日本游轮kcar 日本游轮落水事件

导读：日本游轮kcar 日本游轮落水事件 1. 日本游轮落水事件 2. 日本游轮触礁事件 3. 日本游轮落水事件始末 4. 日本游轮离奇死亡事件 5. 日本游轮沉船事件 6. 日本游轮落水事件视频 7. 日本游轮沉没 8. 日本游轮离奇案件

1. 日本游轮落水事件

虎鲨行动? 我只知道你说的那条船叫印第安纳波利斯号 巡洋舰

2. 日本游轮触礁事件

　　定远级铁甲舰是中国清朝委托德国伏尔铿造船厂(Stettiner Vulcan AG)制造的7000吨级的铁甲舰(Ironclad)。

　　编辑本段简介

　　定远级铁甲舰有两艘，分别为定远号及镇远号，二舰于1885年开始服役，成为清北洋水师的主力战舰，而定远则同时为北洋水师旗舰。排水量7,000吨的定远与姊妹船镇远是中国海军历史上唯有的两艘铁甲舰，装甲厚12至14吋，主要武装为四门12吋口径的主炮。

　　定远、镇远二舰不但是北洋水师的主力，服役时更是当时远东最大型的军舰。二舰为甲午战争初期的黄海大东沟海战内日军海军集中打击的对象，二舰中弹极多，但因其铁甲坚固而只受一般破损，俱未失去战斗力。后来北洋水师退入威海卫以自保，定远被突入港内的日军鱼雷艇击中，被迫搁浅。最后被陆上由日军占领的炮台击中后自沉。而镇远则因触礁受损，最后投降编入日本海军。

　　编辑本段建造背景

　　1874年爆发牡丹社事件，日本派兵登陆台湾企图将之占据，清兵以仅有之战船赴台将之驱逐。事件引起清朝朝野的警惕，清政府于是决定每年拨出四百万两作为经费，加快建设海军。大清海军分为三洋，当中北洋舰队由北洋大臣李鸿章主持，负责守卫京师，故此获得优先集全力建造。北洋海军最先向英国阿姆斯特朗(Armstrong)购舰，1879年起先后购入六艘排水量400吨、配有一门11吋口径主炮的炮舰，即镇东、镇西、镇南、镇北、镇中及镇边。这些炮舰为木船外包钢壳，称之为“蚊子船”；可作近岸防御但不具远洋作战能力。之后李鸿章再向英国购入排水量为1,350吨，10吋口径主炮2门的巡洋舰两艘，即为超勇及扬威，两舰于1881年年中完工并于年底驶回中国服役。

　　编辑本段建造经过

　　在超勇及扬威在建造的同时，李鸿章在1880年3月31日奏准购买两艘铁甲舰。同年中，派徐建寅、李凤苞到英国及德国，考察海军以及购舰。徐、李在德国参观伏尔铿(Vulcan)造船厂及其制造的萨克森级（Sachsen class）铁甲舰，与及克虏伯公司(Krupp)及其火炮。在英国，二人则参观阿姆斯特朗及其最新之“英弗来息白”(Inflexible)铁甲舰。最后决定由位于德国坦特伯雷度（Stettin）的伏尔铿建造两艘集萨克森级及英弗来息白之长处的铁甲舰，舰上采用克虏伯火炮。铁甲舰的设计及技术均为当时最先进的。定远级的装甲布置类似英弗来息白的设计，厚达12英寸的装甲成碉堡式，集中在船身中部，保护机械、主炮及弹药库，而非分散在水线之上。其吨位亦是远东第一，号称“远东第一舰”。1881年正式签署合约，每舰造价为620万马克。清政府吸收之前经验，派刘步蟾、魏瀚等熟识海军者到德国船厂监工。两艘战舰由李鸿章亲自名为“定远”、“镇远”。同年12月22日，“定远”下水，次年“镇远”下水。

