西藏自驾游轮胎要求多少 去西藏普通轮胎可以吗
导读：西藏自驾游轮胎要求多少 去西藏普通轮胎可以吗 1. 去西藏普通轮胎可以吗 2. 轿车进藏用什么轮胎 3. 去西藏用什么轮胎 4. 去西藏车胎要减压吗 5. 去西藏需要换越野胎吗 6. 开车去西藏用什么轮胎 7. 公路胎能去西藏吗 8. 自驾去西藏轮胎需要降压吗 9. 进藏需要换轮胎吗 10. 自驾西藏需要换轮胎吗 11. 走川藏线要换轮胎吗
1. 去西藏普通轮胎可以吗
完全可以换真空胎，不需要换车圈，只要你能买到专用的真空胎的气嘴子就行，这种气嘴子有两种，一种是常见的真空胎气嘴，使用这种气嘴你要把车圈气嘴口用电钻扩大，然后上真空胎气嘴就可以了。
另一种气嘴就是普通摩托车改真空胎的专用气嘴，不用改车圈，直接按上气嘴就可以，只是这种气嘴刚刚面世很少有销售的，不知道你能不能买到。至于优点就是真空胎扎了的话，如果不把东西在轮胎上拔下来的话，一般不撒气或者慢撒气，缺点是，如果在行驶中扎胎撒气太快的话那就会把真空胎的胎口研开，这样用普通的气管子打不进去气，只能用气泵充气。在公路上要是遇到这种事推着车去找充气泵很悲惨啊。
2. 轿车进藏用什么轮胎
维特拉去西藏不用刻意的更换轮胎，如果是想更加放心的话，可以更换全路况轮胎或者是越野轮胎。
现在去西藏的路况已经是非常好了，选择好路线的话，基本上都是全程的高速公路或者是铺装路面，很少有非常恶劣的环境了，所以用正常的公路轮胎就可以了。
3. 去西藏用什么轮胎
可以，完全没问题。西藏这边基本上都是村村通公路了，旅游景点也都是公路。
4. 去西藏车胎要减压吗
全球每天有超过10万架飞机在天上飞，如果你拥有上帝视角，就能看到飞机线路把天空织成了一张大网，而在这张大网上有一些破洞，几乎没有飞机经过这些地方，西藏就是其中之一！
两点之间直线最短，这是我们都知道的常识，世界上有很多机场，在画直线的时候都会经过西藏，但几乎没有一架飞机会选择近路，他们宁愿绕一个大圈子，宁愿多耗点油多浪费一点时间，也不愿意直接从西藏上空飞过！
事出反常必有妖，飞机不愿意从西藏上空飞过，自然也有他的原因，下面就让我为你一一分解。
原因一：西藏的山太高
西藏的平均海拔在4000米以上，有“世界屋脊”的称号，这里有世界第一高峰珠穆朗玛峰，海拔高达8848米，除了珠穆朗玛峰之外，西藏超过7000米的高峰有100多个。
一般客机的飞行高度在6000-12600米之间，想要飞跃西藏，唯一的办法就是提升高度，从山上面飞过去，要把高度保持在9400米以上，这是妥妥的高度层飞行，即便如此，还是不够安全，飞机飞过的时候，会产生很大的气流，如果距离山峰太近，很容易造成雪崩，后果十分严重。
想要飞过去，就必须要提升高度，可是提升高度，又会被低温困扰，燃油会出现冻结问题。
现如今，世界上流行的客机普遍还是喷气式飞机，这样的飞机也能达到10000米以上的高度，可当温度低于-47度的时候，燃油就会被冻结，想要提升温度，就必须要下降高度，可条件不允许下降，只能高度飞行。
燃油被冻结是什么概念？如果是汽车的燃油被冻结，顶多就是抛锚，大不了停在马路上，可飞机抛锚是什么后果？
千万不要觉得飞机燃油被冻结是一个玩笑，在2008年，英国一架飞机就遇到了这种情况，当时，英国一架航空飞机从北京飞往伦敦，在经过西伯利亚上空的时候，温度低于零下70度，燃油直接被冻住了，虽然飞行员尝试了各种办法进行补救，但飞机降落的时候还是出现了意外。
高处不胜寒，古人诚，不欺我！
原因二：处置故障的空间小
除了燃油被冻结之外，飞机在飞行过程中还有可能会遇到各种故障，一旦故障出现，最好的解决办法就是就近降落，保证乘客的安全。
