坐火车旅游攻略

1. 蒙古坐火车旅游攻略视频

，不能带刀，无论是什么民族？按照中华人民共和国铁路治安法的相关规定，乘坐火车不允许携带管制刀具如果是携带了管制刀具，在进入候车室时需要进行安检，这样的话被查出之后就要没收，不允许带进候车室更不能携带管制刀具上火车

2. 内蒙古火车视频

内蒙古火车叫草原列车

3. 蒙古坐火车旅游攻略视频教程

1、学习蒙文字母。蒙语有16个字母发音，但是由于字母在字首、字中及字尾分别不同的变形（但是发音一样），所以需要的记忆量比英语字母要大，但是因为有规律可循，所以可以短时间内把字母学好。由于基本字母的学习异常重要，所以一定要加强练习和记忆，否则以后在学习文字的过程会有很大的影响。

2、利用你所学到的。学习语言是为了交流，你可以在学到蒙文以后，去学习一些蒙语歌曲、看蒙语的电影。尤其咱们的内蒙古蒙语卫视给大家强烈推荐，因为这个唯一的蒙语频道你可以学到很多的词汇和标准的口音。当然，你可以在一些QQ群或蒙语QQ聊天工具boljoo来聊天，更可以找一个会说蒙语的朋友经常聚会聊天，这样你的进步就会很快的。

3、坚持一个信念。其实，学习语言的具体方法不是最重要的，因为以你们的学识去掌握一门语言相信是很简单的事情。关键在于一定要知道学习她的重大意义，语言承载了一个民族的精神内涵，要了解一个民族，必须学会它的语言。试想连自己母语都不知道的人，就缺少了身为本民族人的起码灵魂。最快的方法：找一个学习班，呼市有收费的，北京有免费的；最直接的方式：上网找资料学习。加油！

4. 蒙古坐火车旅游攻略视频大全

1、k19/20(北京-满洲里-莫斯科)至莫斯科，高级软卧箱3014元，硬卧箱1888元。

2、时间136小时，全程9025公里。

3、K3/4趟(北京-二连-乌兰巴托-莫斯科)到莫斯科的是高档软袋2782，软卧箱2306，硬卧箱1602。

4、时间149小时，全程7865公里。

5、看你想选哪趟火车，但不要错过时间。

6、一、国内去国外的火车订票。

7、1.旅客购买国际联运客票时，必须向售票处提交有效护照或护照号码进行登记，并将旅客的护照号码记录在客票封面和国际联运客票的客票上。

8、进入车站时，应接受车站和列车相关人员的检查。

9、任何护照号码与客票上的记录不一致的乘客都不允许乘坐公共汽车。

10、2.严禁转让、涂改已售出的国际联运车票。

11、否则视为无效票，由铁路收回。

12、3.对于中国铁路承办的国际联运卧铺车厢，在所有售票处办理换票、换座时，以及在中国境内的途中，高包限于外国旅客和持外交、公务护照的中国旅客。

13、二、去俄罗斯的注意事项1.礼貌。

14、不要在公共场所大声喧哗或说话。

15、在俄罗斯，“谢谢”是一个随时都能听到的礼貌用语，对“请”或“不客气”的回复也习以为常。

16、2.坐公交车要主动给老人让座，否则患者人会主动让你站起来再安心坐下。

17、3.女士优先。

18、俄罗斯人总是把尊重女性作为衡量一个人素质高、修养好的标志。

19、几乎所有的地方都应该优先考虑女性，比如为女性开门、让座、走在前面等。

20、4.对话。

21、当与不熟悉俄罗斯的人聊天时，尽量不要谈论敏感问题。

22、5.抽烟。

23、俄罗斯，大多数地方都禁止吸烟，比如工作、交通、医疗和教育场所，甚至是封闭的体育馆。

24、吸烟只能在特殊的地方进行。

25、违者将被罚款。

2 6、从北京到莫斯科的国际列车沿途可以欣赏到绝佳的风景，这是时有不同的。

5. 蒙古国火车视频

建成时间:2021年底

蒙古国乔巴山经呼特至毕其格图口岸的铁路项目全长415公里。该铁路建成后，将使以中国辽宁锦州港为桥头堡，经内蒙古东部，延伸至蒙古国东北部地区，最终接入俄罗斯西伯利亚铁路，集铁运、路运、航运为一体的东北陆海新通道，迎来新发展机遇期。

　　蒙古国乔巴山—呼特—毕其格图铁路建成后，毕其格图口岸将成为连接俄罗斯和锦州港的重要节点，极大地提升其竞争力。当前，东北陆海新通道主要以海运方式集结到锦州港，从锦州港组织火车运输到内蒙古珠恩嘎达布其口岸，在珠恩嘎达布其口岸通关过境后，从蒙古国毕其格图口岸汽运至乔巴山，再从乔巴山改用铁路运输至欧洲。未来，蒙古国乔巴山—呼特—毕其格图铁路建成后，可实现全程铁路运输，充分发挥铁路运输运距短、成本低、效率高的优势，促进东北陆海新通道快速发展。

6. 蒙古国旅游视频

7月份，乌兰巴托属于温带沙漠，位于内陆且海拔较高，是西伯利亚高压的中心之一，夏季受东南季风影响温暖湿润，冬季受冷气团影响气温甚低，是世界上最冷的首都。 在乌兰巴托，夏季短暂而温暖，漫长的冬季非常寒冷干燥，冬季清晨温度最低可达摄氏零下四十度。位于市郊博格达山上的气象台录得年平均气温为-0.4摄氏度，与格陵兰首府努克相当。不同的是乌兰巴托在4月末到10月初比较温暖，而冬季更加寒冷。乌兰巴托极端最低气温-42.2摄氏度，最高39.0摄氏度。乌兰巴托位于季节冻土带，夏季会出现土壤开裂导致地基损坏，因此当地先民住在没有地基的蒙古包内。

7. 去内蒙古坐火车路线

以从山东济南到内蒙古呼和浩特为例，每天2趟火车，发车时间为0点31分和18点05分：

8. 坐火车去蒙古

北京到蒙古国首都乌拉巴托是有火车相通的。从北京到乌兰巴托的火车。车次为：k3／4次，北京一乌兰巴托一莫斯科国际列车。蒙古国是个内陆国，北京到乌兰巴托是蒙古联系东亚和东南亚诸国的重要交通线路每年的旅客流量非常大，非常便利。垍頭條萊

9. 蒙古坐火车旅游攻略视频播放

最近的地点是从二连浩特入境

您如果想去蒙古国，

1、首先要在您户口所在地出入境管理局办理护照。

2、取得护照后到二连浩特或者北京蒙古国驻中国大使馆办理签证（如果没有邀请函一般只签发旅游签证）。

3、签证通过后就可以在北京或二连浩特购买去蒙古国乌兰巴托的火车或飞机票去蒙古国了。

10. 内蒙古旅游火车

西宁市没有直达内蒙古的火车。从西宁站始发直达的火车有：西宁→拉萨。西宁→北京。西宁→西安。西宁→兰州。西宁→上海。西宁→青岛。西宁→酒泉。西宁→格尔木。西宁→广州。西宁→深圳。

目前由于疫情影响，暂时停运了一部分。何时恢复，等待青藏铁路公司的通知。

11. 内蒙古火车旅游攻略

你好，我来回答这个问题内蒙古有火车，这是确定的内蒙古很大，有草原很多很多的地方都已经通了火车比如说内蒙古包头，内蒙古的首府呼和浩特这都属于比较大的城市，火车更是比较发达还有高铁像一些比较偏远的地方，也有火车再比如，通辽在内蒙古的最北边，他也是有火车的内蒙古很多地方出入都是很方便的，火车四通八达希望你可以来内蒙古大草原来玩一玩很美

