中老铁路旅游攻略(中老铁路景点游玩攻略大全)✅

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离中老铁路开通越来越近啦，万象站是中老铁路较大车站。今天，我们来了解老挝首都——万象。

图片来源：视觉中国

老挝首都万象位于湄公河中游，面积为3920平方公里，人口94.85万（2020年）。万象与泰国廊开府隔河相望，是世界上少数设于国界附近的首都之一。

万象属热带、亚热带季风气候，年平均温度为26摄氏度，分雨季（5～10月）和旱季（11～次年4月）。

疫情之前，我们有幸到访过万象的朋友，为我们带来一组万象旅游景点及街拍图片。供各位读者略略感受这个城市的风情。

塔銮

塔銮位于老挝首都万象市以北的瓦塔銮寺的北面。塔銮距市区5公里，本为瓦塔銮寺的组成部分，但由于它的重要性远远超过此寺，所以人们通常只称塔銮，是老挝的佛教圣地。

寺庙每年公历11月初举行塔銮节。节日期间，来自全国各地的僧侣和信徒络绎不绝，还会在广场上举行文艺、体育表演。

万象凯旋门

万象凯旋门位于市区正中心，是为纪念老挝人民解放独立而建，上面雕刻着佛像及神话故事中的人物等。

凯旋门前方有一个由中国援建的音乐喷泉广场，广场喷泉会定时开放。

湄公河边公园

万象沿着湄公河有一片很大的绿地公园，叫湄公河边公园。公园里有一尊国王chao anouvong的雕像。公园中还建有一个保护神纳迦的水池。

老挝国家主席府

老挝国家主席府位于万象湄公河畔，是一座古典装饰风格的巨型法式城堡，最早用作法国殖民时期的总督府，又称“金宫”。现在的金宫是1973年在昭阿努冯国王王宫废墟上重建的。可以隔着栅栏往里面看看，不能入内。

万象街拍均为疫情前

我们在此只能略呈皮毛

更多的万象风情

年底中老铁路开通后

等待小伙伴们去旅游发现

来源：昆明铁路

西双版纳发布

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中老铁路线路图中老铁路2021年通车时间附线路图中老铁路

中老铁路路线图来了，这条路的建设到底有多难？

引言：中老铁路在2016年12月25日就开始正式开工建设，目前中国铁路已经由建设期进入运营期，并且在11月21日时正式通车。这是一条翻山越岭的跨国铁路，中老铁路是与中国铁路 *** 直接联系的国际铁路，同时也是一条命运与共的友谊之路。在中老铁路开始建设以来，遇到的困难非常多。接下来小编就跟大家聊聊，在建设过程中到底遇到哪些困难。

一、建设时遇到的山脉

由于两国边境线上几乎都是山地，而横断的山脉从青藏高原一直延伸到了云南境内，并且在老挝的境内还有非常多的地区是被原始森林覆盖，因此给工程的建设带来了巨大的困难，同时中国工程师也在想办法克服山脉的阻隔，因此给出两个方案，一个是通过挖掘隧道让铁路直接通过山体，另一个是建设桥梁，让铁路跨越山谷河流，从而避免更复杂的地形。

二、容易地震的地域

中老铁路的路线全长是1035公里，路段一般处于高山深谷中，途经区域的地形及地貌都非常的复杂。因此会给施工增加难度，同时危险系数也相对较高。当遇到地震带震动较强时，震感可高到达7级，因此铁路的抗震能力至少需要达到8级，才能保证震后安全。工程师们因此也想了许多办法，一种是把铁路建设在山体坡度较为缓慢的半山腰上，以免震后产生山体滑坡，另一种就是将整条铁路的路基隧道及桥梁等结构进行全面加强，让这些材料在建设后，直接可以抵抗8级地震。

三、原始森林

中老铁路2021年通车时间附线路图

根据最新的消息，中老铁路今天全线铺轨完成，预计可以在年内开通营运，这条铁路是北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，经琅勃拉邦至老挝首都万象。

中老铁路2021年通车时间

中老铁路是中国与老挝之间通行的一条铁路，是泛亚铁路中线的重要组成部分。中老铁路北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。中老铁路分为中国段和老挝段，其中中国段为玉磨铁路。中老铁路老挝段是之一个以中方为主投资建设、中 *** 同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目。中老铁路全线采用中国技术标准、使用中国设备，计划于2021年12月建成通车。

