4. 长江客轮沉船 5. 长江号游轮沉船事件 6. 长江邮轮沉默 7. 长江游轮沉 8. 邮轮游长江 9. 长江邮轮沉没 10. 长江邮轮沉船事故
1. 长江邮轮沉
吴主孙皓本想凭借长江天堑,阻拦西晋强大的军事力量,所以他在江中暗置铁锥,并以千寻（古代八尺为一寻）铁链横锁江面,自以为可高枕无忧,而王濬以火烧毁了铁链,而西晋大军兵临城下,吴主孙皓也只是在金陵（金陵又称石头城）城头举出降旗.
2. 长江邮轮沉船
是长江之星号邮轮遇到12级龙卷风，引发船体倾斜侧翻，中央气象局也说明了龙卷风在还上市常见飓风，在内陆河流并不多见，而且时间短，破坏力打，很难预测。
3. 长江邮轮沉没事件
危险是没有的，不过可能水位上涨会造成游轮原先停靠的河岸无法停留了——船体太大的话
4. 长江客轮沉船
万里长江号称黄金水道。从四川宜宾到入海口上海，都可以通航。从宜宾到上海没有断航的江段。即便是枯水期水位也能够满足适当的船通行。一般情况下从宜宾到重庆可以通行千吨位级别的轮船，重庆以下到武汉可以通行3000吨到五千吨级别的轮船。武汉以下可以通行五千到八千吨级的轮船，南京以下有可以通万吨级的江轮和海伦。
5. 长江号游轮沉船事件
长江口二号
2015年，中国科学家在长江口崇明横沙水域开展水下调查时，意外的通过声呐扫发现了一艘木质古船，遂将其编号为“长江口二号”。如今，经过7年的水下考古调查勘探，终于迎来突破。使得这艘清同治年间的贸易商船得以重见天日。
长江口二号是截至目前中国水下考古发现的体量最大、保存最为完整的木质帆船。古船长约38.1米，宽约9.9米，被埋藏在5.5米深的淤泥中，船上所载文物数量巨大，同时填补了中国清代晚期大型木帆船研究空白，对中国乃至世界的造船史都具有十分重要的意义。
2007年12月，南宋的一艘贸易沉船耗时32年后被成功打捞，取名“南海Ⅰ号”，其出土文物18万件，光金器就有107件。而这艘沉没了800多年的古船，整艘船端坐海底，船体保存相当完好，历经千年而不朽。本次发现的长江口二号古船，其体量已经超过“南海Ⅰ号”。
6. 长江邮轮沉默
亲，这是一个非常凄美的爱情故事。
妻子在船上最后对着丈夫喊了一句：照顾好我们的孩子。故事是这样的： 一艘游轮遭遇海难，船上有对夫妻，好不容易来到救生艇前，艇上只剩一个位子，这时，男人把女人推向身后，自己跳上了...救生艇。女人站在渐沉的大船上，向男人喊出了一句话……〞 讲到这里，老师问学生：〝你们猜，女人会喊出什么话？〞 学生们群情激愤，都说：〝我恨你、我瞎了眼！〞 这时老师注意到有个学生一直没发言，就向他提问，这个学生说：〝老师，我觉得女人会喊——照顾好我们的孩子！〞 老师一惊，问：〝你听过这个故事？〞 学生摇头：〝没有，但我母亲生病去世前，就是对我父亲这样说的！〞 老师感慨道：〝回答正确。〞 轮船沉没了，男人回到家乡，独自带大女儿。多年后，男人病故，女儿整理遗物时，发现了父亲的日记。原来，父亲和母亲乘坐游轮时，母亲已患了绝症，关键时刻，父亲冲向了那唯一的生机，他在日记中写道：〝我多想和你一起沉入海底，可是我不能。为了女儿，我只能让你一个人长眠在深深的海底。〞 故事讲完，教室里沉默了，老师知道，学生们已经听懂了这个故事：世间的善与恶，有时错综复杂，难以分辨，所以凡事不要只看表面，不可轻易论断他人。
7. 长江游轮沉
人体在吸气后的比重为0.967，比水稍轻，呼气后比重为1.057，比水稍重。溺死者，吸进液体，比重加大，所以要下沉。尸体在水里经 过一定时间，由于腐败产生气体，比重减少，因而浮出水面。浮出的时间视腐败进程快慢及尸体随身物件的轻重。水温高、未沉到底而随水流飘动的尸体浮出较快。
一般来说，盛夏，落水后12小时左右即可浮起，长江以南冬天则需半个与至三个月或更长时间。各地水温不同，浮出时间变化较大。
8. 邮轮游长江
最长航线是重庆至上海。
时间共计15天14晚，这也是目前长江内河花费时间最长的游轮旅行。
整个行程不仅跨度大，而且还能一次性巡游中国7大省市，品尝中国3大美食，漫游中国7大5A景区，观看中国最美峡谷——长江三峡，漫步中国4大都市，9大历史名城。
一次长达半个月的游轮旅行，不仅能让游客深入地打卡长江沿线景点，更是让乘客每天体验不同的城市美景。
9. 长江邮轮沉没
2015年6月1日，本应该是全国欢聚儿童节的日子，长江上却发生了一起特大沉船案件。重庆东方轮船公司所属的游客船东方之星游轮于2015年6月1日自南京驶往重庆，这艘游轮还没有抵达目的地，就在湖北省监利县长江大马洲水道发生沉船事故，仅仅一分钟游轮倾覆。游轮上的454名乘客全部落水，经过多日救援，最终只有12人生还，442人遇难。