坐火车旅游攻略及费用「坐火车旅游攻略及费用视频」 坐火车旅游攻略

坐火车游遍全国需要多少钱

这不好算啊 。具体的百度地图。。然后查下 。。自己做个计划表在走吧。。

郑州坐火车去拉萨自助游得多少钱

来回火车费用需要700左右 住的需要200左右 吃的玩的省一点1500差不多就行了

正计划去呢 还没落实啊 呵呵

蚌埠乘火车到黄山旅游，请提供出行攻略

第一天蚌埠火车K45到黄山火车站后在火车站坐车到花山谜窟玩好坐车回黄山火车站坐车到黄山风景区汤口后游玩翡翠谷。

第一天到风景区汤口住黄山聚福山庄，第二天上山住山上或一日游，下山后坐火车返程。

一日游路线：

路线1、早上6：00酒店车送风景区换乘中心在换乘中心买到云谷寺的车票19元/人坐车到云谷寺，在云谷寺买门票和缆车票坐缆车到白鹅峰，门票230元/人有效证件115元/人、缆车80元/人。白鹅峰步行---小梦幻---石笋矼---蘑菇亭---竖琴松---上下往返始信峰---黑虎松----梦笔生花---北海---清凉台--北海---团结松---西海----排云亭---西海大峡谷北入口---一环、二环—谷底缆车站坐缆车至天海五分钟，缆车票价80元/人，沿途观光西海大峡谷风光、峡谷纵深至天海缆车站—白云宾馆---天海--鳌鱼峰---鳌鱼洞或一线天----百步云梯---莲花峰南坡脚莲花亭--莲花峰顶----莲花绝顶下到北坡脚---玉屏楼--迎客松---回玉屏索道坐缆车直接下到慈光阁---体力强、有时间可以徒步至蓬莱三岛---渡仙桥---小心坡---天都峰老道口---天门坎---天都新道口---半山寺---立马桥---慈光阁，步行到慈光阁乘车回汤口。

路线2、早上6：00酒店车送换乘中心在换乘中心坐车到慈光阁19元/人，在慈光阁买门票、缆车票坐缆车到玉屏站步行至玉屏楼看迎客松、送客松远观天都峰---莲花峰北坡脚---莲花峰顶---莲花亭---百步云梯---鳌鱼洞或一线天----鳌鱼峰--天海白云宾馆步行300米天海缆车站坐大峡谷缆车观沿途西海大峡谷风光、峡谷纵深---谷底---二环---一环---大峡谷北入口---排云亭--排云楼---西海---团结松---北海---清凉台--北海---梦笔生花---黑虎松---上下往返始信峰---竖琴松---蘑菇亭---石笋矼----小梦幻--白鹅峰缆车站---云谷寺坐车回汤口。

两日游路线

早上酒店车送换乘中心在换乘中心买车票坐车至云谷寺，票价19元/人，到云谷寺门票及缆车票，到达缆车上站白鹅峰开始游玩黄山。白鹅峰---小梦幻---石笋矼---蘑菇亭---竖琴松---上下往返始信峰---黑虎松----梦笔生花----北海---团结松---西 海----排云亭---西海大峡谷北入口---一环、二环—谷底缆车至天海五分钟，体力强都谷底步行---三溪口--步仙桥---西海瑶台---天海（大峡谷全程步行6小时）傍晚西海瑶台或光明顶看晚霞，入住光明顶或白云宾馆，注：山顶住宿提前定好。 

第二天在光明顶看好日出至天海-----鳌鱼峰---鳌鱼洞或一线天----百步云梯---莲花峰南坡脚---幸福大道---莲花北坡脚---玉屏楼--迎客松----回玉屏索道坐缆车直接下到慈光阁---体力强者可以徒步至蓬莱三岛---渡仙桥----小心坡---天都峰老道口---天都峰（经观音石---天上玉屏--天桥---鲫鱼背--天都绝顶--跳板石--佛光台--水晶台---三姑洞--三道弯---试胆石至新道口，天都峰上下约1.5小时）---天都新道口----半山寺----立马桥---慈光阁乘车回汤口。

基本费用：出发地至黄山往返车费加餐费及门票、住宿

翡翠谷门票         90元/人  聚福协议价70元/人、学生证、军人证、老年证半价

九龙瀑布门票       62元/人聚福协议价50元/人，学生证、军人证、老年证42元/人

黄山景区交通：  38元/人上下

黄山缆车费用：  80元/人、单程身高在1.2米-1.4米的未成年人半价优惠，即40元/张

黄山门票：      230元/人学生证、军官证、老年证、残疾证、暑期教师资格证半价，省级以上摄影家协会会员黄山门票、缆车免票。一至四级残疾证及七十岁以上老人黄山门票免票。

黄山山顶房型：

⑴标间：两到三人床、有独立卫生间、24小时热水。

⑵独卫：六到十人间、高低铺、有独立卫生间24小时热水。

⑶经济床：十到二十人间、高低铺、没有独立卫生间和洗澡水。

⑷山顶帐篷：位于狮林、北海、排云楼、天海、(可住2人,有2床被子和垫子，还有防潮垫）不用自己动手搭拆。

注：山顶住宿我们协议价帮您定比其它网站优惠些，定房前请提前联系我们。

黄山旅游必备物品：身份证及有效证件、双肩包、一次性登山雨衣，山高风大不宜打伞、手套、防晒霜、手电筒、手机、相机、充电器和厚一点的外套黄山早晚温差大、饮用水2-3瓶，牛肉干、巧克力等补充能量的食物。手绘地图、登山手杖聚福有赠送不须要带。

黄山聚福山庄：最受网友喜爱的旅店㊣  聚福标间80元/间/晚、山庄设有免费停车场、中餐厅、酒店内超市、棋牌室、免费接送车、客房独立卫生二十四小时热水、环保空调、有线网络及WIFI全覆盖、液晶电视、电水壶、一次性洗漱用品、毛巾浴巾、床上用品一客一换、免费泊车、汤口区域内免费接车送站、免费寄存行李、叫醒服务、代定返程车机票、山顶协议价拿房、免费设计行程路线并赠送地图手杖，游黄山聚福让您一切无忧！

求昆明至北海涠洲岛坐火车旅游全攻略

你好！没有直达车次，只能先到南宁市，再转车北海，非常便捷

2638 昆明 - 南宁 19:55 - 09:25 13小时30分 硬座 98 硬卧下 194

K182 昆明 - 南宁 18:15 - 05:45 11小时30分 硬座 112 硬卧下 208

K984 昆明 - 南宁 11:30 - 23:00 11小时30分 硬座 112 硬卧下 208

K484 昆明 - 南宁 17:30 - 05:25 11小时55分 硬座 112 硬卧下 208

K366 昆明 - 南宁 12:10 - 00:15 12小时5分 硬座 112 硬卧下 208

以下是本人收藏和编辑的攻略，仅供参考！

——沙软如毯的银滩铺成直通大海的走廊，炊烟渺渺的涠洲岛上风吹斜阳，波光粼粼的星岛湖里轻舟破浪，白龙城的珍珠池诉说着珠还合浦的古老和沧桑。白云朵朵的蓝天下，敞开胸怀的大海旁，洒满贝壳珠玑的沙滩上，结网于屋前的渔女在芭蕉林的掩映下若隐若现……这，就是北海，西南沿海的绚丽天堂。

北海最大的特点就是一个“海”字，海水、海滩、海岛、海鲜、海洋珍品、海上森林、海底珊瑚、海洋文化、海滩海洋运动、海上航线，构成了一个“十全十美”的海洋旅游体系。

北海旅游线路设计：D1涠洲岛，D2涠洲岛→银滩，D3星岛湖旅游区→北部湾广场→北海海洋之窗

D1：

乘三路公交车至北海国际客运码头搭早上每天八点半一班的上岛快船（行程：约1.5小时，票价：120元 头等舱180元，注意：一定要挑个天晴的好天气）。登上“南国蓬莱”—涠洲岛。选好住处后，漫步岛上沙滩，林木葱郁苍翠，沙滩洁白绵延，浴海拾贝颇有一番乐趣。午餐码头边吃海鲜。

下午开始海岛风情之旅：游南湾港、滴水丹屏、三婆庙、风波岭、猪仔岭等景点，可以骑自行车游览（租自行车15元/天），在岛上聆听鸟儿欢歌，浏览热带植物的婆娑风光。晚上早点休息第二天起个大早观看岛上最美的景观。

　

　D2：清晨，在鳄鱼山公园内最佳观日台远眺海上日出的壮丽景观，赏太阳照在斜阳岛的绝佳美景。可见港内蓝天白云，海鸥翱翔，渔船点点，美丽绝伦。接着上午徒步游渔家风情村、海参养殖场、天主教堂、石螺背、海底珊瑚区，可体验世外桃源的疍家渔民生活；也可海底潜水观海底彩带或看完日出马上租船上斜阳岛体验小岛原始般的生活情调。