据央视新闻消息，12日上午，正在奋力冲刺，确保年内开通运营的中老铁路建设现场，再次传来好消息，在位于云南西双版纳的曼木树隧道出口，随着最后一组500米长钢轨精准推送到位，标志着中(国)老(挝)铁路全线铺轨完成。

详细路线

中老铁路是中国与老挝之间通行的一条铁路，是泛亚铁路中线的重要组成部分。中老铁路北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。

中国段：即玉磨铁路正线全长508.53公里，设计速度为每小时160公里，为国铁Ⅰ级电气化铁路。其中，玉溪至西双版纳段为双线，西双版纳至磨憨段为单线。项目总投资505.45亿元人民币，工期

5年。2016年4月开工建设，预计2021年将建成通车。

老挝段：北起中老边境口岸磨丁，向南经老挝北部的南塔省、乌多姆塞省、琅勃拉邦省、万象省后到达老挝人民民主共和国首都万象市，全长414公里，总投资约374亿元人民币。客运时速160公里/小时，货运时速120公里/小时，是普速铁路。中老铁路老挝段建设由老中铁路有限公司承担。该公司由中方投资70%股份，老挝 *** 投资30%股份设立，负责� ��老铁路项目老挝段的总体投资、建设和运营。全线采用中国技术标准、使用中国设备。2016年12月开工建设，预计2021年6月全线铺轨完成，2021年12月底前通车运行。

建设意义

中老铁路是区域互联互通的典范工程，承载着两国更高决策者的嘱托与期待。它是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、与中国铁路网直接联通的国际铁路。中老两国领导人称赞中老铁路是两国务实合作的旗舰项目，中老铁路展示了老中两国合作的丰硕成果，它将提升老挝基础设施建设水平，进一步推动老中两国民心相通。

中老铁路是老挝 *** 高度关注的“一号工程”，承载着老挝从“陆锁国”到“陆联国”转变的梦想。中老铁路将极大提高运输效率和水平，促进老挝经济发展和社会进步。仅现阶段就已直接拉动当地工程建设、建材供应、电力、农牧业、服务业、物流等产业。据不完全统计，目前中老铁路全线建设已聘用当地工人1500多人，为沿线民众提供了大量的就业机会。未来，中老铁路北接中国，南至泰国、马来西亚等国，将成为中南半岛南北大动脉的重要组成部分，有助于解锁老挝陆路交通困局、促进经济发展。

中老铁路还是与老挝普通百姓密切相连的民心工程，承载着近680万民众融入现代社会的企盼。从泰国经泰老友谊桥至万象南部的塔纳廊，有一段3.5公里长的米轨铁路，这是目前老挝境内唯一的一段铁路。塔纳廊站台简陋，车辆老旧。从这里，老挝人坐15分钟的火车到泰国的廊开站继续旅程。即便如此，仍有很多老挝人至今没有坐过火车。在日新月异的现代化世界里，如果说塔纳廊站充满交通史上的怀旧色彩，那中老铁路将成为老挝民众追赶现代生活最现实、最直接的途径。

中老铁路路图沿线站点

中老铁路路图沿线站点，中老铁路北起云南省会昆明，南至老挝首都万象，由中国段、老挝段两段组成。是“一带一路”、中老友谊的标志性工程。中老铁路路图沿线站点。

中老铁路路图沿线站点1

中老铁路琅勃拉邦站外立面正式亮相，标志着中国铁建承建的中老铁路磨万段、玉磨段新建共计12座站房全部亮相，为中老铁路按时高质量开通奠定坚实基础，坐上火车去老挝即将实现。

昆玉段(昆明南站至玉溪站)

昆明南站、化城站、晋宁东站、宝峰站、玉溪站

玉磨段(玉溪站至磨憨站)

研和站、峨山站、化念站、元江站、墨江站、宁洱站、普洱站、野象【谷】站、西双版纳站、橄榄坝站、勐腊站、磨憨站

磨万段(磨丁站至万象站)

