邮轮接待服务 邮轮接待服务特点
导读:邮轮接待服务 邮轮接待服务特点 1. 邮轮接待服务 2. 邮轮接待服务特点 3. 邮轮礼宾服务 4. 邮轮港口接待服务 5. 邮轮接待服务和酒店接待服务的异同 6. 邮轮旅游接待 7. 邮轮接待服务水平高和什么有关 8. 邮轮接待服务流程 9. 邮轮接待服务情景模拟 10. 邮轮接待服务工作内容
1. 邮轮接待服务
1、按接待功能划分
传统型旅游接待业:住宿、餐饮、游览、购物、娱乐、内部交通。
新型旅游接待业:邮轮、汽车营地、民宿。
跨界旅游接待业:会展旅游接待业、特色小镇旅游接待业。
2、按接待对象划分
普通旅游接待业:向旅游者提供住宿、餐饮、游览、休闲等服务为主的接待业。
商务旅游接待业:在普通旅游接待的基础上,进一步提供展览、会议、考察、咨询等服务的接待业。(包括会展业,其特点是专业性和高端性)
公务旅游接待业:具有定向性,不向市场开放的特征。
3、按接待方式划分
直接型旅游接待业:酒店、景区、餐饮、讲解。
间接型旅游接待业:旅游市场秩序监察和管理、旅游地产中的物业服务、旅游基础设施运营和维护等。
4、按接待性质划分
生活型旅游接待业:酒店、餐饮、超市、商场、休闲场所。
公共型旅游接待:市政公共交通、城市公园、公共厕所。
专业型旅游接待业:旅游景区、旅游购物商店、旅游交通专线、导游等。
2. 邮轮接待服务特点
为残疾人旅客服务的时候要亲切主动,大方,温馨,温和又不失热情。残疾人是一个特殊群体,因为生理肢体和精神上的缺陷,往往胆怯,迟疑,行动缓慢不便,或者急躁容易动火,怕被正常人歧视,所以为残疾人旅客服务时,一定要多在服务态度上下功夫,让残疾人体会到温暖。
3. 邮轮礼宾服务
目的地不同,价格也差很多。
我去年的时候,带妈妈乘维京内河游轮去了趟欧洲,走的是11天莱茵河之旅,通过维京订的特价机票2388元往返欧洲,船票价格是22888元/人起,但我们选择了精致阳台套房,价格稍微贵一些,是2.9W左右,行程内住宿、餐食,接送机,酒水,行程内岸上观光导览,欧洲境内水陆交通费用甚至小费都包含在内了,基本上登船后没再付过什么钱,全程体验也非常好! 我觉得钱花的很值,原因如下:
1、无可挑剔的贴心服务。
衣食住行都有人给安排~ 2、恰到好处的线路设计,给足时间真正沉下心来感受每个城市的人文魅力。
3、游轮上完备舒适的设施,以及只有坐内河游轮才可以欣赏到的莱茵河美景。 出发前,会收到维京的第一份大礼包。护照夹、行李牌、船票、安全信息卡、巡游手册等,贴心的说明了出行注意事项。 维京游轮的航线都是沿着欧洲莱茵河与多瑙河,两条线地位都举足轻重,贯穿欧洲的精华。沿岸许多重要的城市和国家。
我们的家——贝斯特拉号↓ 船一共分为三层,第一层是位于水位线的标准客房与员工休息区。 第二层是礼宾台、商店,餐厅与部分客房。
第三层是酒廊、阅读区、休息区与部分客房。
面吧应该也是维京诚意为中国人设计的一大方面吧,每天6-24点不打烊,只要你想吃面,不管是担担面牛肉面面师傅都能为你变出来。 有了麻将桌,叔叔阿姨们还会无聊吗?只怕是船上的时候不够多。
调酒小姐姐很多新意的,只有你想不到,没有她不会调。酒廊的鸡尾酒,免费畅饮! 三层阅读区,只恨时间不够只匆匆翻阅了几本。 最上一层的日光甲板,有爸爸们喜爱的高尔夫。
接下来是房间设施啦~房间空间还是蛮大的。
客房礼宾应该是一天2-3次收拾房间,大家都出去游玩的时候就来帮忙整理了~ 洗手间有地暖,并且考虑到中国人的习惯都配备了齐全的洗漱用品。
我们订的套房内还配有新鲜水果、泡面和冷饮,都是免费的,而且吃完会免费补充! 晚上在睡梦中前 行,白天岸上观光,拉开窗帘,每天都有新风景。
餐厅部分:维京的食物,实实在在把我的胃征服了。 用心设计的欢迎欢送晚宴,平日的海陆大餐、中西结合的食物,专业的厨师团队不仅让每天的特色菜无缝对接每一个目的地,还不忘让我们感受家乡的美味。
