牛人在地下造游轮 巨型游轮下水
导读：牛人在地下造游轮 巨型游轮下水 1. 巨型游轮下水 2. 大游轮下水 3. 中国巨型游轮 4. 巨型豪华游轮 5. 巨轮水下船体 6. 巨大的游轮 7. 巨型轮船是怎么下水的 8. 巨型轮船下水视频 9. 大型轮船下水 10. 游轮上水下水 11. 豪华游轮下水
1. 巨型游轮下水
泰坦尼克号
英国1912年沉没的巨型邮轮
泰坦尼克号（RMS Titanic），又译作铁达尼号，是英国白星航运公司下辖的一艘奥林匹克级邮轮，排水量46000吨，于1909年3月31日在北爱尔兰贝尔法斯特港的哈兰德与沃尔夫造船厂动工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工试航。
泰坦尼克号是当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华的客运轮船，有“永不沉没”的美誉。然而不幸的是，在它的处女航中，泰坦尼克号便遭厄运——它从英国南安普敦出发，途经法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰科夫(Cobh)，驶向美国纽约。1912年4月14日23时40分左右，泰坦尼克号与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五间水密舱进水。次日凌晨2时20分左右，泰坦尼克船体断裂成两截后沉入大西洋底3700米处。2224名船员及乘客中，逾1500人丧生，其中仅333具罹难者遗体被寻回。泰坦尼克号沉没事故为和平时期死伤人数最为惨重的一次海难，其残骸直至1985年才被再度发现，目前受到联合国教育、科学及文化组织的保护。
2. 大游轮下水
游轮分为上水和下水两种行程，均停靠沿岸景点。上水就是指逆流而行，起点设在宜昌终点设在重庆。下水就是指顺水而行，起点设在重庆终点设在宜昌。
三峡涉外游轮上水的优点
(1)、价格优惠 目前上水宜昌到重庆的涉外游船费用要比下水的要低，平均在10-30%左右，旺季价格差异更是明显。
(2)、时间丰盈 据三峡旅游网工作人员介绍，上水游船平均时速是在15-18公里/小时，这样呢就有足够的时间观赏两岸风光，合影留念。
(3)、娱乐活动与讲座多
由于上水时间比较丰盈，游船上都有较多的休闲、轻松的时间，让游客有充分的时间对中国山水文、历史等进行学习与了解，另外也可以参加船上各种保健讲座及娱乐表演活动等。
三峡涉外游轮上水的缺点
(1)、行驶速度慢 由于游船行驶速度较慢，一般上水的行程都是在5天，有时为了准时到达一参观景点，要在晚间或者凌晨开航行驶，这样及其影响休息，也会少参观部分三峡美景。
三峡涉外游轮下水的优点
(1)、行驶速度快 下水重庆到宜昌的行程一般只有4天，由于游船是顺水行舟，所以行驶速度较快，平均时速在28-30公里/小时。时间短，行程较为紧凑。
(2)、不影响休息 由于下水行驶速度快，一般在晚上是不会行驶的，游客在船上的休息娱乐是不受行程的影响的。
(3)、时间准确 白天安排停靠景点，并且游船按时等待，三峡两岸风光可一览无余。
三峡涉外游轮下水的缺点
(1)、费用高 由于综合因素，下水的游览三峡的费用比上水的高。
(2)、影响部分地方拍照留念 由于行船速度快，船过景点的时间快。如到达瞿塘峡时一般只行驶几分钟船就开过了，想留念瞿塘峡美景的游客可以抓紧时间了。
3. 中国巨型游轮
2021年10月18日，我国首艘大型豪华邮轮在上海外高桥造船有限公司实现全船贯通，此后将全面转入内装工程新阶段，向着2023年9月完工交付的总目标挺进。
该艘邮轮船体总长323.6米，最大船宽49.5米，拥有客房2125间，最多可容纳乘客5246人；全船的零部件数量达到2500万个，相当于919大飞机的5倍、高铁的13倍；总电缆布置长度达到4200公里，距离相当于上海至拉萨。
4. 巨型豪华游轮
这个一般是看型号了，不同型号不同价钱，豪华游艇的价格需要看你的需要尺寸有多大，从200万到几千万都有， 艇大概分大型和中小型两种，大型长约90到160尺不等，一般三到七层，最顶层是驾驶室和卫星通讯系统，内部空间跟据主人需要分为各种豪华卧房，豪华浴室，主人工作室，会客室，书房。想毅宏游艇旗下的水神游艇品牌，内部空间设施可根据客户需求实行360°全定制，所以你可以看看，不清楚可以在咨询一下吧。
5. 巨轮水下船体
外洋运行的万吨到3万吨轮，外壳钢板厚度就在2厘米左右了。3万吨以上的运油船，外壳厚度有的到了3厘米。到了30万吨的VLCC，发生几次海上漏油事故后，现在都不再允许生产单壳超级油轮，必须是双壳。