　　定远及镇远本应在1884年完工交货。但1883年年底中法战争爆发，德国作为中立国，据国际惯例暂停交货。1885年中法签订和约，德国方才于7月履约付货。定远及镇远由德国水兵驾驶，悬挂德国商船旗，经苏伊士运河、新加坡、香港，于10月抵达天津大沽。10月29日，定远升起龙旗，正式成为大清海军舰只，北洋舰队旗舰。

　　编辑本段服役

　　定远、镇远在北洋舰队成军后曾出访邻国。1886年7月，定远及镇远等六舰出访朝鲜元山。8月，先后到访俄国海参崴，日本东京及长崎。定远及镇远两艘当时远东最大及最先进的战 舰到日本，一度引起日本朝野的震撼；但是据说东乡平八郎上定远号参观后，发现清兵竟然在主炮上晾裤，故此断定中国海军虽有巨舰亦不足为惧。事后证明，此事纯属诬蔑，要知道在甲板上晾晒衣物是当时的海军传统，况且把衣服晾到离甲板足有四五米高的主炮炮管上纯属无稽之谈(根据“定远”级铁甲舰的原始设计图进行测算，其305毫米口径主炮距离主甲板的高度接近3米，而平时主炮炮管露出炮罩外的长度不足2米（“定远”级军舰装备的305毫米口径主炮属于旧式架退炮，平时为了方便保养，炮管大部分缩回炮罩内，装弹时再将火炮向外推出。本项数据，根据“定远”级军舰历史照片测得）。可以看出，攀爬到一个离地3米、长度仅不到2米，而直径接近半米多（305毫米为主炮的炮膛内径，炮管外径则接近半米）的短粗柱子上晒衣服是何等艰难，甚至稍有不慎便有可能发生从高处摔落，而危及生命的可怕事情。纵观“定远”级军舰，无论是栏杆、天棚支柱均为可以用来晾晒衣服的便宜设备，任由北洋舰队官兵军纪真的涣散、智慧真的愚笨，似乎也尚不可能为了晒几件衣服，而付出生命的代价)。13及15日，大清海军上岸水兵与日本人发生冲突，多名水兵及日人死伤，史称“长崎事件”。这一事件后来通过外交途径得到了解决。

　　编辑本段甲午战争

　　1894年，定远号作为北洋舰队旗舰，带领十多艘战舰参加9月17日与日本联合舰队在黄海上的遭遇决战。当日下午12时50分，由定远先向日舰开炮。定远的管带（舰长）为刘步蟾，北洋水师提督丁汝昌亦在舰上。不幸地，在战事开始时定远的一次主炮齐发中，其舰桥突然断裂（真正原因众说不一，可能是设计的问题，有指是日久失修，亦有指可能其实是定远中弹)，丁汝昌身负重伤，旗舰亦不能挂旗指挥各舰。而镇远的管带（舰长）为林泰曾。战事一直由中午持续至下午5时，期间定远、镇远一直坚持作战，是战斗的主力；曾以主炮击中日本旗舰松岛号(一说为定远所击中)，使其弹药库起火退出战斗。定远中弹多达159发，舰上17人死38人受伤，前甲板更曾发生大火。镇远中弹更多达220发，舰上13人死28人受伤。但二舰因其装甲坚厚，并无致命损伤，一路亦未失作战能力。不过由于定远及镇远二舰火炮射速太低(原本用作更换主炮的经费被皇室转作修建颐和园等其它用途)，弹药亦不足；在下午战事完结时，镇远主炮炮弹只馀25发，副炮更全部打完，在战事中未有发挥更大的威力。而黄海战役亦以北洋水师损失五艘战舰、日方五舰重创而结束。

　　黄海战役后，北洋舰队退入威海卫不再轻出。11月14日，镇远在进入海港时舰底触礁，以木料作紧急修护。由于清军的船坞所在的旅顺已被日军占领，无法修复出海再战，北洋舰队实力大减。管带林泰曾在触礁后次日引咎自尽，镇远由原帮带杨用霖接任。