我最爱的水煮肉片,晚上回船总要吃上两碗来暖胃。
每天的红葡萄酒白葡萄酒雷司令香槟啤酒轮番提供,让你喝到忘了回家。
维京更是贴心的为船上的乘客准备了生日惊喜,此次我们船上竟然多达3位寿星,看来大家非常信任的把重要的纪念日交给维京。
不要担心会有无聊的时刻,维京除了将你的岸上行程安排得满满当当,夜晚船上娱乐活动更是丰富到停不下来,有钢琴演奏,声乐表演,音乐竞猜,法国歌手香颂表演等等等等。
总之,这趟旅程收获满满,无论是自然还是人文,心还是胃。与价格相比,一趟旅行为你带来什么价值才更可贵。推荐给题主~ 图文版权归属:@张橙橙
4. 邮轮港口接待服务
邮轮母港是邮轮旅客规模较大、服务功能较为完备和城市邮轮相关产业集聚度较高的始发港,是邮轮公司的运营基地,除具备始发港基本功能外,还应具备邮轮维修保养、邮轮公司运营管理等功能。
邮轮除了以上基本功能之外,还可以提高港口的经济水平。邮轮的抵达与离去,可以带来数以万计的乘客在这里休闲娱乐、餐饮购物消费;一名邮轮旅客在邮轮停靠时消费能力为30美元/小时~40美元/小时之间,以最低花费30美元/小时计算,1万名游客在母港区域停靠10小时,将会带来300万美元的收入;邮轮在母港需要添加补给、油料、淡水与处置废品、接受港口服务、邮轮的维护与修理……这都能给新区带来新的产业、新商机;
5. 邮轮接待服务和酒店接待服务的异同
邮轮头等舱和普通舱区别和酒店分级是差不多的.头等舱是单间,条件也好,像是个旅行.三等舱像旅馆,青年旅社,像个交通工具
轮船客舱的贵宾舱、头等舱和普通舱标准没有明确的规定,一般是以空间大小,客舱位置,硬件设施以及提供的服务来区分的。
6. 邮轮旅游接待
外国旅游团邮轮入境15天免签。
邮轮游艇出入境手续、支持实施外国旅游团乘坐邮轮入境15天免签,外国旅游团2人及以上可由境内合法注册的旅行社组织、接待并负责安排从上海邮轮口岸免办签证整团入境,停留时间不超过15天从入境次日起算,并同时对活动范围进行了限定。
在登船当日,旅行社领队必需携带有效团队出境名单原件,并且准备好所有团队成员的旅行证件包括护照、船票,然后前往办票柜台办理相关手续。但是也不是所有的游轮去日本都是免签的。针对中国游轮游客的免签,是需要各家船公司以船为单位向日本有关方面申请的,获得批准之后,才能够执行。
据悉,目前获批能够免签入境的邮轮一共有11艘,分别为:中华泰山、歌诗达维多利亚、歌诗达大西洋、歌诗达赛琳娜、处女星、千禧年、海洋水手、娜蒂卡、MSALBATROS、海洋之梦、宝瓶星。其中,今年以上海为母港出发的邮轮主要有中华泰山、歌诗达维多利亚、歌诗达大西洋、歌诗达赛琳娜、海洋水手等5艘。
7. 邮轮接待服务水平高和什么有关
国际邮轮乘务专业是一个特别的专业 培养适应21世纪民航运输事业发展,具有坚实的英语基础、突出英语应用能力,较高的人文素质,受过专门航空运输技能知识训练的实用型民航高级空中乘务员。 表现为气质佳、形体美、才艺精、纪律严的知识型、技能型航空服务专门人才。 用“订单式”的培养模式,为厦门航空、南方航空等培养国际、国内空乘及地勤服务人员。可从事国际邮轮、外资企业、金融保险电信、大众传媒、广告等单位的外事接待、秘书、人事、公关礼仪等管理和实务工作。
8. 邮轮接待服务流程
1、按接待功能划分
传统型旅游接待业:住宿、餐饮、游览、购物、娱乐、内部交通。
新型旅游接待业:邮轮、汽车营地、民宿。
跨界旅游接待业:会展旅游接待业、特色小镇旅游接待业。
2、按接待对象划分
普通旅游接待业:向旅游者提供住宿、餐饮、游览、休闲等服务为主的接待业。
商务旅游接待业:在普通旅游接待的基础上,进一步提供展览、会议、考察、咨询等服务的接待业。(包括会展业,其特点是专业性和高端性)
公务旅游接待业:具有定向性,不向市场开放的特征。
9. 邮轮接待服务情景模拟
