游轮作用特点有哪些 游轮的缺点
导读：游轮作用特点有哪些 游轮的缺点 1. 游轮的缺点 2. 游轮产品特点 3. 游轮的缺点和优点 4. 游轮的质量 5. 游轮的用途和优势 6. 游轮什么样 7. 邮轮游的优点 8. 邮轮的缺点 9. 游轮旅游的利与弊
1. 游轮的缺点
优点旅游服务设施豪华，游客游览舒适度高，缺点旅游投资大，造价高。
2. 游轮产品特点
小型游轮一般都是江轮，游轮的楼层不高，最多三层，客房也不多，一般不在海上游动，只在国内的江河湖游览
3. 游轮的缺点和优点
游轮上的餐厅包括自助餐厅，美式牛排馆，法餐厅 ，泛亚餐厅等等，这些餐厅的食物全部免费，几乎能满足所有人需求，帝王蟹和各种海鱼也是无限量供应，酒吧的酒任意选取，端上一杯酒靠在栏杆上看外面的海景，就是完美的一天。
KTV，剧院，健身房，只有你想不到，没有邮轮中没有的，难怪那么多有钱人喜欢坐游轮出去游玩，除了速度慢点，感觉再也没有其他缺点了，虽然在船上似乎很无聊，但船上的娱乐活动却会让你觉得下不下船已经没有意义了。
4. 游轮的质量
有钱人！游艇500万人民币到5000万人民币的都有！国外品牌质量好！中国品牌实惠些！
5. 游轮的用途和优势
因为加勒比海和地中海气候适宜光照好，特别适合度假，另外从游轮来讲进出比较方便。
6. 游轮什么样
游轮客船是集接待、会议、餐饮于一体的多功能船舶，总长35米、宽8米、型深1.7米、设计吃水1.1米，载客90人，设计理念是通透、时尚、现代、简约，采用大面积玻璃幕墙及支柱，设观光游步甲板。
该船外观设计上融入了现代化的时尚元素，同时，与运河文化、山水文化以及现代都市元素进行融合，呈现360度全景视角体验。
据了解，该船可丰富杭城运河文化体验。为杭城百姓、外地游客提供近距离亲近非遗运河文化地，推出游船特色下午茶、旅游观光游览体验项目，创建文旅生态，让艺术融入生活，提升游客体验幸福感；
可打造青少年研学体验场所。将课程与非遗运河文化深度融合，非遗学科与文化学科相连接，构建运河文化传承性发展的“运河文化”体系，为青少年打造一个生动活泼、鲜活多彩的研学体验场所，让青少年在学中玩，玩中学；
可创建运河水上会议新天地。打造杭州水上中小型会议聚集带，打造杭州水上会议另一个新天地；
可构造沉浸式体验中心。针对年轻人，游船将结合年轻人特点及喜好，打造游船甲板清吧、游船剧本杀等沉浸式公共空间与娱乐项目，构造沉浸式娱乐中心。
7. 邮轮游的优点
优点就是带着高薪环游世界，短时间积累财富的同时领略全球各大旅游景区的优美风景，邮轮上接触到的人非富即贵，因此人生的高度也会随之改变。
缺点：海乘每年要在外工作6-10个月，虽然可以经常下船游玩，但是不能回家，开始会比较思念家人。希望同学们了解清楚再做选择，仔细考虑这个职业是否是自己喜欢的，是否能够接受。选择行业选择未来人生道路是个很重要的选择，慎重选择，正确选择大于努力！
8. 邮轮的缺点
海员包括两种。普通海员和高级海员。
普通海员只需培训四个半月。学费大概需要8000左右，包括住宿，培训考试费，教材费。
高级海员高中以上学历培训两年的时间。
大专学历培训一年的时间。
目前市面上培训海员的方式有两种：
一种通过航海院校进行学习。考取海员适任证书。但海员证的颁发是要结业证加实习证明才能换发的。通过院校培训出来属于自由船员。自由结业证书实习、换证、上船都是自己出钱去找，但培训的费用过低，后期上船工作是一个难点。
另外一种，就是定向委培，通过一些中介和学校进行培训学习。这种培训费用率高 但培训、实习、换证、就业一体化。但市面上一些非法中介和学校，导致海员市场出现混乱局面。需谨慎。