　　甲午战争被日军俘获的镇远号

　　1895年2月4日，日军鱼雷艇偷袭威海卫，以鱼雷击中定远左舷。清军将定远移至浅滩搁浅\，当作炮台使用。2月9日，陆上之日军占领威海卫附近的清军炮台，以岸炮击伤定远。10日，管带刘步蟾下令炸毁定远号以免资敌。定远号沉没后刘步蟾亦自杀。镇远与北洋舰队其它残余舰只投降。

　　编辑本段后续

　　定远的部份残骸后来由日本于1896年打捞。其舵轮后来被一名居住日本长崎的英国人作为咖啡桌，至今仍在日本。 2005年，中国制造了定远舰的一比一复制品，停放在威海作为博物馆展品的一部份。

　　甲午战争后，日本接收镇远为战利品，于1895年 2月17日在威海卫被日本海军接收。西京丸号特设巡洋舰将其拖至旅顺维修，恢复自航能力后，于7月4日离开旅顺，前往日本。此后镇远作为在日本舰队内服役，仍名为镇远，级别列为“一等铁甲舰”。1898年改列为二等战列舰。

　　镇远舰的舰锚

　　1904年2月6日日俄战争爆发后，镇远随日本联合舰队第五舰队参加朝鲜海峡警备作战和旅顺口封锁作战，并参加了黄海海战。改为一等海防舰，并参加日俄战争中的黄海海战。1905年5月27日至5月28日参加对马海峡海战。1911年4月1日退役，改作靶船。次年出售，作废铁拆解。出售所得费用被用来修建江田岛海军兵学校的大礼堂。部份零件如船锚、锚链、炮弹被搬至东京上野公园内展示。

　　第二次世界大战后，国民政府向日本政府索回原属镇远的遗物，于1947年5月18日从日本运抵中国上海。现在在北京中国革命军事博物馆内展出。

　　编辑本段性能数据

　　排水量：标准排水量7144吨，满载排水量7335吨

　　尺寸（长/宽/吃水）：298.5呎/64呎/19.6呎

　　动力：8个锅炉，两台三气缸往复式蒸汽机(定远：6,200匹马力；镇远：7,200匹马力)。双螺旋桨推进，最大载煤量1000吨

　　航速：定远：14.5节；镇远：15.4节

　　武备：4门305毫米(12.2吋）/25倍径主炮，分于两座水压动力炮塔内；2门150毫米(6吋)副炮；8门37毫米转管式机炮；三支鱼雷发射管；另搭载三艘鱼雷艇。

　　装甲：炮台与炮塔：14吋，舷侧：12吋，舰桥：8吋；甲板：3吋。装甲总重1461吨.

　　舰员：329-363人

3. 日本游轮落水事件始末

1939年，吴佩孚死于北平，这个登上美国时代杂志封面的男人，最终落下了帷幕，身为军阀吴佩孚却与其他人不同，他重情重义，为人正直，是北洋军政界的翘楚，尤其是晚年时，吴佩孚誓死不与日本人合作，用生命诠释了中华民族的气节。

吴佩孚死后，举行了盛大的葬礼仪式，许多省市落半旗以示哀悼，就连国民政府也追封吴佩孚为上将，号召全国追悼，就在人人悲痛之时，一则言论却触动了人们的神经，有人认为吴佩孚的死是一场阴谋，因为其不与日本人合作而遭到毒手。

流言愈演愈烈，许多人证实吴佩孚虽然身陷重围，但是并不愿接受日本人开出的条件，坚决不做卖国贼，日本人多次劝说均没有得到回应，于是就动了杀心，知道吴佩孚正被牙病困扰，“好心”派出医生为他看病，趁机下毒手。