可是在西藏，122万平方公里的土地上，飞机场却寥寥无几，一旦遇 到问题，连个飞机场都找不到，如果是在平原，或许还能找个平坦的地面迫降，可西藏全都是山峰，连迫降的条件也没有。
再比如飞机遇到了减压事件，危险，但只要能在短时间内降落到3048米以下，就能进行良好的处理，可是在西藏，在平均海拔4000米、到处都是7000米高峰的环境中，飞机如何才能下降高度呢？
西藏的海拔太高，给飞机处理故障的空间太小，或者说一点处理故障的机会都不给，在这样的地方，谁都不能保证顺利通过，既然如此，为什么不绕路呢？
原因三：气流不稳定
大气湍流是指大气做不规律的运动，大气湍流会影响到光波、声波、电磁波的传播，同时也会影响到飞机的正常飞机，轻则颠簸，重则失控！
普通的大气湍流跟雷暴天气或者是冷暖风有关，通过云团或天气能判断并捕捉，但晴空湍流却十分危险。
晴空湍流是晴天没有云的时候出现的气流风暴，再加上西藏的空气环境很好，所以气流风暴是完全透明的，肉眼无法看见，雷达也几乎捕捉不到，一旦闯入这样的风暴当中，情况很危险，严重的时候会造成飞机失控。
1996年，还是英国的一架航空飞机，上面有100多名乘客，飞机即将攀升到5000米的时候遇到了晴空湍流，飞机直接失控，在强大的气流冲击下，垂直尾翼慢慢解体，飞机也逐渐失去了飞行能力，最终导致了空难发生，100多名乘客无一幸免。
事故不需要多说，一次就能让所有人记住这个教训，从那之后，探测大气湍流技术越来越高，但各个国家的飞机还是尽可能避开容易出现大气湍流的地方，西藏就是其中之一。
海拔太高，限制了飞行高度，缩小了处理故障的空间，燃油可能被冻结，可能会遇到大气湍流，这就是飞机不愿意直接飞过西藏，而选择绕行的原因！
5. 去西藏需要换越野胎吗
先去4S做个全车检查，重点是发动机、转向、悬挂、电子系统，然后更换轮胎，因为ix35属于城市SUV，装配的轮胎不适合越野，如果你要走国道省道入藏，建议更换越野胎并增加2条备胎；其他的，就看路上得随机应变了
6. 开车去西藏用什么轮胎
23寸胎可以。我认为原车只要一个原尺寸的原车自带的备胎就可以了。
我从03年到17年，广州出发开车去过六次西藏，川藏滇藏，青藏还跑了新藏公路，只有09年那次进藏第二天在东川红土地被石头扎了一个轮胎。其他几次气都没漏过，除了丙察察差点外。其他的进藏路都很好了，丙察察的路况，九月有俩朋友走完回来，轮胎也没啥事，
轮胎的损耗和个人开车习惯有直接关系，带多少个轮胎都不如养成一个良好的驾驶习惯。进藏路上，你应该准备的是电动气泵。和一套快速补胎工具。以及一个应急启动电源。还有3-5公斤的液化氧气瓶这些才是最实在的。
7. 公路胎能去西藏吗
也许是西藏本身就具有魔力，这几年人们为了心中的信仰，为了那个诗和远方，找个合适的人，一起开车进藏。但是西藏海拔较高，空气稀薄，再加上要翻山越岭，好多人都在担心自己自然吸气的轿车能不能开进西藏。老司机今天告诉大家，“没有去不了西藏的车，只有去不了西藏的人”，1.5L自然吸气的轿车自驾到西藏绝对是没问题的，由于空气稀薄原因，都会有一个功率下降的问题，但这是正常的，也仅仅是功率下降而已，不需要担心，完全可以通过。另外中国被称为“基地狂魔”这个称号，完全不是徒有虚名，目前所有进藏的路线，已经全程柏油路面铺设了，所有只要不去探险绕路，轿车进藏完全够用。
前两年，为做汽车评测，特意跟同 走了趟藏线，路上能看到各种进藏的交通工具，有面包车，有拖拉机，有摩托车，有自行车，甚至还见到了赶着驴车进藏的。在路况最复杂的怒江72拐处，还看到了一个微型车队，有十几辆奇瑞QQ,长安奔奔，和比亚迪F0这类型的车，爬坡过坎，一点都不弱。所以平常轿车进藏是没问题的。
8. 自驾去西藏轮胎需要降压吗