下午15：30乘快艇返回北海市区，乘三路车至北海银滩。伴着北海的迷人的晚霞，漫步一望无际的银子般的沙滩，也可泡到海水中挥洒无穷的乐趣。累了在疍家船餐厅用餐，晚上别忘了去海滩公园欣赏亚洲最大的音乐雕塑喷泉表演。

D3：时间充裕的话 ，如果感觉在北海玩得还不尽兴，可继续呆北海一天。上午去从汽车总站乘快巴到合浦县游《水浒传》的外景基地－星岛湖。

下午回到市区，去北部湾广场赏北海标志性建筑北海城雕——“南珠魂”，顺便到附近大型购物中心买当地特产尤其是正宗的海水珍珠－南珠（南珠宫是最好的选择）；接着直行到北海海洋之窗，领略综合性海洋博览馆里高科技向您展示的海洋风光和海内生物。

北海：最佳旅游时间

4到11月是北海旅游的最佳时间。

到北海，千万不能错过与美丽的大海来一次亲密的接触。4－11月的海水年平均温度较高，都可以游泳，这期间阳光充足，海水温暖，海风微拂，清爽怡人，银滩游人无数、乐趣无穷。涠洲岛上更是赏日出、观海景、游海岛的最佳时节。

小贴士：北海市每年从春季开始雨量逐渐增多，有时会出现阴雨连绵的天气，夏季则会更加潮湿炎热，时常出现大到暴雨，因此这两个季节出门需要携带雨具和防潮衣。

交通情况

1、机场巴士：单程10元，需时30分钟。

机场至市区的巴士班次视航班而定，中途可根据需要停车下客。巴士终点站设在市区北海民航大厦门口（北部湾西路）。

市区民航大厦到机场有早上5：00和6：45两趟固定巴士，其他班次为飞机航班起飞前2小时出发，北海—海口航班起飞前1.5小时出发，直达机场，中途不停车载。

2、出租车：打的约75元左右。

北海铁路只开通北海—南宁——桂林的往返列车，一般到北海选择列车的话，都是先乘火车到南宁，再转车到北海，行程约三小时。

北海火车站位于市中心北京路上，交通便利。北海的火车乘客即使是节假日也不会很多，火车票基本上可以随到随买。

3、火车站交通：

可乘2路公交到北部湾广场、客运中心等市内主要地区。

北海：购物

北海所濒临的北部湾是中国沿海四大渔场之一，有经济鱼类600多种、虾类10多种，海产品十分丰富。其中，涠洲岛产有花刺参是中国海产八珍之一。

北海，又是珍珠的故乡，以南珠盛名。珠乡有三件宝： 珍珠、海牛、东园酒。合浦产的“廉珠”是“南珠”中的极品。

另外，北海盛产亚热带水果、蔬菜和花卉，品种优良� ��深受人们喜爱；北海的贝雕、角雕、竹编工艺品美轮美奂，使人爱不释手；作为中国烟花炮竹生产基地之一，五彩缤纷的烟花更叫人眼花缭乱。

购物场所

北海市商业中心位于北部湾路中段。

和安商厦、启东商城、新力购物广场、大润发是北海四大购物中心，其中和安、启东、新力都分布在北部湾广场附近，营业时间一般是上午9点半到晚上10点半。

北海还有销售珍珠首饰为主要特色的南珠宫、亨通珠宝、东亚珠宝、文邦珠宝等商场。

北海水产市场是以海水珍珠、海味土产品等为主的大型批发集散市场，集中在北海市云南北路。

此外，北部湾路、解放路的商铺鳞次栉比。珠海路老街漫步，沿铺选购，也别有一番情调。

特别提示：

1、北海自古是南珠故乡，这里出产的珍珠素有“西珠不如东珠，东珠不如南珠”之称，为珠中极品。茶亭路海底世界对面的南珠宫是最大的珍珠国有专营店，位于北部湾中路。

2、在购物的时候，需要注意的是以次充好的商品，往往是外包装非常漂亮，给你看到的外层是好的，而里面则是次品，购买时最好打开包装。

3、北海市水产市场的海味产品物美价廉，买点带回去做是最好的选择。

北海必去的2个景点之银滩

　

　位于北海市南部海滨，距离市区约6公里，东西绵延约24公里，海滩总面积约38平方公里，沙滩上的沙是上等的石英砂，在阳光的照射下，洁白、细腻的沙滩

会泛出银光，故称银滩。这里是优良的天然海滨浴场，以滩长平、沙细白、水温净、浪柔软、负氧离子高、无鲨鱼闻名于世，空气中负氧离子含量是大城市的50到1000倍，被称为中国旅游的“王牌景点”，享有“天下第一滩”的美誉。

漫步银滩景点集中在沙滩中部，除了有拥有亚洲最大的音乐雕塑喷泉的－海滩公园，还有三面环海，一头与陆地相接的仙人桥和具有独特的地理位置三观亭等。三观亭周围茂密的松林使它更显雄姿。站在三观亭上观日出、观沧海、观林海，都是绝好的去处。

冠头岭位于北海市西尽端，距市区8公里，岭长3公里， 象一条青龙横卧在市区西南端，

由主峰望楼岭（前清曾设"望楼"于顶巅，海拔120米）与风门岭、丫髻岭、天马岭等山峦群体组成，东北延伸至石步岭南麓而止，同向潜脉与石步岭地角岭相连。整个山岭以形状"穹窿如冠"而得名。主峰高120米，登峰可观日出日落、万顷海涛和晚上点点渔火的迷人景色。 临海一面有海蚀平台陡岩，错落别致，千姿百态，是北海市观光、摄影的绝佳去处。还可以海底潜水观赏美丽的珊瑚和奇妙的海底世界。另外，海滩边有沙滩椅供租借，可以一直躺在海边，直到太阳下山，舒爽无比。

银滩娱乐贴士

一、游泳的注意事项：

1、到银滩玩，下海游泳 是肯定的，最好事先带好泳衣、泳镜、游泳圈等游泳装备，如果嫌麻烦，银滩附近有许多出售或出租游泳用具的小摊，只是价钱不便宜。

2、游泳时切勿到深水区和无救生员看守区，不要离岸太远，一旦起风涨潮要马上上岸。

3、游泳时要远离海上摩托艇，注意安全。

4、海边的阳光充足，也很“毒”，游泳后的皮肤很容易晒脱皮，要携带防晒护肤品，注意保护。

距离市中心北部湾广场6公里。

1、市区可乘坐3路公交车到达。

2、在市区打车到银滩约15分钟，费用28元左右，可讲价。3、乘摩的约12元。

其他：

1、北海银滩公园内有电瓶车，可以环海观光游览，10元/人。

2、沙滩上有卡丁车，有单人、双人之分，价格淡旺季不同，50-80元/10分钟。

海滩公园内设有快餐店，另外，银滩附近公路的边上一排连续二三十家海鲜店可随意选择。不过每家海鲜店都有一到两个人走到公路上来招呼你进去，最好想好去哪家，才跟他们搭话。

北海必去的2个景点之涠洲岛

涠洲岛是广西最大的海岛，也是我国最大的死火山岛。岛上惊涛拍岸，岩奇洞深，风光旖旎，民风淳朴，故素有“大蓬莱”仙岛之称。此岛位于北海半岛东南面36海里处，四面环海，由南至北长65公里，由东至西宽6公里，最高海拔79米。

　

　火山岛上景观资源丰富，有火山熔岩景观－猪仔岭；仿佛探身入海的“龟豕拱碧”；朱帘长挂的“滴水丹屏”滴水屏（滴水村南岸边，原名滴水岩。绝壁上部绿树成荫，壁上层间裂隙常有水溢出，一点点往下滴，如朱帘垂挂）；还有许多形似海豹海豚、海马海星的礁石岩洞，堪称百兽闹海，如仙人洞、贼佬洞、羊咩洞；另有位于盛堂村的法国天主教堂，更是在19世纪末就落户岛上，教堂建筑材料全部取于岛上的珊瑚、岩石，历经百年岁月，依然坚固如初；还有印证着中西合璧的历史足迹三婆庙及圣母庙等。此外，岛上现还建有各种娱乐设施，是海岛探幽，海上垂钓、浴海拾贝、潜水探奇的极好去处。涠洲岛还是观赏太阳斜照在斜阳岛的全景的最佳地点。并且在涠洲岛往斜阳岛一路的海水底下，还能见到奇特而美丽的海底彩带。