他们的每层船壳的钢板，厚度达到了5厘米！世界上曾经最大的一艘56万吨级油轮，壳体钢板厚度超过了7厘米！很明显，船越大，外壳越厚。
6. 巨大的游轮
目前世界上航速最快的载客船是丹麦的卡特林克五号，与1998年7月创下平均航速41.3节横渡大西洋的最高纪录，获得跨洋航行最高奖项黑尔斯杯。 大型豪华邮轮有史以来最高航速由美国“合众国”号创下，1952年月11日至7月15日“合众国”号从毕晓普岩灯塔起航用时3天12小时12分，以34.51节平均速度航行2906海里抵达纽约安布罗斯灯塔，获得了蓝缎带奖，“合众国”号一生从未有过平均速度低于30节的时候，这个记录在同等船只中目前无人打破，由于“合众国”号仍然存，所以它还是世界最快的邮轮。 目前处在运营状态的最快速邮轮是美国嘉年华旗下英国丘纳德公司的玛丽王后二号，这艘船使用海军常用的LM-2500燃气轮机和柴油机，全开时最高航速可达30节。 1节＝1海里/小时＝1.852公里/小时，34.51节航速等于一小时63.91252公里。
7. 巨型轮船是怎么下水的
万吨级巨轮的吃水深度一般为9米3左右，五万吨11.3米十万吨14米左右。二十万吨17.3二十五万吨19.1左右，三十万吨20.4左右。
根据船只长度宽度有点变化。同一条船肯定是吃水越深，吨位越大，一般在船体的下半部分也就是比较瘦小的部分吃水增加吨位增加的程度较缓慢，而上半部分（肥大的部分）增加同样的吃水吨位变化就比较剧烈，具体的关系是根据船舶的型线来决定的。
海上巨人””号长度458.5m，宽度68.8m，吃水深度为24.6m，满载时候的排水量最大可以达到82万多吨，大约为7艘福特级航母的满载排水量之和。
8. 巨型轮船下水视频
据英国报道，丹麦集装箱货轮“爱玛·马士基号”堪称是世界上最大的超级货轮，“爱玛·马士基号”长达397米；它的宽度达到56米；当它装满货物后有60多米高，和12层的办公楼差不多。“爱玛·马士基号”上锚链的重量，就相当于5头成年非洲大象的重量，它的发动机能够产生相当于1156辆家庭轿车马力的总和；而光轮船的推进器重达130吨，跟20头非洲大象一样重。它上面能装载11000个巨大的金属集装箱。
9. 大型轮船下水
轮船下水的气囊是橡胶材质，船用气囊是一种具有我国自主知识产权的创新产品，经实践，目前已广泛应用在船舶上下水、沉箱起重移运、沉船打捞、水下安装工程的助浮等领域。船用气囊的应用受场地限制小，无需大型的机械设备，因此能够缩短工程周期、节省大量资金，很受国内外船厂 、打捞公司、大型建筑构件厂等用户的青睐。
10. 游轮上水下水
三峡游船分为三峡豪华游轮与三峡普通游船，所以选择不一样的三峡游船，餐饮也相差很大。
三峡豪华游轮——餐饮篇
三峡豪华游轮：下水包含3早4正餐，上水包含4早餐6正餐，其中不管是下水，上水登船当天都不含餐。三峡豪华游轮的都餐饮大 分都是自助餐，除了欢迎或欢送晚宴是桌餐，所以餐饮的质量非常高，并且豪华游轮的餐饮适合大众口味，另外三峡豪华游轮还有一次晚会，晚会提供表演以及酒精类饮料，并且早餐前有早咖啡，下午有下午茶等特色服务。
早餐：中式馒头、包子、油条，煎饼等， 粥类有豆浆、果汁、牛奶、中式开胃菜；西式面包、吐司、松饼、蔬菜沙拉等；
正餐：冷盘及中式凉菜；蔬菜、水果沙拉，中西式点心；
中式主食米饭，主菜如红烧牛腩肉、红烧肉、糖醋鱼块、韭黄肉丝、麻婆豆腐、回锅肉、五彩玉米、 时蔬等；粥类、果汁。主菜一般是8到12道菜，全程主菜大部分每天都不重复。
欢迎晚宴或欢送晚宴：船上会有具有地方特色的正餐，包括开胃菜、凉碟、热菜、例汤、主食、餐后甜点和水果拼盘。每桌配以软饮、茶饮。
晚会：中西式点心、各类软饮料，船上有时会提供红酒或调酒类饮品。
三峡豪华游轮分为中西餐厅和VIP餐厅，中西餐厅的餐饮是船票里面包含的，VIP餐厅需付费使用。
餐饮
餐饮
餐饮
餐饮
中餐厅
西餐厅
VIP餐厅
三峡普通游船——餐饮篇
三峡普通游船的餐饮仅部分含餐，或者有些线路是完全不含餐饮的，所以乘坐普通游船的游客，需要自行解决船上的部分餐饮，当然有的船上提供盒饭，或者乘客提前购买一些泡面、零食等小吃。
盒饭：三峡普通游船上有盒饭可以吃，费用大约为20-25元/盒。
早餐：早餐是普通的自助餐，有粥、豆浆和其他馒头包子等。
正餐：一般是4荤4素1汤的中式桌餐，10人1桌。费用一般是50元/人。
11. 豪华游轮下水
星际游轮旗下共有两条游船，星际水晶号和星际阿波罗号，长江三峡新一代豪华游轮。阿波罗号为全新第 6 代五星级涉外豪华游轮（2021 年 4 月9日下水首航），超大载客量，最大载客量可达 650 人。
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