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船员的生活近些年已经得到了有效的改善和提高，但对于当前中国陆地城市实际的生活状况而言，无疑还是有些差距。
船员这个词覆盖比较广，在行业内还需要作一些区分。按各自不同的性质可以分为国企船员，外派船员；按各自不同航线及证书等级分为远洋船员，沿海船员，内河船员。今天我所回答的主要针对远洋外派船员，因此如有沿海，内河等船员请勿对号入座，因为沿海，内河船员和远洋船员的待遇和生活区别都较大。
目前一些正规公司派遣的远洋船员船上生活基本还算不错的。因为MLC的生效，船员生活设施，房间尺寸，伙食待遇及娱乐设施都有最低标准而且纳入各缔约国PSC的检查监管之下，每日伙食标准基本约在7-11美元之间（不同公司待遇不同），这个标准对于船员日常饮食方面的要求是完全可以满足的，但至于能否吃好，这就和船上的实际管理情况有关了。只是通常新鲜蔬菜水果比较难以保证，因为远航起来十天半月不能靠泊是常事，一到两月见不到岸也不稀奇。船员合同按MLC规定一律不得超过12个自然月。通常在4-10个月不等。到了码头多数地方是可以下地的，对于年轻船员而言，可以领略一些常人平时难以接触的异域风情，也算是人生的回忆。
和岸上不同的是，远洋船员远离社会人员，远离亲人朋友，很是孤独寂寞，这是现在年轻船员难以忍受的。网络一般抵近港口才会有信号，有些船上虽然配备了卫星网络WIFI，但多数需要自费，100MB大约100-150人民币（参考数），除了高等级船员，一般船员是舍不得的。大洋航行的时候在工作时间以外能陪伴船员的就是单机游戏，下载的电影电视，晚上打打扑克下下棋，也有乒乓球台和健身器材（正规公司是禁止船上赌博的）。除了寂寞和远离家人，其他也还过得去。平时比较平静，但在风浪来的时候就会比较难受，剧烈的颠簸和摇摆甚至让你都无法睡觉，吃饭的时候需要按住碗碟，双腿使劲，否则一不注意碗碟飞了，人也可能倒了。有时候风浪能持续一个礼拜以上。晕船的人更是难受，晕得厉害的时候想死的心都有。但绝大多数船员在上船几个月后就能适应。
船上薪酬（中国外派船员）：
船长/轮机长月薪：7200～12000美金不等（散货船最低低，集装箱次之，大型油轮，液化气，化学品及豪华邮轮较高，下面职级也是一样）
大副/大管轮：6500-9000美金
二副/二管轮：3200-5000美金
三副/三管轮：1500-4000美金
厨师/水手长：1200-2500美金
一级水手/机工：1000-2000
二级水手/机工/服务生：800-1500
实习生：各自不等
薪酬高低和你所服务的船舶类型，船公司的的薪酬待遇不同而不同。注意这些工资只是在船工作才有，一旦回家休假就没有了。
船员自然不是个好工作，清苦也具有一定危险性，老婆也不好找。而且随着国家的经济发展，海上薪资越来越没有优势，因此并不建议年轻人贸然走入这个行业。但对于一些出路不多的年轻人而言未尝不是一个生存的机会。但家境良好没吃过什么苦的人就算了，因为你熬不下去的。最后希望大家对海员多一下关注关爱，他们确实不容易。
9. 游轮旅游的利与弊
世界那么大，不止你一个人想去看看！带着老人去旅游，虽然说推着轮椅！也是绝对可行的！作为老一辈的人，他们的那个年纪，不是在奋斗就是在拼搏的路上！改革开放，小康生活都离不开他们的汗 马功劳！岁数大了，不能动了，其实他们更空虚！留守老人，孤寡老人比比皆是！带着老人去旅行，其乐融融！对于老人也是天伦之乐，就算是没有轮椅，要是我有钱有时间，我也会带上我的奶奶去好好的看一下这大千世界的！
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