事实真是如此吗？要想搞清楚这个难题，需要知晓吴佩孚真正的死因究竟是什么？研究发现，记载吴佩孚病情的资料虽然很多，但是其中存在很多矛盾，无疑增加了获取真相的矛盾，为了更加客观的找到事实，曾采访过吴佩孚的后人，根据他们的描述可以得知，11月24日这天，吴佩孚如同往常一样吃饭，结果一块碎骨头嵌入到了牙齿根部，疼痛难忍，家人即刻找来医生处理，一名日本人来到后给吴佩孚拔了坏掉的牙齿。

不过拔牙之后却引起了严重感染，导致吴佩孚无法正常饮食，甚至脸部肿胀，伴随高烧引起昏迷，家人六神无主，只能四处求医治病，无论是中医还是西医，来了许多人却没有丝毫办法，吴佩孚本人忽冷忽热，忍受着折磨。

之后来了几名德国医生，带着专业的设备检查之后，发现吴佩孚体内的白细胞数量急剧减少，希望采取输血的办法挽救，不过吴佩孚却没有同意，结果没等到时实施手术的那天，吴佩孚就已经不行了，弥留之际医生再次询问家人意见，准备实施手术，不过吴佩孚信不过德国人坚决不肯。

家人已经在准备后事了，前面所� �的那个日本医生再次登门拜访，身边还有齐燮元作陪，本来吴佩孚对外国人不抱希望，但是看到老部下陪同而来，决定最后让日本人试一试，

根据吴家后人描述，手术当天家人都在身边作陪，眼看着日本军医用手术刀割下腮部静脉血管，顿时鲜血直流，吴佩孚当场死亡，说到这大家都疑惑了，为什么医生不治疗口腔，反而在腮部下手呢？是不是就想要了吴佩孚的命呢？

实际上困扰吴佩孚并非只有牙病，而是一种名为路德维希咽峡炎的症状，多数是有牙病引起的并发症，这种并发症多见于口腔感染，拔牙感染以后导致细菌扩散，患者会有明显的腮部肿胀，皮肤瘙痒并伴随发热，严重时会扩散至整个口腔与下颚部。

得了这种病以后，病人因为肿胀疼痛导致无法正常进食，严重的还会导致呼吸困难，产生窒息危险，此外感染引起的并发症不可小觑，由于细菌进入血液，随着传播至全身，就会导致体内白细胞工作，出现明显的增多或减少，引起发冷、发热现象，发展迅速的话能引起多处器官衰竭，最终死亡。

这种病情在当时十分棘手，缺少抗生素的环境下，德国医生建议输血以及手术治疗是最佳的方式，利用外部手术清除感染源，主要方式就是切开肿胀部位，让脓血流出，一方面可以减轻患者肿胀痛苦，另一方面可以阻断感染进一步扩散。

而实施外部手术最直接的方式就是在下颚部分做切口，引流脓血，从这些描述中可以看出，日本医生当时采取的正是这种办法，并没有进行错误处理，归根结底是吴佩孚没有意识到病情发展，如果早一点听取医生建议，或许还会有生还的机会，不过吴佩孚多次拒绝进行手术，延误了最佳的治疗时间，最终耽误了性命。

至于那个日本医生，冒着巨大的风险为吴佩孚做手术，只能说算他倒霉，从医学治疗角度来说，他并没有做错，不过进行手术时已经扩散，吴佩孚自身身体状况无法承受这种负担，不过总归是一种办法，只能抱着试一试心态进行，总比躺着等死好。

然而从手术风险方面来看并不乐观，首先吴佩孚时年60多岁，身体状况极差，加上病痛折磨，已经达到了忍受极限，如果无法承担手术带来的刺激，极有可能导致患者当场死亡，加上当时并没有抗生素等药品，即便手术成功，手术过后的感染也是一个问题，不能百分百保证病人能挺过来。

从吴佩孚和家属的反应来看，并没有完全支持进行手术，毕竟手术带来的风险不可预测，而且吴佩孚的身份非同一般，如果手术失败，大家都会看到吴佩孚因为手术而丧命，随之而来的巨大舆论，即便是采取了完全正确的措施，也无法证明自己的清白。