磨丁站、纳磨站、孟塞站、孟阿站、琅勃拉邦站、嘎西站、万荣站、蓬洪站、万象北站、万象站、万象南站

中老铁路路图沿线站点2

老挝 *** 当地时间11月30日对外公布，

将对12月3日正式开通运营的

中老铁路老挝段列车实行试行票价。

其中，

始发站万象站至终点站磨丁站的

普客票价仅需132元

（均为人民币计价）。

此外，万象至磨丁间一等客运票价为294元，二等客运票价为185元。货运方面，整车货物运输仅为0.6元/吨每公里，集装箱货物按集装箱规格另行收费。中老铁路北起云南省会昆明，南至老挝首都万象，由中国段、老挝段两段组成。其中老挝段北起老中边境口岸磨丁，南至老挝首都万象，全长422.4公里，是“一带一路”、中老友谊的标志性工程。项目建成后，对加强中老两国人民交流、助力“一带一路”建设和老挝“变陆锁国为陆� �国”发展战略，均具有重要意义。

中老铁路路图沿线站点3

随着中老铁路即将开通运营，中老铁路玉溪至磨憨段（玉磨段）车票将于12月2日发售。

中老铁路玉磨段运营初期，铁路部门计划开行CR200J复兴号动车组列车17.5对。其中昆明（昆明南）至西双版纳11对，昆明至普洱1.5对，昆明至勐腊0.5对，西双版纳至普洱3对，西双版纳至磨憨1对，普洱至勐腊0.5对。

中老铁路是首条以中方为主投资建设、全线采用中国标准、使用中国设备并与中国铁路网直接连接的国际铁路，沿线分为“昆玉段”、“玉磨段”和“磨万段”。

由于铁路沿途山高谷深、地质复杂，跨越众多水系，建设施工也展现了大国基建的.实力。国内玉磨段全长507公里，翻越磨盘山、哀牢山、无量山“三山”，横跨元江、阿墨江、把边江、澜沧江“四水”，就在这样的条件下，工程创下了多项国内之一，元江特大桥创下世界更高的铁路桥墩的纪录，大桥主桥采用变桁高上承式连续钢桁梁结构，249米的主跨也创同类桥梁世界之一，同时它也在国内首创了列车在桥面上通行的先例。

中老铁路“丝路花语”新制服亮相云南信息报讯云上融媒 /李晓超图

昆玉段共设昆明南站、化城站、晋宁东站、宝峰站、玉溪站共5个车站（该线路已于2016年12月开通运营）；玉磨段共设车站30个（初期开站25个，远期缓开会让站5个），其中，玉溪站、研和站、峨山站、罗里站、元江站、墨江站、宁洱站、普洱站、野象【谷】站、西双版纳站、橄榄坝站、勐腊站、磨憨站将开设车站办理客运业务；磨万段包括磨丁站、纳磨站、孟塞站、孟阿站、琅勃拉邦站、嘎西站、万荣站、蓬洪站、万象北站、万象站。据了解，中老铁路通车后，万象到中老边境车程将由2天缩短到3小时，到昆明可朝发夕至，中老之间互联互通实现跨越式发展。

中老铁路沿途站点

中老铁路沿途站点，中老铁路将于12月3日开通运营。这条铁路连接中国昆明和老挝万象，全线采用中国标准。中老铁路将实施浮动票价，昆明至普洱间更低119元，中老铁路沿途站点。

中老铁路沿途站点1

中老铁路路图沿线站点昆玉段

昆明南站、化城站、晋宁东站、宝峰站、玉溪站。

PS：中老铁路昆玉段共设5座车站

玉磨段

玉溪站、研和站、峨山站、罗里站、元江站、墨江站、宁洱站、普洱站、野象【谷】站、西双版纳站、橄榄坝站、勐腊站、磨憨站

PS：中老铁路玉磨段共设车站30个，其中初期开站25个，远期缓开会让站5个，共有13座车站办理客运业务

磨万段

磨丁站、纳磨站、孟塞站、孟阿站、琅勃拉邦站、嘎西站、万荣站、蓬洪站、万象北站、万象站。

PS：中老铁路磨万段共有10座车站办理客运业务

中老铁路最新消息由西双版纳华侨城倾力打造的交通枢纽项目-欢乐雨林，是云南省“四个一百”重点项目，其规划建设的雨林广场，经过一段时间精心筹建，即将举行亮相仪式!