游览贴士：

1、游涠洲岛最好是停留一个晚上，领略太阳初升的神韵和夜间海上活动乐趣。

2、上岛一定留意天气预报，如因天气或风浪的原因不能开船，会被迫在岛上滞留数日。

环岛游推荐线路：

A 线：龟石海滨公园（骑上北海地区最陡的山坡）—大沙滩—渔家风情村—海参养殖场—天主教堂—石螺背—海底珊瑚区（潜水）—百兽闹海

B线：鳄鱼山公园看日出—游火山口遗迹—仙人洞—滴水丹屏—三婆庙—风波岭（下北海地区最陡的山坡）—猪仔岭

提示：最好能联系一个接你上岛的渔家（提供吃住的），可以免去上岛费。

上岛交通

� ��乘3路公交车到北海国际客运码头，再乘8：30的快船（行程：约1.5小时，票价：120元 头等舱180元）或慢船（行程：3小时，票价80元 头等舱90元）前往。船下午15：30从岛上返回。

岛上交通

涠洲岛上的交通工具有出租摩托车和自行车。乘三轮摩托游览所有景点需20－40元，也可到猪仔吧租自行车游览，15元/天。另有出租空调车，包一天约两三百元。

小贴士：

1、乘船是前往涠洲岛唯一途径，航班很少，旺季下午加开1－2班。最好提前买好往返船票，一般天气好可能会只开快船，天气不好的情况下，快船是无法前行的，只有慢船。如果遇上恶劣的天气，海轮会停运，所以上岛一定要注意天气情况。

2、航行途中要注意船上的安全标识，救生艇、应急门的方位，救生衣一般都在座位下，船上会准备塑料袋和防止晕船的药物等。

3、前往斜阳岛唯一的交通方式是从涠洲岛码头乘船前往。载客10人左右的快艇往返约需500－600元，半小时可到达。搭岛上渔民船往返费用约两、三百块，约一个多小时。一般的快艇渔船都不能超过10人，一定注意不要超载，要穿好救生衣。

餐饮：

岛上以吃海鲜为主，青菜和肉比海鲜贵。建议到码头附近的菜市场买爱吃的海鲜请大排挡的人加工，加工费很便宜，早上7：00左右渔民卸船时海鲜最新鲜，也最便宜。几个人吃下来也可能不到200块。

住宿：

岛上住宿条件整体一般，价格也不贵。有部分洒酒店、普通旅店和渔民旅馆提供。

1、南油酒店（南湾街）、蓬莱酒店（在涠洲岛的最高点），条件相对较好，费用100块左右。

2、渔民旅店，条件一般，但店家热情且纯朴。猪仔吧（南湾街。距码头800米）气氛不错。安德旅社（码头售票处附近）、金海湾招待所。价格几十块不等。

登临“南国蓬莱”—涠洲岛，远眺海上日出日落的壮丽景观；探索一万年前火山喷发留下的熔岩奇观和海蚀海积地貌；潜水海底观赏璀璨夺目的珊瑚丛，都是北海之旅最大的享受。

预祝旅途愉快，玩得开心！

从贵阳到成都3-5天的全部花费和旅游攻略！！！

1500到2000，你指的是3人一共，还是每人的费用？如果是3人一共的话有点紧，毕竟火车硬座每人是100多，卧铺每人是200零点。我就按你们每人1500—2000来算的话就应该够了。成都的景点还是挺多的。但是住宿的话可以开3人房，景点附近好点的宾馆也就是300左右。每人1500到2000应该可以了。祝你们玩得愉快哦！我是贵阳的。不过经常去成都。

北京去北戴河的旅游攻略

北京到北戴河旅游攻略——自驾游

北京到北戴河旅游最好的方法就是自驾游，一是距离较近，开车比较方便；二是北戴河属于秦皇岛市，附近还有南戴河、黄金海岸、山海关等全是旅游的好地方，中间的距离较远，自驾游最适合；三是自驾游费用可能比高铁还便宜些。

北京到北戴河旅游攻略——自驾游路线

从望京直奔（东）四环上京沈高速，或者从北京东南三环的华威桥东行进入京沈高速。到北戴河出口下高速，共2.5-3个小时，往返过路费250元，往返油费200元-250元。 如果不走京沈高速，可以从大北窑上京通快速路，在快到通州的岔道左转上京哈高速，此后就一直向东走，途经通州、三河、玉田、丰润、卢龙、抚宁，过了抚宁后有路标通往北戴河，走这条路线相对时间稍长。

北京到北戴河旅游攻略自驾游距离：由北京东四环四方桥到京沈高速公路北戴河出口,共253公里,路途每几十公里都有明显的路段距离标志。京沈北戴河出口至市区12 公里。

北京到北戴河旅游攻略自驾游收费：东四环由四方桥上京沈高速公路,至第一个收费站(河北香河站)高速费20元；由此站进入京沈河北段,由北戴河出口出,高速费105元。其他出口费用略有不同。

北京到北戴河旅游攻略自驾游路况：京沈高速路况很好,全线贯通的，没有山路和险路，一路平坦。大部分地方是限速110，河北的某段是 120。除了天津一段是四车道外，其余全是六车道，开起车来一溜风，感觉很爽。直到北戴河出口出高速，还有约15公里直行路段，沿路标行驶即到。没有山路和险路。

北京到北戴河旅游攻略自驾游服务区：基本上每隔40-50公里便有服务区。加油站,洗手间很全。

北京到北戴河旅游攻略自驾游出口：一北戴河出口或者秦皇岛出口。

出口一般选择北戴河出口。前提是您最好在北戴河预订了房间。否则周末、假期、旺季很可能住北戴河宿爆满，到了北戴河满街转找住处白白浪费时间。

到北戴河出口出高速，还有约15公里直行路段。注意，开5公里到一个大转盘，进入转盘前有路标，一定看好了，因为进入转盘就没路标了，一共五六个口呢，呵呵，容易晕。反正第一个口是奔联峰山，也可以上坡到联峰山公园大门之后左拐联峰路然后再右拐去老虎石。第二个口是奔鸽子窝公园。北戴河区一路上的路标还是比较清晰的。

如果在秦皇岛市区住宿，继续前进，注意秦皇岛有多个出口，预订住宿后，看好地图，问清从哪个出口下比较近，注意看清路牌。秦皇岛市区不大，下� �出口也不必太着急。住在秦皇岛市区 的好处是吃饭比较方便，酒店数量、环境、味道、价格都比北戴河好选择，海鲜价格实惠很多。购物也方便。但旅游景点主要在北戴河、山海关和南戴河。

如果决定只在黄金海岸玩，需要提前到从京沈高速18号出口（青龙、抚宁、昌黎出口）下，沿抚昌黄公路至沿海公路右行，见“京东大沙漠翡翠岛”广告牌指示方向前行，黄金海岸、渔岛、翡翠岛、南戴河、北戴河，一路走下去。

到山海关在“秦皇岛东出口”下高速。乐岛是热门景点。建议逛逛山海关古城。

北京到北戴河旅游攻略——乘坐火车旅游

北京到北戴河坐火车旅游也是非常不错的方法，火车费用从36.5元到164.5元不等,时间为2到5个小时。需要提醒大家的是：

1.Y509是到北戴河旅游最好的车次，普通车的价格，比动车组还舒服。

2.北京到北戴河千万注意不要选过天津的车，绕远价格高，时间还长。

3到北戴河旅游最好不要乘坐高铁，因为高铁要绕天津，而且要在北京南坐。

4到北戴河旅游最好的就是动车组或Y509以及一些特快车次。

北京到北戴河旅游攻略：空调大巴

首选火车，价格和空调大巴差不多，车次多，准时，速度快，能在北戴河下车。

如果买不到动车组的车票，最好到北京火车站东广场坐车， 间隔半个小时或一个小时一趟，正规空调车，直达北戴河，票价100元。

北京到北戴河旅游攻略：机场大巴

如果您下飞机，如果您到机场方便，机场9:00-21:00有大巴到秦皇岛长途汽车站（秦皇岛火车站附近），整点发车，票价140元。到北戴河要乘坐34路公交车过去。

过年坐火车去旅游攻略 坐火车旅行攻略 坐火车旅游攻略

1. 坐火车旅行攻略

我们很多人都坐火车一般都是在五台山火车站下车，五台山火车站在忻州市繁峙县砂河镇这个是离我们景区最近的一个火车站口，到达景区的路程大约也就是40公里左右。出了五台山火车站向左，大院里边有大巴车，票价25元送至台怀镇中途在鸿门岩可以下车。條萊垍頭