这个倒霉的日本军医就是如此，吴佩孚当场死亡，吴家人十分愤怒，当场发生了冲突，差点被打死，而且直到今天还背着“谋杀”的罪名，想必看到这大家都清楚了，抛开政治立场，日本人或许是真的在挽救一个生命，只不过事与愿违罢了。

至于为什么动刀以后马上就死了，是因为吴佩孚的病情已经发展到中后期，咽喉以及脸部肿胀导致呼吸阻塞，本来就呼吸困难，经过一番手术以后，身体无法承受刺激，致使咽喉痉挛引起窒息，在没有充分的医疗设备下，只能眼睁睁的看着患者丧命。

同时吴佩孚的年龄也是一个巨大问题，常年征战让他的身体早已疲惫不堪，心脏承受力大大下降，感染以后麻醉品发的效果表现不佳，手术带来的疼痛感直接刺激到心脏，导致精神紧张，心脏骤停，总之吴佩孚的病情已经到了无法控制的地步，换做是谁也没有绝对的把握从死神手中将他解救出来� �而他的下场也令人唏嘘，一颗牙齿最终断送了一代枭雄。

4. 日本游轮离奇死亡事件

世界华人周刊专栏作者：朗博

现在，新型冠状肺炎疫情在中国得到了遏制，日本的疫情却愈发严重。

“钻石公主”号（Diamond Princess）感染的人数目前已达634人，其中两人死亡。

▲钻石公主号

此船上肺炎感染者的人数曾占国外感染者的一半，成为最主要的“感染源”。

“钻石公主”号，已经成了“恐怖邮轮”。

这背后，是日美英三国扯皮20天，也没有控制住疫情的蔓延。

与其说“钻石公主”号的悲剧是天灾，不如说是人祸。

恐怖之旅

“钻石公主”号是世界上最豪华邮轮之一，造价5亿美元。

其身份比较特殊：邮轮船长是英国人，船籍属于英国，但隶属于美国嘉年华集团，母港在日本横滨。

这也为以后的争端埋下了伏笔。

1月，美国嘉年华集团组织了邮轮的“初春东南亚16天大航行”。

于是世界各地的2666名乘客花了几万块钱，开启了他们的“恐怖之旅”。

邮轮于1月20号从日本横滨启航。

当时，船员和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。

2月1日，一名于1月25日下船的中国香港游客被确诊为新型肺炎。

但邮轮的高层管理者都很淡定，说已经做好防护措施。

最要命的是，邮轮在每次启航前，全部游客都会被集中起来，听近半个多小时的安全播报。

这不就让大家集中起来接受病毒的“洗礼”么？

▲“钻石公主”号的豪华餐厅

如果英美高层管理者，稍微关注一下当时外面的疫情形势，也不会如此糊涂。

与其说糊涂，不如说是“财迷心窍”，他们可不愿意承受疫情所带来的责任，及其经济赔偿的损失。

他们明知道疫情严重，还是抱着赌一把的侥幸心理。

于是乎，虽然外面的疫情形势非常严峻，邮轮上的人们依旧推杯换盏，觥筹交错，尽情享受着，对于即将到来的灾难毫不知情。

▲“钻石公主”号上的船长晚宴

三国扯皮

和船上的情况不同，日美英三国清楚疫情的严峻，可谁想接这个烫手的山芋呢？

于是，日美英三国开始推诿责任。

▲“钻石公主”号的中国香港游客在隔离初期的自拍

日本人找了英美两国协商处理。

英国认为，邮轮虽然是英籍，但却是给美国公司打工的，再说船上还有428名美国人，应该美国人扛。

虽然美国作为老板，美国游客仅次于日本，却不做任何回复，装聋作哑。

他们认为，船是停在日本领土上的，日本乘客最多，当然是日本负责了。

最后，日本出于对国际形象考虑，很不情愿做出了一个消极的决定：

“钻石公主”号邮轮不允许靠岸，所有的人在邮轮上隔离14天，并且检疫安全后才能上岸。

为了撇清自己的责任，日本政府对“钻石公主”号并不重视，反而对中国的疫情格外关注，进行援助。