当前，为了让出席活动的国内外宾客眼前一亮，留下独特的之一印象，雨林广场的绿化、亮化、美化等各项准备工作已经完成，只等正式呈现于众。

根据当前规划，雨林广场总占地面积约85146㎡，以“雀舞彩云，灵动版纳”为设计理念，运用孔雀翎羽的舒展形态，俯瞰整个广场如孔雀开屏。该项目包括雨林广场、下沉雨林广场、游 *** 务中心、广场管理中心、客运中心等五大中心板块，日前已经紧锣密鼓地� �设完毕。作为欢乐雨林的重要组成部分，建成后势必成为西双版纳全新的城市封面标志。随着中老铁路通车运营，西双版纳雨林广场将成为大批国内外游客、投资客的崭新城市迎宾阵地!

中老铁路，作为湄澜合作经济走廊启动五年后的重大项目，也是推进“一带一路”战略下的沿线建设、促进周边国家互惠互利协作发展、增进中国与周边国家睦邻友好往来的重要战略。西双版纳站作为中国至老挝铁路的核心站点，处在这条“新丝绸之路”之上。此次西双版纳雨林广场的开放，意味着这项重大工程迎来又一新的里程碑，同时也是西双版纳城市发展不断迈向国际化的重要一步!

中老铁路沿途站点2

11月21日，在老挝首都万象，“澜沧号”动车组停靠在中老铁路万象站。新华社图

记者从中国铁路昆明局集团有限公司获悉，随着中老铁路即将开通运营，中老铁路玉溪至磨憨段（玉磨段）车票于12月2日发售。

据了解，中老铁路玉磨段运营初期，铁路部门计划开行CR200J复兴号动车组列车17.5对，其中昆明（昆明南）至西双版纳11对，昆明至普洱1.5对，昆明至勐腊0.5对，西双版纳至普洱3对，西双版纳至磨憨1对，普洱至勐腊0.5对。列车开行后，昆明至西双版纳最快3小时24分，昆明至普洱最快2小时46分，昆明至普洱、西双版纳傣族自治州时空距离大幅压缩，将结束两地不通铁路的历史，与全国铁路网联通。同时省会城市昆明与周边城市间1-3小时交通圈将进一步完善。

中老铁路玉磨段动车票价由滇南铁路公司依据《铁路法》、《价格法》的相关规定，根据建设运营成本、市场供求和竞争状况等依法制定。同时，为了惠让旅客，满足旅客的.不同需求，动车票价执行浮动机制，实施差异化票价，即根据不同季节、不同日期、不同时段等市场需求，实行9—5.5折的票价折扣。昆明至各主要车站的二等座票价分别如下：昆明至普洱间更高170元、更低119元，昆明至西双版纳间更高217元、更低147元，昆明至磨憨间更高271元、更低244元，普洱至西双版纳间更高47元、更低29元。

铁路部门提示，中老铁路玉磨段车票将于12月2日11点发售，具体的车次和售票情况，广大旅客朋友可通过铁路12306网站、手机APP、车站售票窗口、自助售票机及代售点等多渠道查询和购买。

中老铁路沿途站点3

中老铁路将于12月3日开通运营。这条铁路连接中国昆明和老挝万象，全线采用中国标准。

据中国铁路昆明局消息，中老铁路将实施浮动票价，昆明至普洱间更低119元，昆明至西双版纳间更低147元，昆明至磨憨间更低244元。

据悉，12月2日中午11点，玉溪至磨憨段车票已经开售。

中老铁路玉磨段运营初期，铁路部门计划开行CR200J复兴号动车组——“绿巨人”列车17.5对，其中昆明（昆明南）至西双版纳11对，昆明至普洱1.5对，昆明至勐腊0.5对，西双版纳至普洱3对，西双版纳至磨憨1对，普洱至勐腊0.5对。

列车开行后，昆明至西双版纳最快3小时24分，昆明至普洱最快2小时46分，昆明至普洱、西双版纳傣族自治州时空距离大幅压缩，将结束两地不通铁路的历史，与全国铁路网联通，昆明与周边城市间1-3小时交通圈将进一步完善。为了满足旅客的不同需求，中老铁路动车票价执行浮动机制，实施差异化票价，即根据不同季节、不同日期、不同时段等市场需求，实行9—5.5折的票价折扣。

昆明至各主要车站的二等座票价分别如下：昆明至普洱间更高170元、更低119元，昆明至西双版纳间更高217元、更低147元，昆明至磨憨间更高271元、更低244元，普洱至西双版纳间更高47元、更低29元。