幸存者的回忆
6月3日，43岁的旅行社工作人员张辉在长江中漂流了十几个小时后被救援队发现。张辉被送去湖南岳阳市第一人民医院后，他甚至怀疑自己存在幻觉。张辉说自己在水中漂浮了十几个小时，他曾数次认为自己将命丧长江，回忆起东方之星游轮的倾覆，依旧让张辉感到惊魂未定。
5月28日，重庆东方轮船公司的一艘游轮东方之星号从南京启航，这艘游轮原计划航行10天，于6月7日抵达重庆，43岁的张辉是上海协和国际旅行社的工作人员。船上的游客大多都是50岁到80岁的老年人，6月1日，游客们按照原计划在湖北赤壁游览，一天的行程结束后游客们都回房休息了，按照原计划，6月2日到达荆州。
6月1日晚上9点过后，大部分游客在床上休息，这些老年游客睡得很早。张辉作为旅行团队的负责人，他和同事们正在商量第2天的行程安排。从9点开始，外面风雨交加，电闪雷鸣，天气状况很不好。东方之星游轮是普通的客轮改装而成，窗户密闭性不严，雨水拍打在窗户上，从窗缝中进入船内。
张辉清楚地记得，9:20分很多游客都从床上起来，将打湿的被子和电视机搬到大厅里。张辉从2楼右侧的办公室来到卧室，他想提前把被子放到干燥的地方。张辉往卧室走的时候发现东方之星游轮出现倾斜，倾斜度越来越大，还没有走到卧室，倾斜度就接近45度，船上的一些装饰物掉在了地板上。
不到一分钟时间船就快要翻了，张辉抓起挂在船上的救生衣顺着窗户往上爬。张辉不会游泳，他只能抓着救生衣飘在江面上，张辉的周围还有几十人和他一样飘在水面上呼救。夜晚风雨大作，张辉周围的呼救声越来越小，几分钟过后几乎听不到呼救声了。张辉把救生衣绑在自己的皮带上，一边顺着江水漂流，一边呼救。
张辉从湖北监利一直飘到湖南岳阳，一路上他都在想方设法抓住路边的障碍物，张辉在江面上漂浮了十几个小时后，终于抓住水面上的芦苇和树枝，划到了岸边，他用力爬上岸后被救。张辉被救后给老婆和儿子打了一个电话，听到妻儿的声音，他开始失声痛哭。
积极展开救援
游轮翻沉的速度太快，没有人打电话报警，直到一位幸存者游上岸，联系了岸边的渔民，湖北省有关部门才接到落水人员的报警，对这起事故开展救援。游轮发生翻沉事故后，船上的400多名游 全部掉入水中，这起沉船事故引起上级部门的密切关注，有关部门立刻组织救援队开展救援，媒体和记者也在沉船点附近进行报道。
东方之星游轮翻沉后，整个船体漂浮在江面上，由于翻船事故发生在夜晚，翻船的速度非常快，江面上几乎看不见呼救的人。救援人员不清楚船舱里是否还有生还的人，只能先用切割工具将船底气彻底割开，寻找船舱里的生还者。
救援队找来一艘装载大型搜救塔的船舶，将东方之星游轮完全吊起来，东方之星游轮被翻转之后救援队进入游轮中，找到一个还有生命体征的老太太，这位老太太如此幸运被救下，是因为她躲在一个密闭的房间里。
6月1日晚到6月2日，华容县下了百年难遇的特大暴雨，降水量超过250毫米，当地的水位急剧上涨，增加了救援难度。东方之星游轮上的很多乘客落入水中都被冲到了下游，救援队只能在附近进行大规模的搜寻。截止到6月2号下午，一共有12人获救，其余的旅客均失踪。
10. 长江邮轮沉船事故
余正伟，男，重庆人，汶川地震、东方之星沉船事件两次事件的幸存者。
“没想到暴风雨的夜里巡查渔船救起一个人。”昨日，监利县三洲镇复兴村5组村民王盛才说。57岁的王盛才家离长江不到300米，距沉船水域20余公里之遥。2015年6月1日，跟平常一样，天一黑，王盛才便早早睡下。2日凌晨4时许，王盛才醒来发现，客厅有不少积水，屋外下着大雨。想到自家的机动木船停靠在江边，他拿着强光电筒出门，来到江边，发现木船已不见踪影。江边风太大，王盛才准备掉头回家，这时隐约听见“救命”声。王盛才拿着电筒循声扫去，发现一身穿花衬衣、颈挎救生圈的男子瘫在岸边。“船翻了。”男子冻得发抖。王盛才赶紧把男子带回家，一边让家人找衣服，一边报警。由于信号不好，王盛才的儿子和闻讯赶来的村支书袁华清连打了十几次，终于拨通了荆州市公安局指挥中心报警电话。这名男子叫余正伟，重庆人，与妻子刚刚承包下“东方之星”游轮上的小卖部，一共随船跑了三趟。据余正伟讲，1日21时许，他在舱内听到外面风雨交加，急匆匆赶到甲板上去收衣服，不料刚刚走上甲板，船舶突然大角度倾斜，他整个人被甩了出去。幸运的是，情急之下，他抓到了一个救生圈。落水后，余正伟紧紧地抱住救生圈。经过长达7小时的漂流后才被发现。“我和妻子都是汶川地震的幸存者，我是又逃过一劫。”余正伟对王盛才说。记者了解到，目前余正伟已离开监利返回重庆，两名家属则留守在监利等待其妻消息。
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