于是，“钻石公主”号上面的游客就这样被世界抛弃了。

2月3日，“钻石公主”号靠近日本横滨港，此时已有10人确诊了感染。

5日，日本厚生劳动省宣布，邮轮上所有人员需在海上隔离14天。

▲ 隔离中的“钻石公主”号

在密封的传染源里“隔离”，这哪是隔离？

明明就是等着被传染呢。

疫情蔓延

随着确诊人数的增加，“钻石公主”号上的游客恐慌起来。

可直到2月5日，日本政府才派遣医疗人员上船，对乘客开始检测。

而第一天，仅仅检测了80人！

整个检测工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔离期满的前一天。

� �染人数已从10例增加到了542例。

当然，日本厚生省官员对外解释原因是人数太多，检测人手不足。

在隔离期间，船上的混乱状况直接造成感染病例的直线上升。

18日，日本神户大学传染学教授岩田健太郎，作为检疫官登上了邮轮。

这位参加过非典与埃博拉防疫的专家感到绝望和恐惧。

▲ 日本神户大学传染病学教授岩田健太郎

他在视频透露：

邮轮上竟然没有一个常驻的传染病专家，病情防疫的负责人竟然是毫无医学经验的官员。

船上的医务人员，也不是呼吸科的专业人士，更不重视自身的防护工作。

船上没有分区管理，患者与普通人随便接触。

一些传染病专家上船以后，看到船上事态严重，就下船躲避。

当他向厚生省官员提出建议时候，竟然引起官员的不满，被赶下船去。

20号凌晨，健太郎在日本官员的威胁下删除视频。

最后，他改口“没有理由进一步对此事进一步讨论” 并“感到由衷的抱歉 ”。

更致命的是，隔离期间，日本官员、医疗人员和记者是可以在无任何防护情况下，出入邮轮。

这些人就会造成疫情的二次传播。

据NHK的消息：最少有90名日本厚劳省职员，下船前没有进行任何检查，直接返回工作单位。

讽刺的是，2月22日晚，日本厚生劳动相加藤胜信召开记者会道歉：承认从“钻石公主”号邮轮上已下船的人中，漏检了23人。

是日本政府的不作为，使邮轮成了“病毒邮轮”。

其实，邮轮作为一个封闭单位，是容易控制的。

“歌诗达赛琳娜”号的中国历险记

相比而言，同样类型的一艘邮轮“歌诗达赛琳娜”号（Costa Serena）则幸运多了。

“歌诗达赛琳娜”号上共4806人（3706名游客和1100名船员），大部分乘客是中国人。

▲ “歌诗达赛琳娜”号

也是1月20日，邮轮从天津出发。

23日，邮轮停靠日本佐世保港，准备返航时，船上15人出现发热症状，其中10人是外籍船员。

24日，天津市接到“歌诗达赛琳娜”号的告急报告。

“歌诗达赛琳娜”号情况更特殊，也是属于美国嘉年华的集团，但是船主是意大利公司，停靠在日本，船上的大部分乘客是中国人。

要论起责任来，恐怕要属中国最小了。

但中国并没有和美国、意大利、日本讨论谁要负责。

天津指挥部当天商议，并在1月25日凌晨1点做出决定，立刻组成应急小组，实施登轮检疫。

▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄

1月25日清晨6点30分，应急小组乘坐直升飞机，登上“歌诗达”号，开始对旅客开展体温监测、医学排查和采样。

到中午12时，应急小组就完成了船上的排查工作。

而且收集了17名有呼吸道感染症状人员的样本采集，用直升机送到实验室进行病原体检测。

下午15时30分，经实验室检测17例全部为阴性，排除感染可能。

晚20点，邮轮回到了天津港，游客开始陆续下船，秩序良好。

▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄

两个小时后，3706名游客全部下船。

所有游客都进行了相应安排，并对疑似患者进行隔离监控。

26日零时15分，应急处置工作全部结束，从发出命令到工作完成，仅仅用了24小时。

这离邮轮上出现发热状况，仅仅才过去三天。

谁之过？

日美英三国在这次处理“钻石公主”号中，表现令人失望。

推卸责任，行动迟缓，花费整整20天，也没有控制疫情的传播。

在隔离期间，英美两国政府对邮轮上的本国人也不闻不问。

随着感染人数越来越多，旅客也愈发恐慌。

困在这豪华而危险的“监狱”中，部分英美游客非常失望。

有两个美国老人直接在视频中喊话：“特朗普，救救我们！“

英国乘客则表示：“我们已经被遗弃，被忽视！”“鲍里斯（英国首相），你到底什么时候带我们回家？”

据中国驻日本大使馆数据，“钻石公主”号邮轮上共有311名中国人。

22人来自内地，260人来自中国香港，5人来自中国澳门，24人来自中国台湾。

2月6日，14名港澳同胞的日常药物用完，向中国大使馆求助。

大使馆人员紧急协调，把药品送到了同胞手中，并写信安慰他们。

12日，船上的香港同胞给大使馆写信，表示感谢。

这是“钻石公主”号上各国游客中唯一的感谢信。

如今，邮轮的游客陆续下船，各国包机接回自己国家的旅客。

虽然美国只允许“无症状者”回国，把美国感染者全部“扔”给日本，但仍有11个游客回国后被确认感染。

这让特朗普勃然大怒，他强烈批评白宫代理幕僚长米克·马尔瓦尼，卫生与公众服务部（HHS）部长亚历克斯·阿扎尔，并指责日本这是想祸乱全球！

自己不承担一点责任，还让别人“背锅”，这也许就是另一种形式的“美国优先”。

日本政府本想逃避责任，得过且过。

但最后落了一个“里外不是人”，有苦说不出。

病毒之下，岂容马虎？

“钻石公主”号人散曲未了，阴云更重。

到底谁之过？

5. 日本游轮沉船事件

故事的最后，是以日本也被海水淹没告终，世界全部沉没，地球上只剩下一片汪洋。

2011年，一场末日般的灾难突然降临。接连不断的狂风暴雨，令美洲、中国大陆、亚非拉大陆相继沉没。而在这危急关头，独独日本列岛依旧立于海平面之上。

因此，全球各地的难民全部涌入日本，伴随而来的是人口激增、食物不足、物价飞涨、失业率飙升、犯罪率增多等诸多棘手的现实问题，日本政府旋即成立GAT（外国人攻击小组）专门制裁不法分子。

在重拳出击和危机局势下，曾经趾高气扬的外国领导人不得不唯唯诺诺，当初风光一时的好莱坞巨星也沦落到跑龙套的地步。三年后，日本人与外国人的矛盾逐渐激化，而就在这个紧要关头，地球物理学权威田所博士又对地球的未来作出惊人的预测……

6. 日本游轮落水事件视频

姬瑕，也就是周昭王，他是西周的第五任君王。到了他登基的时候，一些诸侯国已经非常不驯服，甚至背地里对抗周王室。周昭王无法忍受现状，多次征战，希望巩固并且扩大周的疆域。他曾经多次伐楚，开始进展顺利，结果在汉水附近遭到敌军的顽强抵抗，又遇到恶劣的天气，结果全军覆没。至于周昭王呢，落水身亡。这算是历史上，被淹死的人，官职和地位最高的。

李白，唐朝著名诗人。安史之乱爆发后，他来到南方避难，后来投靠了永王李璘，成为他的幕僚。永王李璘阴谋叛乱，割据江东，结果被唐军击败，逃往岭南。李白因此受到牵连，被流放到现在的贵州桐梓附近。获得自由以后，他先是投靠友人，游玩了几年。60多岁时，他因病来到了金陵，投奔了当县令的族叔，次年去世。有传言说，他酒后落水，淹死于长江之中。