中老铁路是哪到哪的铁路了？全长多少公里了？

伴随着我国建交战略的铺开，不少邻国都逐渐搭上了中国发展的快速列车之中。而我国也很开明的选择帮助附近的邻国进行建设，随后让他们的人民也能够过上好日子。而在这样的形势之下，也带来了机会。不少朋友都看到了未来去往这些正在开发的国家发展的机会。近期，笔者得知这么一条消息，中老铁路在2021通车，预计促进中老经济发展，接下来一起来看看吧。

中老铁路连接中国昆明和老挝万象，是一条跨国铁路，全长1000多公里，为电气化客货混运铁路。中国段正线全长508.53公里，老挝境内全长414公里，设计速度为每小时160公里普速铁路。项目总投资505.45亿元人民币。

中老昆万铁路琅勃拉邦湄公河特大桥架设完成

大桥建设一直是线路中较为困难的一条，据悉这条中老昆万铁路琅勃拉邦湄公河特大桥全场1458.9米，架设难度极高，由28跨T梁和6跨连续梁构成。前线施工团队耗费无数时日，攻克无数难题，最终建设完成。其中，由于疫情导致，大桥建设中断过一段时间，不过依然把维护工作保证了，也因此后续才能够成功建设。

中老昆万铁路玉磨段首座四电房屋主体结构封顶

铁路系统对于电力配比是有着一定需求的，而伴随着首座四电房屋主体结构封顶，也预示着这个阶段的电力供应能够得到完善的解决。这块工程主要房屋类型为：牵引变电房屋、配电房屋、车辆房屋、有电力房屋等等铁路供电配置。整体建筑量达到34385平方米，其中玉溪西分区中的玉溪站线路右侧的建筑，面积为208平方米。

中老昆万铁路勐腊车站站前主体工程

伴随着工程的逐步开启，中老昆万铁路勐腊车站挖填土石方200多万立方，完整的将一座550米的旅客站台建设，并且完成了对边坡防护以及排水系统的管理，其余的电力驱动也随之跟进。前线工程也正处于逐步跟进的阶段，预估后续均能够达到很好的效果。

预估未来这条线路完整开通后，能够给两国之间带来促进经济发展和文化交流的作用，并且我们中国人也能够在正处于发展阶段的国家寻找到属于自己发展的机会。毕竟正处于发展阶段的国家，犹如金矿一般。

中老铁路是从哪到哪

中老铁路是从昆明到老挝万象。中老铁路北起昆明，途径玉溪、普洱、西双版纳，过磨憨铁路口岸和磨丁口岸，经过朗南塔、乌多姆赛、琅勃拉邦，最后到达老挝首都万象。

中老铁路是从哪到哪

中老铁路线路全长约为1035千米，分为老挝段和中国段，一路穿越了高山峡谷、地质活动带和热带森林。

中老铁路是一条单线铁路，在同一区间，同一时间内只允许一项列车运行，对向列车的交会和同向列车的越行只能在车站或避让线内进行。

中老铁路是我国现代化建设中的“一带一路”倡议下建成的，铁路的开通意味着我国区域经济贸易发展走上了新台阶，对于“一带一路”计划的长期执行有着重要的里程碑意义。

盘点中老铁路上的美景（3）：谁翻新曲玉溪滨中老铁路

来源：世界风情画（ID：finkeeper）

作者：杂杂妹

2021年12月3日下午，修筑了5年的中老铁路正式开通，随着客流的火爆，杂杂妹刚刚发现中老铁路加车了，加完以后，玉溪站停车22对，峨山站停车3对，化念站因为附近人口不多，且新平的公交暂未开行，暂时只有一对，相信随着绿色钢城的完工，化念站也会加车，元江站7.5对，相信加完车以后沿线的民众出行也会更加方便。

为此，杂杂妹特将最新版的中老铁路玉溪至磨憨段时刻表奉上，也便利各位感兴趣的读者（图片鸣谢——昆明出行）：

作为中老铁路上从昆明出发第一个“大站”，玉溪市位于中国云南省中部，地理坐标处于北纬23°19′~24°53′、东经101°16′~103°09′之间。北接省会昆明市，西南连普洱市，东南邻红河哈尼族彝族自治州，西北靠楚雄彝族自治州，全市面积约1.5万平方千米。玉溪辖2区、7县，市委、市政府驻红塔区。根据第七次人口普查数据，截至2020年11月1日零时，玉溪市常住人口为2249502人。