“海洋光谱号”是目前亚洲最大最昂贵最豪华的邮轮。公开资料显示,“海洋光谱号”总长度约348米,总宽度约41米,甲板楼层18层。其位于船尾的标志性设施南极球,含有4个蹦极床,用VR科技为旅客模拟穿越地心之旅。由于疫情,在海上漂浮空置长达20个月之久,直到2021年10月才重新开启。
10. 邮轮接待服务工作内容
从交通工具到“海上度假村”
现代邮轮的雏形出现在19世纪30年代,在上世纪 60 年代之前,邮轮更多的是作为一种交通工具用于商务邮件运输及客运业务之中。
时至今日,邮轮旅游早已发展为以大型豪华游船为载体,以海上巡游为主要形式,以船上活动和岸上休闲旅游为主要内容的高端旅游活动。
邮轮成为一个旅游目的地而非交通工具,邮轮旅游作为一种高品质、慢生活的休闲旅游方式,自20世纪80年代以来一直深受旅游者的欢迎。
早期客轮
邮轮的原意是指海洋上定线、定期航行的大型客运轮船。
“邮”字本身具有交通的含义,过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载,故此得名。
1837年,英国P&O(铁行渣华)公司开始涉足海上客运兼邮件运输业务,标志着早期邮轮的诞生,邮轮业发展至今已有近200年的历史。
在飞机尚未出现的年代,一旦旅游者的目的地需要跨越大海,便只能选择远洋客轮,那时客轮还只能算是运输旅客的交通工具。1958年飞跃大西洋的飞机投入商业服务,追求时间和效率的旅客纷纷转投飞机,跨海客轮生意日渐惨淡。
现代邮轮
1970年左右,现代邮轮逐步兴起,远洋邮轮的角色渐渐开始转型,致力于为游客提供舒适、丰富的旅行服务。
现代邮轮是指具有完备的生活、娱乐设施,主要用于满足旅客在海上、海岛、沿海港口观光游览功能的轮船,已从单一的交通工具发展成为兼具休闲、消费、度假、商务旅游等多种元素于一体的高端旅游产品。
邮轮旅游属于组合型休闲海洋旅游产品,除了旅游、度假、观光,它更可以同时组合会议、婚庆、健身、休憩、探险、潜水和购物等等多种内容,所以邮轮又被称为“海上流动度假村”,从而也成为了高端旅游者追求的最佳休闲度假方式。
“漂浮在海上的黄金产业”
邮轮旅游的兴起,也带动了以之为核心的邮轮产业链发展。
作为一种高粘性的休闲度假产品,邮轮旅游的兴起,也带动了以之为核心的邮轮产业链发展。经过了近半个世纪的发展,现代邮轮业作为一种包含船舶制造、交通运输、港口服务、金融保险、旅游观光、餐饮娱乐、商业购物等要素的复合产业,以其产业链长、带动效应强、绿色环保等优 ,被誉为“漂浮在海上的黄金产业”。
根据CCYIA(中国交通运输协会邮轮游艇分会)数据显示,邮轮产业上接先进制造业,下接现代服务业,对经济具有1∶10至1∶14的拉动效应。
其中最为核心的是旅游观光业,对于邮轮母港所在城市而言,邮轮旅游的首要贡献就是带来了大量的旅游观光者,增加了当地的旅游和各种商业收入。
以“世界邮轮之都”——美国迈阿密为例,其邮轮港口拥有12个超级邮轮码头,2000米岸线,可同时停泊20艘邮轮。目前共有15家邮轮公司的总部坐落于此,33艘巨无霸超级邮轮以迈阿密港作为母港,已形成全球最大的邮轮金融交易、物资配送、创意设计、文化展示和会议会展等邮轮活动的聚集地,港口年均接待邮轮游客超过400万人次,游客在迈阿密年均消费已超过200亿美元。
在过去30年间,邮轮旅游以8%以上的增长速度远超国际旅游业3%-4%的整体增速。
根据CLIA(国际邮轮协会)统计,1996年-2015年期间,世界邮轮游客从626万增长到了2300万,增长了3.7倍。
2016年发展到2400万游客,2020年预计将突破3000万。
全球邮轮航线集中在加勒比海、地中海、西北欧、阿拉斯加、东南亚及日本海域。其中,欧洲及北美地区仍是邮轮航线最集中的地区,占到全球总航线的70%以上。
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