我们也可以在火车站的门口找车，火车站门口也会有很多的出租车揽客的

2. 坐火车旅行攻略大全

贵重的物品要随身携带，最好放在胸前。这样的话自己可以时刻看的见，防止人多的时候被他人顺手牵羊。頭條萊垍

零钱跟钱包分开。既方便了在车上买小吃和水，又防止了因钱财外漏而使他人起了贼心。垍頭條萊

火车票和身份证放在一起。进入火车站的时候方便工作人员的检验。最好跟钱包分开，做到钱包不外漏。

坐火车的人会很多很多，火车又不等人的。因此要提前到达火车站等待火车的到来。最好是提前一个小时吧。頭條萊垍

扩展资料:

火车、又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一。人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。

3. 坐火车旅游攻略

泰山火车站

距离泰山风景区约两站路程，从泰山火车站下车后，可以乘坐3路公交车直接抵达红门登山处；或者乘坐3、4路公交车到岱庙前门。还可以在泰山火车站打车前往红门，价格大约在10元左右。垍頭條萊

泰安高铁站頭條萊垍

位于岱岳区的泰安高铁站离泰山景区比较远，打车到红门费用在30元左右；可以先坐公交车至泰山站再进入泰山风景区，两个车站之间K18路、6路、17路和30路可以到达，路上用时约需1.5小时左右；另外一种方式就是高铁泰安站设有旅游综合服务中心，提供泰安区域内包括“泰山一日游”在内的6条旅游线路服务，可以参加这个一日游前往。頭條萊垍

4. 坐火车的攻略

首先应该查询从呼和浩特到拉萨的火车的车次。我查到是k743次列车，大概需要72小时到。在坐火车的沿途当中，也不要就是睡觉，也可以看看外面的风景。毕竟从呼和浩特到拉萨途中的风景还是非常美丽的。到了拉萨以后，先暂时休息一天，然后第二天就去布达拉宫，还有雪山，还有青海湖等地方。

5. 火车旅游攻略

答：秦岭火车站的旅游攻略如下；

直接乘坐6063/4次秦岭慢火车，绝对是最佳选择。这趟车在秦岭沿途重点景观都有停站，宝鸡至秦岭，单程票价只要3元，宝鸡站10:00发车，11:15到达秦岭站。沿途领略一下雄伟的秦岭山脉，感受一下秦岭，天堑也。古代，沿溪傍麓，凿壁锤石，打孔钳梁，架木为桥，修筑栈道，连接秦岭南北、巴山蜀水。险峻异常，让人嗟叹“蜀道之难，难于上青天”。條萊垍頭

千里冰封，万里雪飘”的北国风光，让无数人为之向往，大雪映衬下的黄河壶口瀑布，更是美不胜收。

西安去往延安的火车非常方便。如乘坐C198次，16:15从西安出发，2个小时左右可到延安，4个小时左右可到绥德，5小时左右可到榆林，一趟车将陕北的重要景点几乎全部串了起来。

6. 乘坐火车旅行

1首先，多站起来活动腿脚：乘坐火车硬座最可怕的一个问题就是长时间久坐带来的不适感！所以乘坐火车硬座需要注意腿坐麻了，就要站起来多活动会儿。但是火车硬座车厢经常会人满为患（由于有无座乘客），所以一定要抓住人少的空档出去过道或者车厢连接处站一会儿，走动一下，活动下腿脚！晚上睡觉之前尤其要� ��活动腿脚，不然过夜腿会麻得你痛不欲生！

火车硬座分两侧，一侧有两个座位，一侧有三个座位，买票的时候最好买靠窗一侧的座位，其一是可以累的时候靠着车厢睡一会儿（或趴着桌子睡一会儿），其二是可以多看看风景，再者，其实靠窗处的窗帘晚上睡觉的时候可以用来遮光！但靠窗座位也有不足，就是出入需要隔壁的乘客挪一下位置。

如今的购票软件是可以选择买到靠窗座位的（需加收一定的人工购票手续费），或者到火车站人工售票处也可选择靠窗的座位（原理同购买卧铺选下铺）。

2关于坐硬座时能够使用的工具：

1.U型枕：火车硬座的角度非常反人类，无法调节，所以靠着座椅睡长时间可能会脖子疼，U型枕能够给脖子支撑，一定程度缓解脖子的不适感

2.眼罩：火车硬座车厢晚上睡觉时是不关灯的,所以眼罩可以睡觉时遮光

3.隔音耳塞:硬座车厢人多，常常会有人看外放视频等，或者聊天、打鼾等。此外火车本身也会产生一定噪音，所以耳塞能够缓解噪音。條萊垍頭

4.衣物：由于硬座晚上坐着过夜，现在的火车多为空调车厢，晚上温度下降，最好加一件外套等衣物保暖过夜（带帽子的衣物为佳）條萊垍頭

5.口罩：车厢里人多，病菌难免会蓄积，容易传播疾病（如感冒患者打喷嚏），有需要者请带上口罩，戴口罩也可一定程度缓解火车内的二手烟气味，特别是靠近车厢连接处的地方，二手烟十分严重條萊垍頭

关于网上所传言的硬座神器，个人认为还不如买一张靠窗的票来得方便。垍頭條萊

3火车上的食物常常贵而难吃，所以乘客最好带上自己喜欢的食物上火车，一般常带的食物有方便面（火车上提供热水）、面包、饼干、自热饭、水果等，可根据个人口味选择。

饮用水方面，笔者推荐自带水瓶+一定量的矿泉水（24小时一般带两瓶500ML左右的矿泉水），火车上的水是热的，没法马上喝，所以可以用自己的水瓶装一部分热水，再加上自带的矿泉水，这样就能喝到温水。

4娱乐品：

在火车上的时间往往是漫长而乏味的。乘客可以带上自己喜欢的书籍，或者提前下载好自己喜欢的电影、电视剧、电子书、手机游戏等，带上智能手机和耳机，缓解自己在旅程中的无聊感。頭條萊垍

记得带上充电宝！充电宝！充电宝！重要的事情说三遍！

5关于安全：

现今的火车全部采用实名制购票方式，所以火车上已经比过去安全了许多。但是仍然要注意行李不要被人拿错，贵重物品随身携带等基本安全常识！

最后，生命安全第一！财务安全第二！

注意事项

乘坐火车候车和安检时间都要注意，以防错过火车！

车票和身份证一定要保管好，防止掉落！

虽然现今社会治安已经挺好了，但火车站和火车内部鱼龙混杂，仍然需要注意防盗，防窃，防丢等

7. 坐火车旅游线路

一：车体相关知识。

车体，直接明了的说就是车厢（这里只介绍客运车厢，不介绍行李车厢以及供电车厢和餐车等）。车厢的颜色从最开始的五六十年代的绿色开始，到现在的红蓝白各种颜色，在此分别分析各种颜色和车体表示的意思。按照生产的时间和等级由早和低，至晚和高有以下顺序：

1.绿色：车体呈现绿色粉刷，中间有一道黄色直线延伸。绿色车体有三种情况出现，以下分别介绍。

⑴22B型。最早生产出现的列车车厢（其建造和生产相关暂略，主提颜色和速度区别，下同），在车厢上有22B等字样。

最高运行速度100公里每小时。

⑵25B型。在七八十年代大量生产的车型� ��现主要做于国家节假日火车春节期间加班临时运行车辆。

最高运行速度120公里每小时。

⑶BSP高原型。此车型只运行于青藏线上，也就是开往拉萨的车。而这样的车体是为了配合高原的绿色而统一一起粉刷成为绿色的，和22型以及25型都有很明显的区别，从新旧上就是最大的区分。