屈原，战国时期楚国诗人。他是楚国王族，曾经深得楚怀王的信任，负责过宗庙祭祀和王族子弟的教育，负责过楚国的内政和外交。但是他受到别人的排挤和诽谤，很快失宠，被流放到荒僻的地区。当白起率军攻破楚国的都城以后，他跳入了汨罗江，以身殉国。严格意义上来说，他是自杀，而不是意外落水而死。死后，他的爱� ��精神一直感染着后人，对后人产生了深远的影响。

王勃，他是山西人，唐朝著名的诗人和文学家。据说，他6岁时就能写文章和作诗，被人誉为神童。16岁时，他参加科举，成为了最年轻的官员。唐高宗很欣赏他的文采，夸他是奇才。不久，经人介绍，他成为了沛王李贤的属官。后来，他因为写文章引发了唐高宗的反感，被迫离开了京城。起因是，他写了一篇《檄英王鸡文》，讨伐英王的斗鸡，以此为沛王助兴。

在地方任职期间，他曾经窝藏了一个犯罪的官奴，又担心走漏风声，他杀掉了这个官奴。也因此，他的仕途终结了，他的父亲也受到牵连，被贬为交趾县令。26岁那年，他去探望父亲，回来的时候不幸落水身亡。可以说，王勃死于自己的恃才傲物和放浪不羁。过早出名未必是好事，内涵这种东西，需要用时间来沉淀和酝酿。王勃的滕王阁序，可谓千古名作之一。

聂耳，他是云南人，出生于1912年，是著名的曲作家。1927年他考入云南省立第一师范学校，1928年入团，1933年入党。1935年初，聂耳为《义勇军进行曲》作曲，也就是现在的国歌。1935年他为了躲避追捕，离开上海，来到了日本。当年7月，他在日本游泳时，不幸溺水身亡，年仅23岁。短暂的一生中，他先后创作了几十首革命歌曲，以义勇军进行曲最为有名。

夏曦，湖南桃江人。他出生于1901年，于1921年入党。他是湖南群众运动的重要骨干，26岁就担任了湖南省的省委书记。30年代他来到了湘鄂西地区，担任湘鄂西苏区的中央分局书记兼任肃反委员会书记，算是湘鄂西苏区的最高领导人。此后，他在肃反中杀掉了无数党员干部和战士，包含周逸群和段德昌。后来，任弼时来到湘鄂西苏区，批评了他，并且撤了他的职务。

夏曦受到批评后，先是去了地方工作，后来改任为红6军团政治部主任。以后，他又被任命为新成立的湘鄂川黔省委委员、军分会委员和革命委员会副主席，继续在边区工作。1936年2月，在长征中，他带着警卫员和两名战士，渡河去联络贵州毕节附近的地方武装。在渡河的时候，他和警卫员被急流卷走，溺水身亡。还有一种说法，他被土匪袭击，落水身亡。

李守维，江苏宿迁人，出生于1901年。他早年毕业于黄埔军校第二期，1932年已经升任为江苏省保安第一团团长，上司是韩德勤。1939年，他升任为第89军军长，上司还是韩德勤，时任江苏省主席兼任鲁苏战区副司令官。1940年10月，李守维率部在江苏的黄桥附近，和新四军陈毅部交战。兵败以后，他在逃跑的时候落水身亡。第89军损失过半，从此一蹶不振。

7. 日本游轮沉没

因为日本位于亚洲板块和太平洋板块的交界处，板块冲突频繁，所以地震较多，火山活动较多。可能会有一天在两大板块的剧烈挤压下，日本沉入海底。

8. 日本游轮离奇案件

这有什么不靠谱的 就像去景点玩景点卖票一样，定什么价你就出什么价 觉得不合适不去不就完了 现在是暑假 很多旅游的东西都会贵些 这个量子号算是非常豪华的邮轮了 定价高也是必然的，冬天可能会降点价

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