如果在高温的天气下面停车，受到了阳光暴晒以后，很容易会让汽车的轮胎以及漆面等零件的老化速度变快，甚至还有些零件会出现变形的现象，在一定的程度上也会带来危险。下面一起来看看，汽车防晒停车注意事项是什么呢？
1、尽量停在阴凉的地方
比如私人车库、地下车库、带车棚的停车场等，如果没有，还有可以借鉴的，就是沾沾高楼大厦的“阴”，但要注意太阳角度问题，别刚停车没多久，太阳换个角度，反而暴晒更严重了。
2、树下停车需谨慎
大树底下停车，主要注意两点，第一是小心鸟屎、树胶，第二是小心树倒（雷雨、大风天气）。
鸟屎、树胶什么的，在停车之前，观察一下树底下，是否有大量鸟屎或者胶质存在，这种情况最好不要停，树胶、鸟屎什么的最难清理了，还会腐蚀车漆。相信谁都不想别人指着自己的车说，“看，他车上有屎”吧。
3、遮阳板是个好东西
遇到暴晒天不得已把车停在太阳底下，如果你有一块合适的遮阳板，那可真是极好的，比车膜还有效。
4、车窗最好留个缝
天窗或者车窗，最好留个缝，一点缝隙就好，只要有助于车内外空气对流。这样可在一定程度上将车内的热量及有害气体排除。
5 、车屁股对着太阳
当然是在不得已以及条件允许的情况下，暴晒面积变小，车内温度也不会那么高了。有人做过实验，在太阳暴晒下，车屁股对准太阳比车头对准太阳，车内温度要低近10℃。
通过上面的内容，对汽车防晒停车有哪些注意事项都有了一定的了解。其实总体来说汽车防晒是很重要的部分，如果没有做好汽车防晒，很容易对汽车造成不必要的伤害，甚至还会让汽车的寿命变短。
9. 进藏需要换轮胎吗
普拉多越野车自驾去西藏肯定是一个不错的选择。
检查论坛的安全系数是有必要的，但是也不用太过于在意，目前前往西藏的青藏线路况非常良好，柏油马路全部修通，川藏线有点费车。
出发前换不换轮胎要看你现在的轮胎跑了多少公里，还有磨损程度。不到4万我觉得没必要换，2016年10月我当时用的是一般的日本横滨轮胎，出发前跑了3万公里，走219国道，再走109青藏，最后走318川藏回来，前后花了1个月时间，行驶1万多公里，到2017年还没更换，看花纹还好，我当时和您一样的心理，出发前换新的，去换的时候4S店师傅建议不要换了，够用，后来运气好，路上没有爆胎，安全返回。
如果经济条件充足，心里还是纠结，换新的也可以，不然路上总是心里惦记个事情。备胎肯定是需要的。
尽力避免开夜车，能不开就不开，暗坑多，路况不明很容易出事，外道慢行，不要跟车太近，我开夜车掉进2次大坑，运气好，弹了出来，我已经很小心了，保险带必须记好，跟车太近前方有险情没有充足的时间发现和躲避，有些歪道拐歪就是大坑，太快容易掉进去。
希望我的回答可以帮到您，祝您旅途愉快，谨慎驾驶还是好处多多的。
10. 自驾西藏需要换轮胎吗
如果是公路旅行那么最好有备用的轮胎，因为路途较远且不排除有些地方道路损毁，路面状况不是很好。
11. 走川藏线要换轮胎吗
125也可以进 的，只是跑得时间多些。
有些路段还是比较烂的，尽量别骑踏板，像通麦、排龙，还有兰州市附近，都有许多烂路，盆大的坑，小心行驶，栽到坑里就有翻车的危险。
进藏排量尽量大些，万不得以，不要用125进藏，如果一定要进，那就路上耐心跑换上好机油，记得勤休息防止发动机过热。
125的车油耗在内地通常为1.8升/100公里，90-100的车是1.3-1.5升，耗油高的车应在出发前调好。
高原缺氧，油耗高不说，车还跑不起来。轮胎气压在高原上不应过高。内地骑摩托车，都喜欢轮胎充得胀胀的，几乎个个都高不少。这在高原很容易爆胎，青藏线上汽车爆胎的太多了，所以必须防止爆胎。
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