最高运行速度因为受到地理限制，在高原以下运行速度为160公里每小时，在高原地段运行速度为100公里每小时。

2.红色：全车上下全部统一为红色粉刷，为八九十年代大量生产的车型。在现在的时代中依然是全国客运列车的主导力量之一。

属25G型号红色车体，最高运行速度120公里每小时。

3.蓝白色：车体为三种颜色搭配，窗户以及附近区域为蓝色，窗户下方为红色延伸线，其他区域为白色。九十年代大量生产的车体，同为国家现阶段运营主力之一。

属25K车型。最高运行速度140公里每小时。

4.白色：全成上下大部分为白色粉刷，只有窗户附近的小部分为淡蓝色粉刷。为九十年代后期生产车型，为适应全国第六次火车提速而量身定做的特快直达车体。

属25T车型，最高运行速度160公里每小时。

5.和谐号：（因涉及范围较多，后文做全面介绍）。

二：车次相关知识。

全中国的大概4000多趟客运车所有车次编码中，有的是没有设置字母的，这些车次是以数字1到9开头的，而且全部是4位数的。但是，绝对别天真的以为中国这样的车就从1111次排到9999次了，这是没有的。大部分是按照顺序编制的，有的是根据一些特殊情况而设置的车次的，比如：北京到上海的距离是1461千米，而北京到上海有趟车就是1461次车，上海到北京就是1462次车。

所有的有字母的车次中，全部编码有：L、K、T、Z、D、C、G、Y。在下面就依次解释下所有车次以及大部分的路线吧。

1.无字母开头的车次：从1开头到4开头的都为普快，为红色25G车体。而从5开头到9开头的，都为慢车，这样的车是绿色的，所以在火车中很常见一个词是：绿色的和谐。意思就是这车慢，而且条件不好，没有空调，很多的是大小站都停，再然后是最主要的价格便宜。这样的车是存在于全国各地的，只要有铁路的地方，都可以看见绿色的这样的车的。速度限制120km/h。

2.以L开头：L是临的意思。意思就是临时运行的车，这样的车在春节的时候，以及全国节日的时候运行比较多的，所以运行范围比较宽阔并无定时开行限制，而且大部分为绿色车体。部分会用到红色车体的车设置是蓝白色的25K甚至25T。速度限制120km/h。

3.以K开头：K的意思表示快速车。都为红色，采用25G车体。在全国范围内普及，运行最广，在车票上通常显示为“空调快速”，意思就是这车上是有空调的。当然，在各种条件上比起没有字母和以L开头的车都有了较好的条件改善。通常，这样的车的运行速度是被限制在120km/h以下的。

4.以T开头：T表示的是特的意思，也就是特别快的列车。采用25K车底，最高速度是140km/h（部分T车为25T车底，速度被限制在每小时160千米以下，比如义乌开往泰州的T7786次、上海开往九龙的T99次、广州东开往沈阳北的T11次等）。这样的车比起K车的条件都差不多，只是在速度上有所改变。运行范围也一样广泛，遍布全国范围的。而且运行时间比起K车长，路程可以更远。

5.以Z开头：Z是直的意思，这样的车被称为直达特快，为25T车底，少数为BSP车底。和T车是差不多的，是在车站和速度上有所改变，这样的车限制速度都在160km/h以下，但是这样的车停的站特别少。比如从上海开往西安的Z9 2次车，只停上海，苏州，无锡，渭南，西安。所以，他把时间节约了下来，成了那时候国内说的“朝发夕至”。所停城市只有副省级城市以及部分特别地级城市或者客流大站。因为部分线路和条件限制，这样的车开行的数量比起K和T车相对来说少了许多，但是速度相对提高。

6.车次其他相关知识。

⑴双向：顾名思义，铁路是双向运行，但是不同于公交来回读是同样的编号。因为公交只限制于城市间，而火车运行范围广，出现比较频繁的状况就是昨天出发的车也许还没有到终点站，今天同一时间被命名同一车次的车也得起程出发了。所以，火车的来回车次并不相同。如：北京到上海的G1，而上海回北京的车则相对应为G2；另外一种情况为单向双车次甚至三车次，比如：杭州开往包头的T282，同时也是T283次，而反方向的车则为T284/281次。专业术语称之为上行、下行。

⑵混、套跑车次：

①混跑：指的是混编组车，即同一车上面并不完全是统一的车厢，或者有红色有绿色还有蓝白色车厢。此情况不影响正常运行，只不过速运行度则为最差的车厢速度。

②套跑：指一趟车上面有好几个车次，除了来回的双向车次外还有其他不相干的车次在水牌上。套跑的具体表示为：跑完A点到B点之后，再跑A到C点，或者C到D点。 例如：北京到南京的T65/66次车，跑完全程后马上换车次为T5687/5688跑北京到龙家营。因为前面一段路的行程为10个小时后面一个才3小时，所以，在不影响长路程运行的情况下，是可以进行的，节约了车体成本。

⑶双车次以及三车次四车次：运行路线过长，在某一个地点开始更换了车次。 例如：广州东开往哈尔滨的T236次车，在天津检票进站时会看见车上有的人车票是T237次。此情况同样不影响运行。 另外还有一趟车上行的时候就2个车次或者4个车次，更甚至是4个车次（比如北京到丹东的2251/2253/2256/2257，回来的车是2252/2254/2255/2258），这样的情况并不奇怪，其一原因是按照铁路局而编制的，其二是因为更换车段编制的，第三是因为在途中换方向而改变的。

⑷隔日开行车次：即指在隔一天之后再开的车。比如进藏车。因为运行的距离太长太远，所以有了这样的情况出现。如果这趟车是早晨10点出发，第2天的下午18点到达终点。但是，在这车还没有到达终点的时候，第2天的10点这趟同样车次的车也开始在起点站出发了。这是普通的情况，所以需要的是4趟车来跑完来回。但是如果时间更长的呢？需要第3天才能到达的呢？那么就出现了隔日开行的情况了。所以，国内的车不是每天都出发的。

三：车票相关知识。

车票，理所当然的都知道是什么东西，也知道是什么样子。只不过，这里再介绍一些详细的其他大多数人也许不了解的东西。

1.购票时间：车站和代售点是同样的起售时间的，每个铁路局都有各自的大致起售时间表，也有相同的时间点的。火车票正规售票时间是提前10天开始，含当天。意思就是2号的时候只能买到11号的，而不是12号的车票。但是，这里指的第10天的票，是有一定的起售时间的，不是说一到了0点0分就开始了，而是几个铁路局的时间点是有区分的。 比如：苏州火车站，属于上海铁路局，而苏州站的第10天的票，则是下午15点开始起售，也就是说在苏州要在15点之后才开始卖10天的票，在15点之前就只能买到9天的票。在铁路订票网站www.12306.cn中是提前12天的票，起售时间和车站以及代售点相同，都有时间限制。

2.退票：在买了车票之后因为任何的原因想要退票，都需要在车站去退票。举例说明则� �如果是北京站，你在任何的一个车票代售点买了票，那么，想要退票的话就必须到车票上面的起点车站去退票。如果是北京西站，你就不能到北京南站去退票，也不可以是北京站或者北京北站。

值得注意的是，退票是有时间限制的：在开车之前退票（仅限动车和高铁）有效，普通车（L、K、T、Z、Y）在开车之后一律退票无效。开车前的退票是会相对应扣掉一定的手续费的，按照目前的规定为车票总值的5%，也就是100块的车票只退95元现金。

3.改签：指在买了车票之后更换另外的车票。但是需要注意的是：改签车票只允许更换时间和车次，不允许更换地点。但是，在下车的情况下是可以存在以下情况的：如果我买了北京到上海的票，但是临时想要去苏州或者无锡，那么，你可以在苏州或者无锡下，只要这车停这个站。但是，多余的票价价格一律不退，而且下车之后车票则做废。改签的时间同样限制于开车前，开车之后做废。改签的出发时间同样为10天，如果是在12306网站则为12天。 另外的一种情况则为改签高等级的票：比如最开始是座位要更换卧铺，在有票源的情况下，在上车之前或者上车之后都可以完成。

4.补票：在没有票的情况下补上车票，或者，在车票上的到达点到下车地点这一段的补票。 在没有买到车票的情况下，一般是允许上车补票的，特殊情况时候例外，如春节期间。上车之后咨询列车员则会告诉你在哪节车厢补票，价格同样。 第2种情况则是这样的：如果我去广州，只买到了中途的到武汉的票，那么到了武汉之后我的座位就不再属于我了，我必须以站票的形式到广州，然后在广州下车之后再补票。

5.到达时间限制：一般车票上均有“在三日/两日/一日内到达有效”字样。则表示该车票的有效期的时间。在之前的时间中，许多车的时间都是印为在三日内到达有效。近年此情况有改变，大多数车次改为“限乘当日当次车”，则表示此张车票的时间只在当天有效。而如果有遇见有效期超过一天的呢，在基本情况下是同样可以在第2天或者第3天上车的，但是，你的卧铺或者座位则没有了，则直接以站票的形式到达终点。卧铺的价格所高出来的钱，一概不退还。