玉溪地势西北高、东南低，山地、峡谷、高原、盆地交错分布，最大横距172公里，最大纵距163.5千米。大部分地区海拔1500—1800米。年平均气温为16.4—24.6℃，气候立体多样，冬无严寒，夏无酷暑，四季如春，干湿分明。

玉溪是中国国歌《义勇军进行曲》谱曲者聂耳的故乡，又是云烟之乡、花灯之乡和高原水乡，位于滇中腹地，是连接省外和南亚、东南亚的重要交通枢纽，为云南重要的产铜地区。境内有帽天山古生物文化、古滇文化、高原水乡文化和哀牢山一红河谷民族风情文化，主要旅游景区（点）有4A级旅游景区4个，3A级旅游景区2个，2A级旅游景区11个。2018年重新确认国家卫生城市（区）。 2020年，玉溪完成生产总值2058.1亿元，同比增长2.1%。 2021年12月2日，平安中国建设协调小组办公室公示为2017—2020年度平安中国建设示范市拟授牌命名名单。

而在玉溪，又有哪些风景名胜呢？

经网友评选，玉溪的风景名胜包括以下十大好去处——

1、玉溪汇龙生态园

玉溪汇龙生态园坐落在云南省玉溪市红塔区大营街居民委会辖区内，占地20万平方米，国家AAAA级旅游景区。

玉溪汇龙生态园录属玉溪市汇龙商贸有限公司。汇龙生态园全部由企业自筹。已建成了可同时接纳2000多人的汇龙会议中心，可供600人住宿的客房部、2000人就餐的餐饮部。

玉溪汇龙生态园是集旅游观光、休闲娱乐、度假、健身为一体的综合性旅游胜地。生态园内绿树成荫、鸟语花香、人气鼎盛。

2、通海秀山公园景区

通海秀山公园景区坐落在云南省玉溪市通海县城南隅，辖区面积7.6平方公里，游览面积155万平方米，建筑面积5万余平方米。国家AAAA级旅游景区。

通海秀山曾称云南四大名山之一，素有“秀甲滇南”之美誉。有三元宫、普光寺、玉皇阁、清凉台、万寿宫、斗天阁、涌金寺、白龙寺等古建筑群。

通海秀山公园景区内主要景点有：秀山、涌金寺、普光寺、清凉台、土主庙、白龙寺、毓秀坊、玉皇阁、红云殿、清凉台、涌金禅寺、万寿宫和斗天阁等。

3、玉溪映月潭休闲文化中心

玉溪映月潭休闲文化中心坐落在云南省玉溪市红塔区大营街，面积300 多亩，国家AAAA级旅游景区。

玉溪映月潭休闲文化中心由映月潭温泉、映月潭水体中心、映月温泉客栈、释迦文化静享园、老街坊食府、玉泉寺组成。由温泉文化、感恩文化、佛教文化、传统民族文化、地域文化及生态文化有机结合，形成映月潭独具特色的休闲之道，营造出心灵环保的理想氛围。

玉溪映月潭休闲文化中心是集休闲、旅游、观光、度假、会议、温泉为一体的综合性旅游度假胜地。主要景点有：九龙池河、罗木箐河、西河、白龙潭河、洲大河、窑沟河、玉溪大河和玉泉寺等。

4、新平磨盘山国家森林公园

新平磨盘山国家森林公园坐落在云南省玉溪市新平彝族、傣族自治县东南部，面积242平方公里，国家AAAA级旅游景区。

新平磨盘山国家森林公园因山体形如磨盘而得名。磨盘山随海拔的增高，而呈现出植物垂直分布带，有着较高的科研、教学和生态旅游开发价值。

新平磨盘山国家森林公园是滇中地区原生态林保存最完好的森林公园之一，也是一处天人合一的集旅游度假、休闲养生、艺术品赏鉴于一体的生态旅游胜地。自然风景美不胜收，徜徉在磨在盘山上，赏美如云霞的花海，看层层叠叠的原生态原始森林，观如波如涛的峡谷云海和神秘的森林佛光，游奇妙无比的高原碧水、柔曼草甸、奇特地貌之景观，沉醉其中，流连忘返。