6.分段票：这只是一个形式，并没有这样的说法。其执行方式是这样的，举例我要从北京到上海，但是直接买没有票或者没有座位了，此刻可以试着把这一条路线分开买票，就是买2张甚至3张车票一起使用，以至到达终点。而分的情况下可以选择北京到南京，再南京到上海；甚至是北京到济南，济南到南京，南京再到上海。但是需要注意的是，一定要买同一趟车次和同一天出发。

7.起售段：在我国的车票代售中，有设置起售段和限售数量这个说法，具体解释为：该车次在某个站之前的票一律不卖，或者只卖一定数量的车票的，目的是为了杜绝一个车站把整个车的票全部买完。比如，从上海开往大连的T132次车，在唐山站之前一律不售票，而原因则是该车的客流基本偏向于上海直接到唐山以后的地点。但是，你在南京或者徐州之后，却是可以买到天津或者唐山，以及以后地点的车票的。

8.卧铺：指火车上的床铺。按照舒适的程度分为软卧和硬卧两种席位，软卧的价格相对于硬卧更加高。需要了解的是，软卧只有上下铺，而硬卧则有上中下三种席位，价格各自不一样。下铺价格最高，上铺最低。 一般车均有卧铺，除运行时间特别短的车外。另外还存在全车厢全部卧铺的车次。

9.座位顺序：国内火车一律按照5个座位一排编制，从左到右分别是1、2、3，右边是4 和5号座位。在这样子的顺序上，1和5号座位是靠窗户的，3和4号座位靠中间过道。而对面的座位，则继续从5号的对面开始编排，分别是6、7，左边是8、9和10号座位。所以，按照这样的推测和快就可以推测出手上的票大致的是在什么位置。 但是注意，这里有一个特殊情况：如果在该车厢中设置了列车员办公室，或者设置了不编制号码的残疾人座位两位，那么，顺序则稍做改动。

10.站票：从字面就可以解释，站着的车票，没有座位。和公交车一样，是允许有站票的出现的，而且价格和座位是一样的价格。按照国内规定，正常情况下普通车的站票比例是座位的25%，动车的站票比例是15%（部分长途动车不设置站票），高铁和城际高铁无站票设置。

11.出发时间：全国所有列车全部按照24小时制度运行。在这里需要注意的是，如果手上买到的车票是2012年5月10日0点20分的时间出发的车次，一定记得要在5月9日的晚上去侯车，而不是说在5月10日的晚上去等0点。等到23点59分之后，已经是11日的0点了。

四：车站相关知识。

火车站，在近年来越来越以一个城市的标志性建筑出现。在许多大型的城市中，也出现了不止一个车站，比如北京上海广州武汉天津等等。此处介绍几个注意问题点。

1.部分大城市均有数个火车站，这里分别列举部分。

北京： 北京站：开往上海和东北方向的车大致从这里出发。 北京南站：只有动车和高铁，开往天津和上海方向。 北京北：短途，开往北京的区县和河北北边部分城市以及内蒙古部分城市。 北京西：承担国内大部分地区进京业务，动车直达车特快普通车均有大量从这里出发，全国最大车站。

上海： 上海站：综合车站，承接南北各种类型列车。 上海西站：只有沪宁高铁的小站。 上海南：大部分列车为开往中国南方。 上海虹桥站：只有高铁和动车，承接京沪高铁和海宁高铁，以及部分沪宁城际高铁列车。

广州： 广州南：承接武广高铁的高铁和动车以及开往深圳和珠海的动车。 广州北：承接高铁和动车以及小部分普通车。 广州东：承接大部分开往深圳的动车和少部分的普通车。 广州站：综合车站。承接全国各类开往广州的车辆。

其他大型城市车站较多的有如下城市：沈阳、天津、武汉、南京、济南、西安。

2.来回停站：列车和公交在运行的时候还有另外的一个类似情况，去的时候停这个站，回来的时候不一定就停这个站的。比如T7785次车为义乌到泰州，而回来的这个车，却是从泰州到杭州就终点，并不开到义乌。

3.停站换向：部分列车在运行的状况中，会在某个点进行换方向运行，在铁路中称之为换向。在这个时候，千万别觉得车是往回开了，其实只是换了个方向而且换了路线，继续前进了。所以，会有部分人的座位被反过来了。最开始是顺的，现在成了倒着坐车了。比如，武汉开往成都或者重庆的车，都会在襄阳站换方向换路线。

4.特殊城市车站站名介绍：部分城市因为一些原因取消了或者改了城市名字做为火车站的名字，具体列举以下情况做为介绍：

⑴秦皇岛--因为火车站在修建，所以停靠秦皇岛的列车基本上停靠它下面的南北两个区，北戴河以及山海关，或者是秦皇岛市区的一个叫龙家营的小站。

⑵武汉--武汉有三个区都有火车站，而且武汉的建立本就是这三个大区组成的，所以，东边的叫武昌火车站，西南边的叫汉阳火车站（只办理货运），西北边的叫汉口站。近年因为武广高铁的开通，在武昌区新建了武汉站，承接武广高铁和动车。所谓在之前去武汉，� ��说要买到武汉的票，别人会先一愣，到哪？或者，到武汉哪？

⑶部分城市在市区并没有火车站：或者直接就以市内的某个区名字来做为该城市的火车站。一种情况如香港，香港的火车站在九龙，九龙是一个岛屿群的总称，也是大陆地区到香港的唯一火车通道终点站。其二种情况如高琦，估计许多人都不知道高琦是在哪的，其实高琦是厦门北站。

还甚至包括江西南昌的一个叫向塘的车站，很多车次，而且车站大，而实际，该地点却只是南昌下面的一个区内的一个镇吧了，和陕西省咸阳市的杨陵站一样，都是镇级。但是因为路线的问题，所以把车站设置在了这样的点上罢了。

⑷旅游城市车站：在国内普遍的存在现象，许多有著名旅游景点的城市直接把车站名字改为了旅游点的名字，比如：陕西华阴县的华山站，湖南衡阳市的衡山站，山东泰安市的泰山站，江西九江的庐山站，四川成都的青城山站和都江堰站，甚至还包括将要建设好的成都到峨眉山的天下名山站，其实就是峨眉山站。

五：和谐号专区知识。

CRH，和谐号，是在2007年正式运行的，最开始是在胶济线，即青岛到济南线上试运行，后来到现在普及到全国大部分地区，该车体和其他车底有明显不同，被同意定义为和谐号动车组。以至于后来的北京到天津的京津线也同样是动车的一个型号车体在运行，只不过京津线是高铁。在此做详细区分和介绍。

1.动车和高铁区别：电力动车指的是以和谐号车体按照动力形式运行速度在250公里以下的车，车次以D开头；高铁指以和谐号车体按照动力形式运行速度在350公里以下250公里以上的动车组，车次以G和C开头。

实际他们的车体是差不多一样的（动车组有CRH1，高铁没有），其他的只是速度上的区分。京津城际列车是一个例外，是唯一以C开头运行的车次。

2.动车组型号介绍。

⑴CRH1：因为车头像蚕，所以别名蚕宝宝。车头呈方行形状。最高运行速度每小时250公里。运行于东南平原地带，以及达成、成渝线、陇海线西安到宝鸡段，以及其他部分线路。

⑵CRH2：因为整个车体呈扁型，所以别名带鱼。最高运行速度350公里每小时。除了普通动车编组之外，还用于高铁运行。CRH2分CRH2A、B、C三种细节型号。速度均适合高铁运行。

⑶CRH3：因为车头像兔子，所以别名兔子。最高运营速度350公里每小时。同CRH2运用于高铁和动车。

⑷CRH5：因为车头像驴（另一说法像蛇头），所以别名驴车。最高运营速度350公里每小时。CRH5的建造和设计除车型外，最大的区别在于该车只运行于中国的华北连接东北的地区，则是跑北京到东北，或者太原石家庄到东北。因为它的密封性能特别好，适用于适应东北地区的寒冷。

⑸CRH长城号：该车非动里车组，实际为内燃机车组。但是外型以及内部设计均按照CRH和谐号设计建造，所以在一般的情况下，列入和谐号动车组位。长城号顾名思义，是运行于北京北站到延庆的北京城郊列车，在业内称之为S2路线。

⑹CRH380：该车车体是为京沪高铁而打造的，顾名思义的运营速度限制在380公里每小时。实际该车创造了中国的最高运营速度468公里的实验速度。在京沪线，以及北京到青岛的胶济线上运行。

六：国家铁路大致运营状况。

全国客运线路里程大约12万公里，目前分为以下铁路局（集团）管辖，属国家所有制。

1.铁路局：北京、沈阳、哈尔滨、太原、郑州、武汉、济南、上海、南昌、成都、兰州、南宁、昆明、乌鲁木齐、西安。 铁路集团：广州、青藏。

2.大站换乘点布� �：除以上铁路局所在城市之外，比较大的换乘点有如下城市：重庆、株州、徐州、杭州、南京、宝鸡、怀化、石家庄等等城市。

3.避让现象：因为许多不同等级和不同速度以及不同时间的车在同一条线路上运行，难免会出现快车晚出发却要早到的情况，所以会有避让的现象出现。因此，列车经常在某个线路上停下来，避让快速的列车通过，临时车让快车，快车让特快车，特快车让直达列车，直达列车和所有车一起让动车。

4.临时停车：列车在运行到途中因为一系列原因的停车统称临时停车，但是不允许旅客下车。有的时候是在荒郊野外，也有的时候是在某个小站或者大城市的站内，但是不一定就会办理客运下客上客的。

七：附注。

1.中国运行Z型直达特快所有车次及全部经过城市（Z车来回车次为2个或4个相临数字交错）.

(1)Z1/2：北京、秦皇岛、哈尔滨/哈尔滨、北京。（/号后城市为反向）

(2)Z3/4：北京西、汉口、荆州、宜昌东/宜昌东、荆州 、汉口、北京西。

(3)Z9/10：北京、海宁、杭州、绍兴、宁波/宁波、绍兴、杭州、海宁、北京。

(4)Z11/12：北京西、武昌/武昌、北京西。

(5)Z15/16：北京、哈尔滨/哈尔滨、北京。

(6)Z17/18：北京西、长沙/长沙、北京西。

(7)Z19/20：北京西、西安/西安、北京西。

(8)Z23/24：武昌、广州、深圳/深圳、广州、武昌。

(9)Z25·28/26·27：武昌、鄂州、黄石、嘉兴、上海南/上海南、嘉兴、义乌、黄石、鄂州、武昌。

(10)Z29/30：北京、扬州/扬州、北京。

(11)Z31·34/32·33：武昌、鄂州、黄石、诸暨、余姚、绍兴、宁波/宁波、余姚、绍兴、金华西、黄石、鄂州、武昌

(12)Z37/38：北京西、武昌/武昌、北京西。

(13)Z45·48/46·47：武昌、鄂州、黄石、金华西、义乌、杭州/杭州、诸暨、黄石、鄂州、武昌。

(14)Z51/52：北京、徐州、淮安、盐城、海安县、南通/南通、海安县、盐城、淮安、徐州、北京

(15)Z53/54：北京西、西安/西安、渭南、石家庄、北京。

(16)Z55/56：北京西、石家庄、天水、兰州/兰州、天水、石家庄、北京西。

(17)Z57·60/58·59：福州、武夷山、鹰潭、北京西/北京西、鹰潭、武夷山、福州。

(18)Z61/62：北京、长春/长春、北京。

(19)Z65/66：北京西、九江、南昌/南昌、九江、北京西。

(20)Z67/68：北京西、黄州、九江、南昌/南昌、九江、黄州、北京西。

(21)Z73/74：北京、蚌埠、合肥/合肥、蚌埠、北京。

(22)Z77/78：北京西、漯河、信阳、孝感、汉口/汉口、孝感、信阳、漯河、北京西。

(23)Z79·82/80·81：北京、天津、大石桥、瓦房店、大连/大连、瓦房店、大石桥、天津、北京。

(24)Z91·94/92·93：西安、渭南、无锡、苏州、上海/上海、苏州、无锡、渭南、西安。

(25)Z95·98/96·97：太原、石家庄北、南京、上海/上海、南京、石家庄北、阳泉北、太原。

(26)Z133/134：北京西、衡水、聊城、九江、南昌、吉安、井冈山/井冈山、吉安、南昌、九江、聊城、衡水、北京。

2.普通动车：D字开头车开行路线和涉及区域城市。

(1)京沪线：北京、廊坊、天津、沧州、德州、济南、泰安、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京，镇江、常州、无锡、苏州、上海。

(2)京哈线：北京、唐山、秦皇岛、葫芦岛、锦州、盘锦、沈阳、铁岭、四平、长春、哈尔滨。

(3)京广线（京广段）：北京、保定、石家庄、邢台、邯郸、安阳、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳、孝感、武汉。

(4)沪昆线（沪湘段）：上海、嘉兴、杭州、 金华、衢州、上饶、鹰潭、南昌、新余、宜春、萍乡、株州、长沙。

(5)甬台温福厦：宁波、台州、温州、宁德、福州、莆田、泉州、厦门、漳州、龙岩。

(6)成渝线：成都、遂宁、重庆。

(7)宁合线：南京、合肥。

(8)合武线：合肥、六安、武汉。

(9)汉丹线连襄渝线：武汉、孝感、随州、襄樊、十堰。

(10)陇海线：徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、西安、宝鸡。

(11)广深线：广州、东莞、深圳。

(12)济青线：济南、淄博、维坊、青岛。

(13)京太线：北京、石家庄、阳泉、太原。

(14)达成线：达州、南充、遂宁、成都。

(15)南九线：南昌、九江。

(16)广珠线：广州、珠海。

(17)海南南环线：海口、三亚。

(18)汉宜线：武汉、宜昌东。

3.高铁运行路线以及区域城市（按时间顺序、地级城市）：

⑴京津城际高铁：以C开头的车次，运行城市涉及：北京、天津。

⑵武广高铁：以G开头的车次，运行涉及：武汉、咸宁、岳阳、长沙、衡阳、郴州、韶关、广州。

⑶郑西线：郑州、洛阳、三门峡、渭南、西安。

⑷沪宁线：上海、苏州、无锡、常州、镇江、南京。

⑸沪杭线：上海、嘉兴、杭州。

⑹京沪线：北京、天津、沧州、德州、济南、泰安、济宁、泰安、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京、镇江、常州、无锡、苏州、上海。

⑺京广北段：武汉、信阳、驻马店、许昌、郑州。

八：旅行专区。

1.青藏线：青藏线起点于青海西宁西站，开往到拉萨站，中途经过格尔木和那曲等车站，最高海拔车站是在唐古拉山口。进藏的车都是粉刷成为绿色的，原因是为了适应高原一体的颜色。列车上部分区间是没有站票的，只有卧铺和座位票，每个车厢上都有供给氧气的地方的，因为担心旅客上了高原之后出现缺氧现象。开往拉萨的车全不是很普及，因为这样的车体很好，数量不多。在全国有如下城市有车前往：北京、上海、广州、重庆、成都、西宁。经过的大城市有南京武汉郑州西安等城市。

2.旅行列车：在全国部分城市是有旅行专列的，以前北京开往八达岭长城的车全部以Y开头的，现在已经取消。有存在的区域在西安到敦煌，以及秦皇岛市的龙家营到北京，北京到野三坡景点等等路线上。

3.部分旅行城市列车交通：在许多国内著名城市都有不少有直达动车或者特快列车的，比如成都到青城山都江堰，或者是福州到厦门，以及南昌去九江的庐山，或者秦皇岛的山海关和北戴河，均有动车直达，离大城市都很近，一般价格不高，速度也算很快。

8. 坐火车旅行攻略视频

重庆最后的绿皮火车之旅——铜罐驿打卡攻略

重庆站—铜罐驿站—冬笋坝—铜罐驿货运站—天主教堂—铜罐驿老街。頭條萊垍

绿皮火车，一个文艺十足的老物件

重庆最后的绿皮火车，没有空调，只有老式的风扇，不过可以开窗，让外面的风吹进来。

到了铜罐驿以后，下了火车以后跟着人群走，上了个斜坡以后就到镇上，頭條萊垍

其实说是古镇，但就是比较老的危楼，一眼就能见到底的，有几户人家还在居住，有一家豆花饭，有猫，有老人，仅此而已。

等到时间差不多的时候也就该到火车站去等车了條萊垍頭